موتور ABT آئودی

واحد قدرت ایجاد شده برای آئودی 80 وارد خط موتورهای فولکس واگن EA827-2,0 (2E، AAD، AAE، ABF، ABK، ACE، ADY، AGG) شد.

شرح

در سال 1991، مهندسان VAG موتور آئودی ABT را توسعه داده و به تولید معرفی کردند. برای نصب بر روی مدل محبوب آئودی 80 در نظر گرفته شده بود. تولید این واحد تا سال 1996 ادامه داشت.

ABT زیر کاپوت آئودی 80

آنالوگ برای ایجاد ABT ABK تولید موازی بود. تفاوت اصلی در موتورها در سیستم های تامین سوخت نهفته است. علاوه بر این، ABT دارای 25 لیتر قدرت است. با کمتر از آنالوگ

موتور آئودی ABT یک موتور 2,0 لیتری بنزینی خطی چهار سیلندر تنفسی با ظرفیت 90 اسب بخار است. با گشتاور 148 نیوتن متر.

فقط روی مدل آئودی 80 نصب شده است:

• آئودی 80 سدان B4 /8C_/ (1991-1994);
• آئودی 80 آوانت B4 /8C_/ (1992-1996).

بلوک سیلندر آستین دار نیست، چدن است. در داخل، علاوه بر میل لنگ، یک شفت میانی نصب شده است که چرخش را به پمپ روغن و توزیع کننده احتراق منتقل می کند.

پیستون آلومینیومی با سه حلقه. دو اسکرابر روغن فشرده بالا، پایین تر. صفحات فولادی با کنترل دما در قسمت پایینی پیستون ها نصب می شوند.

میل لنگ روی پنج بلبرینگ قرار دارد.

سرسیلندر آلومینیومی، میل بادامک بالای سر (SOHC). هشت راهنما برای شیرهای مجهز به جبران کننده های هیدرولیک به بدنه هد فشار داده می شود.

این واحد دارای یک درایو زمان بندی سبک - یک تسمه است. هنگامی که می شکند، خم شدن دریچه ها همیشه اتفاق نمی افتد، اما ممکن است.

سیستم روغن کاری بدون امکانات ظرفیت سه لیتر روغن توصیه شده 5W-30 مورد تایید VW 501.01/00 است. استفاده از روغن معدنی SAE 10W-30 و 10W-40 مجاز نمی باشد.

بر خلاف همتای خود، موتور دارای سیستم تزریق سوخت مونو-موترونیک است. این پیشرفته تر از Digifant مورد استفاده در ABK است.

سیستم تزریق سوخت مونو-موترونیک

به طور کلی، ABT دارای ویژگی های سرعت رضایت بخش است، اما عملکرد گشتاور بالا آن در "پایین" ذکر شده است. علاوه بر این، واحد برای نصب تجهیزات گاز بر روی آن ایده آل است.

характеристики Технические

سازنده	آئودی AG، گروه فولکس واگن
سال انتشار	1991
حجم، سانتی متر مکعب	1984
قدرت، اسب بخار با	90
شاخص توان، l. حجم s/1 لیتر	45
گشتاور ، Nm	148
نسبت تراکم	8.9
بلوک سیلندر	چدن
تعداد سیلندرها	4
سرسیلندر	آلومینیوم
حجم کار محفظه احتراق، cm³	55.73
دستور تزریق سوخت	1-3-4-2
قطر سیلندر ، میلی متر	82.5
ضربه پیستونی ، میلی متر	92.8
درایو زمان بندی	کمربند
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	2 (SOHC)
توربوشارژ	هیچ
جبران کننده های هیدرولیک	وجود دارد
تنظیم کننده میل بادامک	هیچ
ظرفیت سیستم روغن کاری، l	3
روغن کاربردی	5W-30
مصرف روغن (محاسبه شده)، لیتر در 1000 کیلومتر	به 1,0
سیستم تأمین سوخت	تزریق تک
سوخت	بنزین AI-92
استانداردهای زیست محیطی	یورو 1
منبع، خارج کیلومتر	400
محل	طولی
تنظیم (بالقوه)، ل. با	300 + *

* افزایش بی خطر به 96-98 لیتر. با

قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری

قابلیت اطمینان

ماشین آئودی عشق رانندگان را به خود جلب کرده است و محبوبیت زیادی دارد. بر این اساس، افتخارات به موتور او رسید. این نگرش به دلیل کیفیت بالای محصولات و در نتیجه قابلیت اطمینان امکان پذیر شد.

در بررسی های مربوط به موتور احتراق داخلی - فقط احساسات مثبت. بنابراین، mgt (ولیکی نووگورود) خلاصه می کند:... موتور عالی هنوز هم از میلیونر حرف می زنند!'.

سازنده قابلیت اطمینان موتور توجه زیادی دارد. به عنوان مثال، هر راننده ای در مورد محافظت از موتور در برابر سرعت بیش از حد میل لنگ نمی داند.

در عمل، به نظر می رسد - در سرعت های بسیار بالا، وقفه در کار ظاهر می شود، سرعت کاهش می یابد. برخی این رفتار را یک نقص در نظر می گیرند. در واقع، محافظت از خود موتور فعال می شود.

بیانیه جالب ویکلو (پرم):… ABT یک موتور معمولی است. خوشمزه ترین لوسیون - تزریقی تکی با گرمایش!!!! در ابتدا نمی‌توانستم بفهمم که چرا در 30- و پایین‌تر اینقدر خوب راه‌اندازی می‌شود، تا اینکه متوجه شدم روی منیفولد ورودی گرمایش وجود دارد. برق کشته نمی شود'.

