موتور ALT آئودی
مقدار
مشخصات موتور 2.0 لیتری آئودی ALT بنزینی، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور 2.0 لیتری آئودی 2.0 ALT بنزینی از سال 2000 تا 2008 توسط این شرکت تولید شد و بر روی مدل هایی با موتور طولی مانند A4، A6 یا Passat نصب شد. این نیروگاه به دلیل مصرف بالای روغن خود در بازار پس از فروش بدنام است.
خط EA113-2.0 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: APK، AQY، AXA، AZJ و AZM.
مشخصات موتور آئودی ALT 2.0 لیتری
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 130 اسب بخار |
| گشتاور | 195 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 20 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.3 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | بله |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.2 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 3/4 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
مصرف سوخت آئودی 2.0 ALT
با استفاده از نمونه آئودی A4 2003 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 11.4 لیتر |
| مسیر | 5.9 لیتر |
| مختلط | 7.9 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور ALT 2.0 لیتری بودند
| A4 B6(8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7(8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| پاسات B5 (3B) | 2001 - 2005 |
معایب، خرابی ها و مشکلات ALT
اول از همه، این موتور به دلیل مصرف روغن چشمگیر خود شناخته شده است.
در رتبه دوم منبع کم تنش زنجیر قرار دارد که تنظیم کننده فاز نیز می باشد.
لوله های تهویه میل لنگ به طور مرتب ترک می کنند که منجر به نشت هوا می شود
همچنین پمپ روغن و سنسور فشار روانکار چندان بادوام نیستند.
در مسافت پیموده شده زیاد، دریچه های اگزوز توخالی جدید اغلب در اینجا می ترکند.
