موتور BMW N55
مقدار
موتور 3.0 لیتری بی ام و N55 توربو از سال 2009 تا 2018 توسط کنسرت آلمانی تولید شد و تقریباً بر روی تمام مدل های اصلی این شرکت از جمله کراس اوورهای سری X نصب شد. آلپینا چندین واحد قدرت خاص خود را بر اساس این موتور ایجاد کرد.
خط R6 شامل: M20، M30، M50، M52، M54، N52، N53، N54 و B58 است.
مشخصات فنی موتور BMW N55 3.0 لیتر
| حجم دقیق | 2979 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 306 اسب بخار |
| گشتاور | 400 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 84 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 89.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | Valvetronic III |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | دوبل VANOS |
| توربوشارژ | طومار دوقلو |
| چه روغنی بریزم | 6.5 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 2979 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 320 - 326 اسب بخار |
| گشتاور | 450 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 84 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 89.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | Valvetronic III |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | دوبل VANOS |
| توربوشارژ | طومار دوقلو |
| چه روغنی بریزم | 6.5 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 275 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 2979 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 360 - 370 اسب بخار |
| گشتاور | 465 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 84 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 89.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | Valvetronic III |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | دوبل VANOS |
| توربوشارژ | طومار دوقلو |
| چه روغنی بریزم | 6.5 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن موتور N55 طبق کاتالوگ 194 کیلوگرم است
موتور شماره N55 در محل اتصال بلوک به سر قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی BMW N55
با استفاده از نمونه BMW 535i مدل 2012 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 11.9 لیتر |
| مسیر | 6.4 لیتر |
| مختلط | 8.4 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به موتور 55 لیتری N3.0 مجهز بودند
| 1-سری E87 | 2010 - 2013 |
| سری 1 F20 | 2012 - 2016 |
| سری 2 F22 | 2013 - 2018 |
| 3-سری E90 | 2010 - 2012 |
| سری 3 F30 | 2012 - 2015 |
| سری 4 F32 | 2013 - 2016 |
| سری 5 F07 | 2009 - 2017 |
| سری 5 F10 | 2010 - 2017 |
| سری 6 F12 | 2011 - 2018 |
| سری 7 F01 | 2012 - 2015 |
| سری X3 F25 | 2010 - 2017 |
| سری X4 F26 | 2014 - 2018 |
| سری X5 E70 | 2010 - 2013 |
| سری X5 F15 | 2013 - 2018 |
| سری X6 E71 | 2010 - 2014 |
| سری X6 F16 | 2014 - 2018 |
معایب، خرابی ها و مشکلات N55
این دستگاه روغن غیر اصلی و کک فوری را تحمل نمی کند
بالابرهای هیدرولیک، سیستم های Vanos و Valvetronic جزو اولین مواردی هستند که از کک رنج می برند.
در این موتورهای احتراق داخلی، سیستم تزریق مستقیم سوخت قابل اعتمادتر شده است، اما هنوز خرابی های زیادی وجود دارد.
بسیاری از مالکان انژکتورها و پمپ های انژکتور را در مسافت کمتر از 100 کیلومتر تعویض می کنند.
مقصر اصلی از بین رفتن روغن در اینجا، شیر تهویه میل لنگ است
