موتور 1.5 اکوبوست فورد - واحد خوبی است؟

در توسعه موتور 1.5 اکوبوست، فورد از اشتباهات گذشته درس گرفت. سیستم خنک کننده بهتری ایجاد شد و واحد حتی آرام تر و کارآمدتر شروع به کار کرد. اطلاعات بیشتر در مورد واحد را در مقاله ما بخوانید!

درایوهای Ecoboost - آنچه باید در مورد آنها بدانید؟

اولین واحدهای خانواده Ecoboost در سال 2009 ساخته شدند. تفاوت آنها در استفاده از توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت است. موتورهای بنزینی توسط این کنسرت به همراه مهندسان FEV Inc توسعه یافتند.

هدف سازندگان چه بود؟

هدف از توسعه، ارائه پارامترهای قدرت و گشتاور قابل مقایسه با نسخه های تنفس طبیعی با جابجایی بسیار بیشتر بود. مفروضات توجیه شد و واحدهای اکوبوست با راندمان سوخت بسیار خوب و همچنین سطوح پایین گازهای گلخانه ای و آلاینده ها مشخص شدند.

علاوه بر این، موتورها به هزینه های عملیاتی زیادی نیاز ندارند و کاملاً همه کاره هستند. اثرات کار به قدری مثبت ارزیابی شد که سازنده آمریکایی توسعه فناوری های هیبریدی یا دیزلی را متوقف کرد. یکی از محبوب ترین اعضای خانواده موتور 1.5 Ecoboost است.

موتور 1.5 Ecoboost - اطلاعات اولیه

موتور 1.5 لیتری اکوبوست قرار است در سال 2013 معرفی شود. طراحی این واحد تا حد زیادی شبیه به مدل کوچکتر 1,0 لیتری است. طراحان همچنین از اشتباهات انجام شده در توسعه 1,6 لیتری Ecoboost درس گرفتند. ما در مورد مشکلات مربوط به سیستم خنک کننده صحبت می کنیم. مدل 1.5 لیتری به زودی به طور کامل جایگزین واحد معیوب شد.

بلوک شامل راه حل های اصلی است که خانواده Ecoboost را مشخص می کند. تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ. موتور برای اولین بار برای مدل های زیر استفاده شد:

• فورد فیوژن;
• فورد موندئو (از سال 2015)؛
• فورد فوکوس؛
• فورد اس مکس;
• فورد کوگا؛
• فرار فورد. 

داده های فنی - مشخصه واحد چیست؟

واحد چهار سیلندر خطی مجهز به سیستم سوخت رسانی با تزریق مستقیم سوخت است. سوراخ هر سیلندر 79.0 میلی متر و کورس 76.4 میلی متر است. حجم دقیق موتور 1498 سی سی است.

واحد DOHC دارای نسبت تراکم 10,0:1 است و 148-181 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 240 نیوتن متر گشتاور. موتور 1.5 لیتری اکوبوست به روغن موتور SAE 5W-20 برای عملکرد صحیح نیاز دارد. به نوبه خود، ظرفیت خود مخزن 4,1 لیتر است و محصول باید هر 15-12 ساعت تعویض شود. کیلومتر یا XNUMX ماه.

راه حل های طراحی - ویژگی های طراحی موتور 1.5 Ecoboost

موتور 1.5 Ecoboost از بلوک سیلندر آلومینیومی با آسترهای چدنی استفاده می کند. طراحان روی یک طرح باز قرار گرفتند - قرار بود این خنک کننده موثر باشد. همه اینها با یک میل لنگ چدنی کاملاً جدید با 4 وزنه تعادل و 5 یاتاقان اصلی تکمیل شد.

چه راهکارهای دیگری معرفی شده است؟

برای میله های اتصال از قطعات فلزی پودر فورج گرم استفاده شد. همچنین باید به پیستون های آلومینیومی توجه کنید. آنها هایپریوتکتیک هستند و دارای کلاهک های انتهایی نامتقارن برای کاهش اصطکاک هستند. طراحان همچنین یک میل لنگ کوتاه را اجرا کردند که جابجایی کمتری را فراهم می کند.

