خودروهای گران قیمت دهه 90 که امروزه بسیار ارزان هستند

دهه 90 منظره ای رویایی پر از خودروهای لوکس رده بالا بود. خودروسازان با خودروهای زیبایی مانند شورت کوروت ZR1 در اوج بازی خود بودند. البته برای این خودروهای آماده پیست نیز دلارهای کلانی دریافت کردند. اگر در آن زمان نمی‌توانستید یک ماشین مدل بالا بخرید، اما هنوز رویای رانندگی امروز را دارید، خبرهای خوبی داریم. بی ام و E30 کلاسیک که در آن زمان برای شما یک سال حقوق هزینه می کرد، امروز با قیمت کمتر از 10,000 دلار یافت می شود. به خواندن ادامه دهید تا بدانید امروز چه سواری های گران قیمت دیگری را می توانید با قیمت های فوق العاده مناسب پیدا کنید!

لکسوس LS400 - امروز 5,000 دلار

لکسوس در سال 1987 به عنوان یک بخش خودروهای لوکس تویوتا ایجاد شد. این به تنهایی نشان می دهد که آنها چقدر قابل اعتماد و خوب ساخته شده اند. یکی از بهترین مدل های دهه 90 LS400 بود که عنوان اولین مدل تولید شده توسط این شرکت را نیز به خود اختصاص داد.

یک LS400 جدید 40,000 دلار یا 79,000 دلار امروز با توجه به تورم هزینه دارد. چرا در حال حاضر وقتی می توانید یک L4000 کارکرده را با قیمت کمتر از 5,000 دلار پیدا کنید آن را هدر دهید؟

پونتیاک فایربرد Trans-Am – امروز 10,000 دلار

یک خودروی مقرون به صرفه تر، اما هنوز هم سطح بالا، در دهه 90 پونتیاک فایربرد Trans-Am بود. این خودروی سریع با قیمت پایه 25,000 دلار شروع به کار کرد و امروز یک کالای کلکسیونی محسوب می شود.

فقط به این دلیل که یک خودرو تقاضای زیادی دارد به این معنی نیست که برای شما یک دست و یک پا هزینه خواهد داشت. اگر می خواهید کمی زیر کاپوت کار کنید، می توانید Trans-Am را با قیمت 10,000 دلار پیدا کنید. و اگر بتوانید تلاش بیشتری انجام دهید، می توانید آنها را حتی ارزان تر پیدا کنید.

پورشه کلاسیک به زودی با قیمت عالی!

پورشه 944 توربو – امروز 15,000 دلار

این خودروی لوکس دهه 90 برای علاقه مندان به پورشه که به دنبال سواری مقرون به صرفه تر هستند، ضروری است. در دهه 944، پورشه 90 توربو ارزان نبود و اکنون که به وضعیت کلاسیک رسیده است، قیمت آن دوباره به آرامی شروع به افزایش کرده است.

در حال حاضر، 944 توربو را می توان در بازار ثانویه با قیمت حدود 15,000 دلار در شرایط خوب یافت. با این حال، با افزایش تقاضا برای این رودستر، قیمت خرید نیز افزایش می یابد.

کادیلاک آلانته - 10,000 دلار.

آلانته یک کادیلاک است که نسبت به سایر خودروهایی که در این لیست می بینید، طرفداران بیشتری دارد. این خودرو از سال 1987 تا 1993 تولید شد و یک خودروی اسپرت با کیفیت بود که هرگز جایگاه خود را در بازار پیدا نکرد.

علاقه به آلانته که در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 گم شد، اخیراً احیا شده است و آن را به خودرویی محبوب در بازار خودروهای دست دوم تبدیل کرده است. هوشمندانه جستجو کنید و می توانید یکی را با کمتر از 10,000 دلار پیدا کنید.

بنتلی بروکلندز - 30,000 دلار امروز

بنتلی بروکلندز اولین بار در سال 1992 ظاهر شد. این خودرو توسط یک برند لوکس برای جایگزینی Mulsanne S تولید شد و با قیمت گزاف 156,000 دلار فروخته شد. از قضا، این موضوع آن را به یکی از ارزان ترین مدل های بنتلی در آن زمان تبدیل کرد.

اکران اولیه Brooklands در سال 1998 به پایان رسید. با توجه به گران بودن آن در آن زمان، امروز با قیمتی کمتر از 10,000 دلار در شرایط خوبی نخواهید یافت، اما می توانید با قیمتی در حدود 30,000 دلار پیدا کنید.

