Drifting: Sports Driving Glossary - Sports Cars

Drifting: Sports Driving Glossary - Sports Cars

دریفت کردن فقط یک "دنیای" رانندگی نیست، بلکه یک ورزش واقعی است. بیایید ببینیم از چه چیزی تشکیل شده است

Il رانشکه در لغت به معنای "با جریان رفتن"، این راهی برای رانندگی با اتومبیل و همچنین ورزشی در سطح جهانی است. به زبان ساده: دریفت به معنای حرکت دادن ماشین به پهلو است ، بنابراین با یک لغزش کنترل شده

در ورزش ، فقط می توان از آنها استفاده کرد خودروهایی که از سریال خارج شده اند و درایو عقب، اما مطمئناً می توانید برای سرگرمی خالص در هر ماشینی دریفت کنید - تا زمانی که چرخ عقب یا حداکثر چهار چرخ متحرک باشد.

چرا خودروهای دیفرانسیل جلو را انتخاب نمی کنید؟ ساده: شما نمی توانید بیش از حد را با گاز گاز افزایش دهید ، که بسیار مهم است.

اما بیایید قدم به قدم پیش برویم. ما دریافتیم که دریفت به معنای حرکت دادن ماشین به پهلو ، با چرخاندن چرخهای عقب و مقاومت پایدار و کنترل شده است. هرچه قدرت بیشتری داشته باشید ، کنترل چرخش راحت تر خواهد بود.

تکنیک

اما چه هستند تکنیک های خاص چه کسانی به دریفت عادت کرده اند؟

ابتدا باید تحریک کنید سوپرترتو سپس آن را برای کل منحنی ذخیره کنید. راه های زیادی برای القاء بیش از حد وجود دارد ، و آنها به دو گروه اصلی تقسیم می شوند: استاتیک و پویا.

منبع استاتیک "نقض" تعادل خودرو ، در حالی که کسانی که پویایی شناسی از انتقال بار (وزن) وسیله نقلیه و در نتیجه افزایش سرعت روانتر استفاده کنید.

بیایید نگاهی دقیق به آنها داشته باشیم.

استاتیک

در میان تکنیک های ایستا ما پیدا می کنیم ترمز دستی ، قفل پل и قدرت بیش از حد

تکنیک ترمز دستی ساده است: فقط اهرم را بکشید (و کلاچ را فشار دهید) به گوشه ای (که باعث زیاد شدن سرعت می شود) ، سپس آن را رها کرده و با پدال گاز به سر خوردن ادامه دهید.

با این حال ، ترمز دستی منجر به از دست دادن کشش بسیار سریع می شود و کنترل اهرم گاز همیشه آسان نیست.

شهودی تر بلوک پل ، که شامل پایین رفتن در سرعت (و هنگام پیچ خوردن) برای مسدود شدن چرخ های عقب و ایجاد بیش از حد سرعت می شود. در این حالت ، از دست دادن کلاچ تدریجی خواهد بود و عدم نیاز به فشار دادن و رهاسازی کلاچ به این معنی است که موتور همیشه آماده است.

آخرین روش استاتیک است بیش از حد: کافی است دریچه گاز (همیشه دیفرانسیل عقب) را به چرخ ها بدهید تا لغزش و بیش از حد حرکت کند و سپس آن را نگه دارید.

دینامیک

تکنیک های پویا پیچیده تر هستند و اگر به خوبی تسلط داشته باشند ، نیز مثر هستند. که در آونگ ، ترمز در پیچ و "شلیک کن "

La ترمز در پیچ и رهایی آنها از انتقال بار به محور جلو برای سبک کردن عقب خودرو و ایجاد بیش فرمانی نرم و تدریجی استفاده می کنند. در حالت اول، فقط هنگام ورود به پیچ، ترمز را فشار دهید، در حالت دوم، پدال گاز را به طور ناگهانی رها کنید. البته مرحله بعدی بررسی دریچه گاز و لغزش چرخ است.

و بالاخره وجود دارد پاندول، دیدنی ترین و مورد استفاده ترین مانور. قبل از چرخاندن ، جهت "بارگیری" وزن را به شدت در جهت مخالف می چرخانید ، و سپس دوباره به پیچ می چرخید ، در نتیجه خودرو را نامتعادل کرده و باعث ایجاد بیش از حد سرعت می شوید.

با استفاده از چرخ تاب ، می توانید با حفظ رانش ، از یک منحنی به منحنی دیگر منتقل شده و از انتقال بار مداوم خودرو استفاده کنید.