موتور 1KD-FTV
موتور 1KD-FTV در اوایل سال 2000 متولد شد. بهتر است بگوییم امسال یک سری موتورهای KD ظاهر شدند که به طور مداوم در جهت افزایش قدرت و راندمان در حال بهبود و نوسازی هستند.
واحد قدرت 1KD-FTV از مدل قبلی خود یعنی موتور دیزل سری 1KZ از نظر قدرت 17% و از نظر مصرف سوخت 11% پیشی گرفت. اینها کلیدهای اصلی پیروزی و فتح بازار هستند. مهندسان و طراحان اولین شرکت خودروسازی ژاپن توانستند با دستیابی به چنین پیشرفتی در اساسی‌ترین ویژگی‌های واحدهای قدرت دیزلی، انقلابی ایجاد کنند. و همه اینها بدون کوچکترین تلاش استودیوهای تیونینگ.
پایه های موتور
سری جدید دیزل بلافاصله برای نصب روی مدل های سریال به نوار نقاله رفت:
- تویوتا لندکروز پرادو;
- تویوتا فورچونر;
- تویوتا هایاس;
- تویوتا هایلوکس، هایلوکس سرف.
ویژگی های
جدای از این لیست از جدیدترین مدل های غول خودروسازی، بهترین اشاره به تویوتا 1KD-FTV ممکن است مشخصات 1KD-FTV، آن بلندگوی دیزلی باشد. در این میان مهمترین قدرت آن 170 اسب بخار است که 3400 دور در دقیقه را فراهم می کند. حجم کار 3 لیتر است. و اطلاعات دقیق گذرنامه از 2982 مکعب صحبت می کند. طراحی موتور این سری از یک بلوک چهار سیلندر تشکیل شده است که توسط یک توربوشارژر تکمیل شده است. مکانیسم زمان بندی دارای یک پیکربندی DOHC است که در آن چهار سوپاپ برای هر یک از چهار سیلندر وجود دارد. این دیزل دارای نسبت تراکم فوق العاده بالایی است که به صورت 17,9: 1 بیان می شود.
| نوع | دیزل، 16 سوپاپ، DOHC |
| حجم | 3 لیتر (2982 سی سی) |
| قدرت | 172 اسب بخار |
| گشتاور | 352 N * m |
| نسبت تراکم | 17.9:1 |
| قطر سیلندر | 96 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 103 میلی متر |
منابع
ناخوشایندترین کلمه برای دوستداران خودرو در همه کشورها کلمه تعمیر است. و تعمیر موتور دیزل، و حتی با تزریق سوخت الکترونیکی، می تواند حتی یک مالک خودروی ثروتمند را در کسالت فرو برد.
منبع کار موتور دیزل این سری به طور متوسط حدود 100 هزار کیلومتر است. اجرا کن. اما همانطور که معلوم است، این یک ارزش فردی است. و تعهدات گارانتی نمایندگی ها و ایستگاه های خدمات به عوامل زیادی بستگی دارد. برای روسیه، این به طور سنتی یک وضعیت نفرت انگیز از شاخص های کیفیت سوخت دیزل و وضعیت نامطلوب جاده در بیشتر مناطق است. گودال ها و چاله ها باعث ایجاد لرزش در بلوک موتور می شوند و افزایش درصد گوگرد در سوخت دیزل بسته به شدت کارکرد خودرو به طور متوسط ظرف 5 تا 7 سال نازل ها را از بین می برد.
کاملاً طبیعی است که فرض کنیم هنگام خرید یک پرادو کروسیدر یا یکی دیگر از کراس اوورهای تویوتا مجهز به 1KD-FTV در اروپا ، یک راننده احتمالاً مسافتی بیش از 100 هزار کیلومتر را بدون تعمیر اساسی طی می کند.
به هر حال، بسیاری از کارشناسان خاطرنشان می کنند که روش های تعمیر و نگهداری منظم، مانند تنظیم فاصله های حرارتی در سوپاپ ها، بیشترین تأثیر مثبت را بر عمر چنین موتورهای دیزلی دارد.
تمامی نقص های فوق را می توان آسیب پذیرترین نقاط در عملکرد موتورهای دیزلی این سری دانست.