با توجه به قابلیت اطمینان بالا، ABT منبع قابل توجهی دارد. با بهره برداری مناسب و نگهداری به موقع 500 هزار کیلومتر را به راحتی پرستاری می کند.

علاوه بر منبع، واحد به خاطر حاشیه ایمنی خوبش مشهور است. اما این بدان معنا نیست که می توان آن را به طور نامحدود مجبور کرد.

تنظیم "شیطان" کمک می کند تا بیش از 300 اسب بخار از موتور خارج شود. s ، اما در عین حال منبع خود را به 30-40 هزار کیلومتر کاهش می دهد. یک تنظیم تراشه ساده 6-8 لیتر افزایش می دهد. s، اما در برابر پس زمینه کلی، احتمالاً چندان قابل توجه نیست.

بنابراین، حاشیه ایمنی زیاد نقش مثبت خود را نه در افزایش قدرت، بلکه در افزایش دوام موتور ایفا می کند.

نقاط ضعیف

موتور آئودی ABT مانند همتای خود ABK فاقد نقاط ضعف مشخصه است. اما عمر طولانی مدت تنظیمات خود را در این مورد انجام می دهد.

بنابراین، بسیاری از مشکلات ناشی از سیستم تزریق سوخت Mono-Motronic است. در عین حال، برخی از مالکان خودرو هیچ شکایتی از آن ندارند. به عنوان مثال، یکی از علاقه مندان به اتومبیل jr hildebrand از کازان در مورد این موضوع به شرح زیر صحبت کرد:... سیستم تزریق - تک تزریق ... هرگز در 15 سال به آنجا صعود نکردند، همه چیز خوب کار می کند. مصرف در بزرگراه حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر، در شهر 11 لیتر در 100 کیلومتر است.'.

سیستم سوخت گاهی اوقات شگفتی های زیادی را به همراه دارد. در اینجا لازم است نه تنها قدمت موتور، بلکه کیفیت پایین سوخت و روان کننده ها به ویژه سوخت را نیز در نظر بگیریم.

نتیجه آلودگی سریع عناصر سیستم است. اول از همه، دریچه گاز و نازل ها آسیب می بینند. پس از شستشو، عملکرد موتور بازیابی می شود.

خرابی در عملکرد سیستم جرقه زنی غیر معمول نیست. به عنوان یک قاعده، آنها به دلیل محدود کردن سایش عملیاتی ایجاد می شوند. جایگزینی عناصری از سیستم که منابع خود را تمام کرده اند، مشکلات به وجود آمده را از بین می برد.

تسمه تایم نیاز به توجه ویژه دارد. باید پس از 60-70 هزار کیلومتر تعویض شود، علیرغم اینکه سازنده توصیه می کند این عملیات را پس از 90 هزار کیلومتر انجام دهید. هنگامی که تسمه می شکند، اغلب سوپاپ ها خم نمی شوند، اما برعکس اتفاق می افتد.

دریچه های تغییر شکل یافته - نتیجه شکستگی کمربند

با دویدن طولانی (بیش از 250 هزار کیلومتر)، افزایش مصرف روغن (روغن سوز) در موتور ظاهر می شود. در عین حال صدای بالابرهای هیدرولیک افزایش می یابد. این پدیده ها نشان می دهد که تعمیرات اساسی واحد به نقطه بحرانی نزدیک شده است.

اما، اگر موتور به موقع سرویس شود و با سوخت و روان کننده های با کیفیت بالا کار کند، مسافت پیموده شده 200-250 هزار کیلومتر عالی نیست. بنابراین، این نقص ها برای مدت طولانی او را تهدید نمی کند.

قابلیت نگهداری

سادگی طراحی و بلوک سیلندر چدنی به شما این امکان را می دهد که کار تعمیر را به تنهایی و بدون نیاز به خدمات خودرو انجام دهید. به عنوان مثال بیانیه مالک خودرو Docent51 (Murmansk):... من B4 آوانت با ABT کارکرد 228 هزار کیلومتر دارم. دستگاه چاه روغن را خورد ولی بعد از تعویض کاسه نمدهای میل سوپاپ قطره ای نمی خورد!'.

بلوک سیلندر را می توان به دو اندازه تعمیر خسته کرد. هنگامی که این امکان تمام می شود، برخی از رانندگان آستین های موتور احتراق داخلی را می سازند. بنابراین، این واحد قادر به تحمل بسیاری از تعمیرات اساسی است.

در دسترس بودن قطعات یدکی برای ترمیم به همان اندازه مهم است. آنها را می توان در هر فروشگاه تخصصی خریداری کرد، در شدیدترین حالت - در "ثانویه" (جداسازی).

سازنده توصیه می کند برای تعمیرات فقط از قطعات و قطعات اصلی استفاده کنید. کیفیت بازیابی به آنها بستگی دارد. واقعیت این است که برای قطعات یدکی استفاده شده، مانند آنالوگ ها، تعیین منبع باقی مانده غیرممکن است.

موتور قراردادی آئودی 80 ABT

برخی از رانندگان ترجیح می دهند موتور را با موتور قراردادی تعویض کنند.

قیمت یک قابل اجرا (آن را تنظیم کنید - رفت) در محدوده 40-60 هزار روبل قرار دارد. بسته به پیکربندی، پیوست ها را می توان بسیار ارزان تر یافت - از 15 هزار روبل.