موتور D4D از تویوتا - آنچه باید در مورد واحد بدانید؟

این موتور با همکاری تویوتا و شرکت دنسو ساخته شده است. از راه حل های شناخته شده از سایر موتورهای دیزل مدرن استفاده می کند. اینها شامل، برای مثال، عملکرد نقشه های احتراق هنگام کنترل موتور با استفاده از TCCS است.

موتور D4D چه زمانی ساخته شد و در چه خودروهایی استفاده می شود؟

کار بر روی بلوک D4D در سال 1995 آغاز شد. توزیع اولین خودروهای با این موتور در سال 1997 آغاز شد. بازار اصلی اروپا بود، زیرا این واحد در آسیا یا ایالات متحده چندان محبوب نبود، با وجود این واقعیت که تویوتا بیشترین خودرو را در آنجا می فروشد.

موتور D4D در موتورهای دیزل تویوتا استفاده می شود، اما استثناهایی برای این قانون وجود دارد - این مورد در مورد واحدهایی است که از سیستم D-CAT استفاده می شود. این توسعه سیستم D4D است و فشار تزریق بالاتر از سیستم اصلی - 2000 بار است و محدوده بین 1350 تا 1600 بار نیست. 

انواع محبوب واحد از تویوتا

یکی از محبوب ترین گزینه های موتور تویوتا 1CD-FTV بود. مجهز به سیستم Common Rail. حجم کاری آن 2 لیتر و قدرت 116 اسب بخار بود. علاوه بر این، طراحی شامل چهار سیلندر خطی، دیواره سیلندر تقویت شده و یک توربوشارژر هندسه متغیر است. واحد 1CD-FTV تا سال 2007 تولید شد. مدل ماشین هایی که روی آن نصب شده است:

• تویوتا اونسیس؟
• کرولا;
• قبلی
• کرولا ورسو;
• RAV4.

1ND-TV

همچنین قابل ذکر است بلوک 1ND-TV. این یک موتور دیزلی چهار سیلندر توربوشارژ خطی بود. حجم آن 1,4 لیتر بود و مانند سایر واحدهای D-4D از تزریق مستقیم سوخت Common Rail استفاده می کرد. در مورد تلویزیون 1ND، حداکثر قدرت 68,88 و 90 اسب بخار است و خود دستگاه با استانداردهای آلایندگی EURO VI مطابقت دارد. مدل های خودرویی که به این موتور مجهز شده اند عبارتند از:

• اوریس;
• کرولا;
• یاریس;
• آیه س;
• اتیوس.

1KD-FTV و 2KDFTV

در مورد 1KD-FTV، ما در مورد یک موتور دیزل خطی چهار سیلندر با دو میل بادامک و یک توربین 3 لیتری با ظرفیت 172 اسب بخار صحبت می کنیم. نصب شده روی خودروها:

• لندکروز پرادو;
• هایلوکس سرف;
• فالگیر؛
• هیاس;
• هایلوکس.

از طرفی نسل دوم آن در سال 2001 وارد بازار شد. این موتور نسبت به مدل قبلی خود دارای حجم کمتر و حداکثر قدرت بود: 2,5 لیتر و 142 اسب بخار. او در اتومبیل هایی مانند:

• فالگیر؛
• هایلوکس;
• هیاس;
• نوآوری.

AD-FTV

واحد این مجموعه در سال 2005 معرفی شد. دارای توربوشارژر و همچنین حجم 2.0 لیتر و قدرت 127 اسب بخار بود. نسل دوم، 2AD-FTV، مجهز به سیستم ریل مشترک D-4D و همچنین یک توربوشارژر هندسه متغیر با حجم 2,2 لیتر بود. حداکثر قدرت بین 136 تا 149 اسب بخار است.

نسل سوم این واحد نیز ساخته شد. نام 2AD-FHV را دریافت کرد و دارای انژکتورهای پیزو با سرعت بالا بود. طراحان همچنین از سیستم D-CAT استفاده کردند که انتشار مواد مضر را محدود می کرد. نسبت تراکم 15,7:1 بود. حجم کار 2,2 لیتر بود و خود واحد قدرت 174 تا 178 اسب بخار را ارائه می کرد. واحدهای فهرست شده توسط صاحبان وسایل نقلیه استفاده شده است مانند:

• RAV4;
• Avensis;
• کرولا ورسو;
• اوریس.

1GD-FTV

در سال 2015، اولین نسل از واحد 1GD-FTV معرفی شد. این یک واحد خطی 2,8 لیتری با موتور DOHC با قدرت 175 اسب بخار بود. 4 سیلندر و توربوشارژر هندسی متغیر داشت. برای نسل دوم، 2GD-FTV دارای حجم 2,4 لیتر و قدرت 147 اسب بخار بود. دو نوع دارای نسبت تراکم یکسان 15:6 بودند. واحدها بر روی مدل هایی مانند:

• هایلوکس;
• لندکروز پرادو;
• فالگیر؛
• نوآوری.

1 VD-FTV

مرحله جدیدی در تاریخ موتورهای تویوتا معرفی واحد 1 VD-FTV بود. این اولین موتور دیزلی 8 سیلندر V شکل با حجم 4,5 لیتر بود. مجهز به سیستم D4D و همچنین یک یا دو توربوشارژر هندسه متغیر است. حداکثر قدرت واحد توربوشارژ 202 اسب بخار و توربو دوقلو 268 اسب بخار بود.

رایج ترین مشکلات دیزل چیست؟

یکی از رایج ترین خرابی ها خرابی انژکتورها است. موتور تویوتا D4D به آرامی کار نمی کند و همچنین مقدار زیادی سوخت مصرف می کند یا بسیار پر سر و صدا است.

در بلوک های 3.0 D4D خرابی وجود دارد. آنها مربوط به فرسودگی حلقه های آب بندی هستند که از مس ساخته شده اند و روی انژکتورهای سوخت نصب می شوند. نشانه نقص عملکرد دود سفیدی است که از موتور خارج می شود. با این حال، در نظر داشته باشید که با تعمیر و نگهداری منظم واحد و تعویض قطعات، موتور D4D باید با عملکرد نرم و پایدار به شما پاسخ دهد.