فورد همچنین یک مبدل کاتالیزوری فشرده سه طرفه را معرفی کرد که در ترکیب با سایر فناوری‌ها، به این معنی است که این واحد آلاینده‌های زیادی تولید نمی‌کند. در نتیجه موتور 1.5 Ecoboost استانداردهای زیست محیطی سختگیرانه یورو 6 را برآورده می کند. 

موتور به سرعت گرم می شود و به طور پایدار کار می کند. در پس این اقدامات عینی طراحان وجود دارد

در مورد جنبه اول، استفاده از سرسیلندر آلومینیومی کاملاً بازطراحی شده با منیفولد اگزوز یکپارچه تعیین کننده بود. این منجر به این واقعیت می شود که گرمای گازهای خروجی باعث گرم شدن واحد درایو می شود. در عین حال، دمای بخار نسبتا پایین باعث افزایش طول عمر توربوشارژر می شود.

لازم به ذکر است که سر دارای 4 سوپاپ در هر سیلندر - 16 سوپاپ اگزوز و 2 سوپاپ ورودی. آنها توسط روکش سوپاپ های بادوام تولید شده مناسب روی دو میل بادامک بالا هدایت می شوند. شفت‌های اگزوز و ورودی مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها هستند که توسط طراحان فورد - فناوری زمان‌بندی بادامک متغیر مستقل دوقلو (Ti-VCT) توسعه یافته است. 

شباهت به واحد 1.0li و عملکرد موتور بی صدا

همانطور که قبلا ذکر شد، موتور 1.5 Ecoboost شباهت های زیادی با مدل 1.0 دارد. این به عنوان مثال در مورد سیستم درایو میل بادامک مدرن که از یک واحد سه سیلندر با قدرت کمتر قرض گرفته شده است، صدق می کند. 

علاوه بر این، 1.5 لیتر دارای تسمه تایمی است که در روغن موتور کار می کند. این باعث ایجاد سطح سر و صدای کم می شود. همچنین کل ساختار را بادوام تر می کند. طراحان مدل خانواده Ecoboost همچنین بر روی یک پمپ روغن با جابجایی متغیر کنترل شده الکترونیکی، که توسط یک تسمه در روغن هدایت می شود، مستقر شدند.

ترکیبی از توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت عملکرد بالا را تضمین می کند.

موتور 1,5 لیتری اکوبوست مقرون به صرفه است. این امر با ترکیب یک توربوشارژر با اینرسی کم بورگ وارنر با عملکرد بالا با یک سوپاپ بای پس و یک خنک کننده آب به هوا به دست می آید. جزء دوم در منیفولد ورودی پلاستیکی تعبیه شده است.

چگونه کار می کند؟ سیستم تزریق مستقیم فشار بالا، سوخت را از طریق انژکتورهای 6 سوراخه ای که روی سرسیلندر در مرکز هر سیلندر در کنار شمع ها نصب شده اند، به داخل محفظه های احتراق تزریق می کند. عملکرد تجهیزات اعمال شده توسط دریچه گاز الکترونیکی Drive-by-Wire و کنترلر بوش MED17 ECU کنترل می شود. 

راه اندازی موتور 1.5 Ecoboost - هزینه بزرگ؟

فورد یک درایو پایدار ایجاد کرده است که به هزینه های بالایی نیاز ندارد. کاربران از موتور 1.5 Ecoboost به دلیل عدم وجود مشکلات مرتبط با عملکرد سیستم خنک کننده قدردانی می کنند - خطاهای ایجاد شده در طول توسعه مدل 1.6L اصلاح شده است - موتور بیش از حد گرم نمی شود. به لطف این، هم توربوشارژر و هم مبدل کاتالیزوری خراب نمی شوند.

در پایان، اجازه دهید چند نکته را ارائه دهیم. برای عملکرد صحیح دستگاه، استفاده از سوخت باکیفیت ضروری است. این برای حفظ وضعیت خوب انژکتورها ضروری است - در غیر این صورت ممکن است مسدود شوند و رسوبات روی دیواره های پشتی دریچه های ورودی ایجاد شود. طول عمر کل دستگاه از برند فورد 250 کیلومتر است. کیلومتر، با این حال، با تعمیر و نگهداری منظم، باید این مسافت پیموده شده را بدون آسیب جدی انجام دهد.