موتور 2KD-FTV
موتور 2KD-FTV برای اولین بار در سال 2001 ظاهر شد. او به نسل دوم موتور 1KD-FTV تبدیل شد. حجم موتور جدید 2,5 لیتر است که 2494 سانتی متر مکعب است، در حالی که موتور قبلی آن تنها دو لیتر حجم کار می کرد.
واحد قدرت جدید سیلندرهایی با همان قطر (92 میلی متر) موتور دو لیتری دریافت کرد، اما ضربان پیستون بزرگتر شد و به 93,8 میلی متر رسید. موتور مجهز به شانزده سوپاپ است که مطابق با طرح سنتی DOHC و همچنین یک توربوشارژر مجهز به خنک کننده داخلی پیکربندی شده است. امروزه یکی از مدرن ترین نیروگاه های دیزلی است که توسط تویوتا تولید می شود. البته این موتور نسبت به 1KD-FTV مشخصات دینامیکی متوسط تری دارد، اما قدرت کمتر می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد که به صرفه جویی در هزینه کمک می کند.
характеристики Технические
موتور 2KD-FTV بدون استفاده از سوپرشارژر می تواند 101 اسب بخار (در گشتاور 260 نیوتن و 3400 دور در دقیقه) تولید کند. با روشن شدن توربین، قدرت به طور قابل توجهی افزایش می یابد و تقریباً 118 اسب بخار (با گشتاور 325 نیوتن متر) است. توربین ساخت تایلند که عملکرد تغییر هندسه نازل را دارد، به شما امکان می دهد قدرتی بیش از 142 اسب بخار (با گشتاور 343 نیوتن متر) توسعه دهید. بلوک سیلندر این مدل موتور از چدن و تابه روغن و پمپ خنک کننده از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. موتور مجهز به پیستون های ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم مخصوص است و با پین پیستونی به شاتون متصل می شود.
نسبت تراکم موتور تقریباً 18,5:1 است. موتور قادر به توسعه بیش از 4400 دور در دقیقه است. این موتور مجهز به سیستم خاصی است که تزریق مستقیم D4-D را فراهم می کند. ویژگی های 2KD-FTV تقریباً مشابه مدل قبلی خود است، تفاوت فقط در حرکت پیستون و قطر سیلندر است.
| نوع | دیزل، 16 سوپاپ، DOHC |
| حجم | 2.5 لیتر (2494 سانتی متر مکعب) |
| قدرت | 101-142 اسب بخار |
| گشتاور | 260-343 نیوتن*متر |
| نسبت تراکم | 18.5:1 |
| قطر سیلندر | 92 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 93,8 میلی متر |
با استفاده از موتور این مدل
چنین موتورهایی مجهز به مدل های زیادی هستند که توسط خودروساز تویوتا تولید می شوند، از جمله:
- تویوتا اینووا;
- تویوتا فورچونر;
- تویوتا هایاس;
- تویوتا هایلوکس.
در برخی از کشورهای آمریکای جنوبی و مرکزی، این موتورها تا سال 4 به خودروهای تویوتا 2006 رانر مجهز هستند. علاوه بر این مهندسان تویوتا قصد دارند مدل جدید کیجانگ را نیز به آن مجهز کنند. این موتور طی سال‌های کارکرد، به دلیل قابلیت اطمینان و عملکرد دینامیکی خوب، عشق رانندگان در سراسر جهان را به خود جلب کرده است.
توصیه هایی برای استفاده
بررسی‌های رانندگان نشان می‌دهد که مشکل اصلی موتورهای این مدل نازل‌ها هستند، زیرا طراحی چندان موفقی ندارند. صاحبان خودروهای مجهز به این موتور توجه داشته باشند که حداقل هر شش سال یک بار باید تعویض شوند. با توجه به سوخت دیزل با کیفیت پایین، با محتوای گوگرد بالا، که در بسیاری از کشورها فروخته می شود، انژکتورها باید اغلب تعویض شوند. به همین دلیل استفاده از گازوئیل با کیفیت بالا توصیه می شود.
هنگام کار با تویوتا 2KD-FTV، در جاده های گل آلود و پر دست انداز پوشیده از برف در حال ذوب شدن، و در جاده های پر از نمک ضد یخ، تعمیر و نگهداری منظم موتور توصیه می شود. علاوه بر این، ارزش دارد که فقط از روغن مارک توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید؛ عدم رعایت این قانون ساده دیر یا زود منجر به از دست دادن قدرت موتور می شود که ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشد.
