موتور 1.9 SDi از فولکس واگن - مهمترین اطلاعات در مورد واحد
مقدار
پسوند مخفف SDi مکش انژکتوری دیزل - لازم به ذکر است که گاهی اوقات از این اصطلاح نیز استفاده می شود مکش تزریق مستقیم دیزل. این یک نام بازاریابی است که در درجه اول برای متمایز کردن موتورهای جدیدتر از مدل های نامگذاری SD کمتر کارآمد طراحی شده است. دیزل مکش، همچنین توسط فولکس واگن ساخته شده است. موتور 1.9 SDi متعلق به این گروه است. بیشتر در این مورد در مقاله ما بخوانید!
اطلاعات اولیه در مورد موتورهای VW تنفس طبیعی
برای شروع، ارزش آن را دارد که کمی بیشتر در مورد فناوری SDI اختصاصی فولکس واگن بدانید. این طرحی است که در تولید واحدهای دیزل تنفس طبیعی مجهز به تزریق مستقیم استفاده می شود.
موتورهای SDi عمدتاً در خودروها و وانت ها استفاده می شوند. Технология مکش انژکتوری دیزل همچنین در سیستم های محرکه کشتی ها و وسایل نقلیه صنعتی که توسط مهندسان VW Marine و VW Industrial Motor توسعه داده شده اند، استفاده می شود.
درایوهای SDI در چه پیکربندی موجود هستند؟
شایان ذکر است که موتورهای این سری فقط به صورت خطی یا خط مستقیم با نام های R4 و R5 موجود هستند. توزیع شامل موتورهایی با حجم 1,7 لیتر تا 2,5 لیتر در هر دو سیستم است. مشخصات دقیق ممکن است بسته به کاربرد مورد نظر موتور متفاوت باشد.
موتور SDi 1.9، مانند سایر نسخه ها، در درجه اول بر روی آن دسته از مدل های خودرو نصب می شود که قابلیت اطمینان و راندمان رانندگی در آنها بسیار مهم است. این به دلیل این واقعیت است که آنها از چنین راه حل سازنده ای مانند ورود هوای اجباری استفاده نمی کنند. با این حال، این به معنای قدرت موتور کمتر در مقایسه با موتورهای مجهز به توربوشارژ تزریق مستقیم است.
موتور 1.9 SDi - اطلاعات فنی
این یک موتور چهار سیلندر خطی با تزریق سوخت SDi است. حجم دقیق موتور 1 سانتی متر مربع، سوراخ سیلندر 896 میلی متر، سکته مغزی 79,5 میلی متر است. نسبت تراکم 95,5:18,5 است.
موتور 1.9 SDi توسط واحد کنترل الکترونیکی Bosch EDC 15V+ کنترل می شود. وزن خشک 198 کیلوگرم. این موتورسیکلت کدهای شناسایی AGD، AGP، ASX، ASY، AYQ و AQM را دریافت کرد.
راه حل های طراحی در موتور VW
طراحان یک بلوک سیلندر چدن خاکستری و همچنین پنج یاتاقان اصلی و یک میل لنگ فولادی آهنگری را انتخاب کردند. این طرح همچنین شامل سرسیلندر آلیاژ آلومینیوم ریخته‌گری شده و ترتیب دو سوپاپ در هر سیلندر، برای مجموع هشت سوپاپ است. این واحد همچنین دارای پیروان فنجانی و یک میل بادامک بالای سر (SOHC) است.
چه چیز دیگری این طراحی را متمایز می کند؟
موتور 1.9 SDi دارای منیفولد اگزوز (چدن) و منیفولد ورودی (آلیاژ آلومینیوم) است. در مورد سیستم سوخت و کنترل ها، فولکس واگن یک پمپ تزریق با توزیع کننده الکترونیکی Bosch VP37 و تزریق مستقیم با انژکتورهای پنج سوراخ نصب کرده است.
این واحد همچنین دارای یک سیستم خنک کننده کارآمد دو مداره با مبدل های حرارتی است که توسط ترموستات کنترل می شود. طراحی همچنین شامل:
- سیستم اگزوز جمعی با خنک کننده آب؛
- لوله اگزوز؛
- رادیاتور روغن؛
- روغن هیدرولیک.
کدام خودروها دارای موتور 1.9 SDi بودند؟
این موتور روی خودروهای متعلق به فولکس واگن نصب شده بود. در مورد خود برند مادر، اینها مدل های VW Polo 6N / 6KV، Golf Mk3 و Mk4، Vento، Jetta King و Pioneer و Caddy Mk2 هستند. از طرفی در خودروهای اشکودا با کپی های فابیا این اتفاق افتاد. موتور 1.9 SDi همچنین Seat Inca و Leon Mk1 را تامین می کرد.
آیا رانندگی فولکس واگن موفقیت آمیز است؟
این موتور با احتراق کارآمد مشخص می شود، به این معنی که واحد چهار سیلندر خطی هزینه های عملیاتی نسبتاً پایینی را ارائه می دهد - با قدرت بالا و می تواند مسافت پیموده شده بسیار بالایی را بدون مشکل جدی داشته باشد.
علاوه بر این، سازگار با محیط زیست است. این به لطف یک سیستم تزریق سوخت مدرن به دست آمد که سطح پایینی از انتشار اگزوز را تضمین می کند. به نوبه خود، به دلیل استفاده از یک میل بادامک سقفی، طراحی درایو ساده است، تعمیر و نگهداری نسبتاً بدون پیچیدگی است.
فناوری SDI از بررسی های خوبی برخوردار است. ورود آن به خودروها موفقیت بزرگی بوده است و یکی از موتورهایی که بهترین عملکرد این سیستم را دارد موتور 1.9 SDi است.
عکس. اصلی: رودولف استریکر از طریق ویکی پدیا
