موتور EER کرایسلر

مشخصات موتور 2.7 لیتری کرایسلر EER بنزینی، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.

موتور کرایسلر EER 2.7 لیتری V6 بنزینی از سال 1997 تا 2010 در ایالات متحده تولید شد و بر روی محبوب ترین مدل های این شرکت مانند کنکورد، سبرینگ، مگنوم 300C و 300M نصب شد. انواع مختلفی از این واحد تحت شاخص های دیگر وجود داشت: EES، EEE، EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

مشخصات موتور کرایسلر EER 2.7 لیتری

حجم دقیق	2736 سانتی متر مربع
سیستم برق	انژکتور
قدرت موتور احتراق داخلی	190 - 205 اسب بخار
گشتاور	255 - 265 نیوتن متر
بلوک سیلندر	آلومینیوم V6
سر مسدود	آلومینیوم 24 ولت
قطر سیلندر	86 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	78.5 میلی متر
نسبت تراکم	9.7 - 9.9

ویژگی های موتور احتراق داخلی	DOHC
جبران کننده های هیدرولیک	بله
درایو زمان بندی	زنجیر
تنظیم کننده فاز	هیچ
توربوشارژ	هیچ
چه روغنی بریزم	5.4 لیتر 5W-30
نوع سوخت	AI-92
کلاس محیط زیست	یورو 3/4
منبع تقریبی	330 000 کیلومتر

مصرف سوخت کرایسلر EER

با استفاده از نمونه 300 کرایسلر 2000M با گیربکس اتوماتیک:

شهرستان	15.8 لیتر
مسیر	8.9 لیتر
مختلط	11.5 لیتر

کدام خودروها مجهز به موتور EER 2.7 لیتری بودند

کرایسلر

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
کنکورد 2	1997 - 2004
بی باک 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

گول زدن

Avenger 1 (JS)	2007 - 2010
شارژر 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
سفر 1 (JC)	2008 - 2010
مگنوم 1 (LE)	2004 - 2008
لایه 2 (JR)	2000 - 2006

معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی EER

معروف ترین مشکل در اینجا نشت ضد یخ از زیر واشر پمپ است.

به دلیل خنک کننده ضعیف، موتور احتراق داخلی دائماً بیش از حد گرم می شود و به سرعت سرباره می شود

مسدود شدن مسیرهای روغن مانع از روغن کاری مناسب موتور و گیرکردن آن می شود.

این موتور نیز دچار دوده مخصوصاً دریچه گاز و سیستم USR است.

برق ها نیز چندان قابل اعتماد نیستند: سنسورها و سیستم جرقه زنی