BMW M5 – امروز 15,000 دلار

هیچ چیز بهتر از این نیست که پشت فرمان یک BMW بنشینی و به اتوبان بزنی. این برند لوکس آلمانی از دیرباز به دلیل قابلیت اطمینان و ظاهر جذابش شناخته شده است. اما تعداد کمی از مدل ها به زیبایی M5 دهه 90 بودند.

سری M1985 که در ابتدا در سال 5 منتشر شد، هنوز در دسترس است و برای شما 100,000 دلار هزینه جدید دارد. چرا وقتی می توانید یک مدل دست دوم را با قیمت 15,000 دلار بخرید این کار را انجام دهید؟

مرسدس با قیمت کمتر از 15,000 دلار؟ به خواندن ادامه دهید تا بدانید در مورد چه چیزی صحبت می کنیم!

مرسدس بنز SL500 - امروز 12,000 دلار

یک مرسدس بنز SL500 کاملاً جدید 80,000 دلار در 1990 دلار برای شما هزینه دارد. امروز این مبلغ به 160,000 دلار می رسد. مرسدس بنز رده بالا بخشی از خودروی اسپرت کلاس SL Grand Tourer بود که در 50 تولید شد.

همانطور که SL500 30 سال پیش گران بود، امروزه می توان آن را با قیمت شگفت انگیز 12,000 دلار پیدا کرد. اگر این خودرویی است که از اولین ظهورش رویای آن را داشتید، اکنون زمان مناسبی برای خرید آن است!

فورد موستانگ SVT کبرا - امروز 15,000 دلار

فورد موستانگ SVT کبرا که از سال 1993 تا 2004 تولید شد، یکی دیگر از نسل های ستاره ای خودروی عضلانی افسانه ای شد. دوران پرهزینه ای هم بود. قیمت یک کبرای جدید 60,000 دلار است.

اگر این قیمت در دهه 90 برای شما خیلی بالا بود، اما اکنون برای این جانور حس نوستالژی دارید، به بازار ثانویه توجه کنید. امروزه موستانگ SVT کبرا در شرایط خوبی را می توان با قیمتی کمتر از 15,000 دلار پیدا کرد.

پورشه باکستر – 10,000 دلار امروز

هرگز در زندگی خود نمی توانید یک پورشه جدید با قیمت 10,000 دلار بخرید. به همین دلیل است که یک بازار پس از فروش وجود دارد که می توانید 90 های کلاسیک Boxster را دقیقاً با این قیمت پیدا کنید.

باکسستر که در ابتدا در سال 1997 عرضه شد، به یک وسیله نقلیه نمادین تبدیل شده است. نسل اول رودستر هنوز کاملاً جدید به نظر می رسد، بنابراین تنها سؤال ما این است: اصلاً چرا یک مدل جدید بخریم؟

Dodge Viper GTS - امروز 50,000 دلار

یک Dodge Viper GTS جدید 1996 100,000 دلار قیمت دارد. با تعدیل تورم، این همان 165,000 دلار امروز است. بنابراین، در حالی که قیمت استفاده شده 50,000 دلار بسیار زیاد به نظر می رسد، در واقع برای یک خودروی اسپورت افسانه ای کاملا منطقی است.

با برنامه‌های دوج برای احیای وایپر، این احتمال وجود دارد که با کاهش تقاضا، ارزش بازار پس از فروش حتی بیشتر کاهش یابد. اگر می دانید چگونه یک ماشین را تعمیر کنید، به احتمال زیاد می توانید یک "تعمیر برتر" را با قیمت کمتر پیدا کنید.

آیا می خواهید با هزینه ای ناچیز مانند یک باند رانندگی کنید؟ به یادگیری ادامه دهید!

استون مارتین DB7 - امروز 40,000 دلار

شما نمی توانید به ما بگویید که منتظر یک ماشین جیمز باند با قیمت کمتر از 40,000 دلار بودید. یک خودروی لوکس از بالاترین کلاس، صرف نظر از سال ساخت، همیشه یکی از شیک ترین خودروهای جاده ای باقی می ماند.

نکته اصلی این است که یک استون مارتین جدید می تواند بیش از 300,000 دلار قیمت داشته باشد. اگر یکی از اینها را در بازار ثانویه، به خصوص DB7 قدیمی، با قیمت 40,000،XNUMX دلار پیدا کردید، آن را می گیرید.

شورت کوروت ZR1 - امروز 20,000 دلار

اگر برایتان مشکلی نیست که بدون همه زنگ ها و سوت های خودروهای اسپرت مدرن رانندگی کنید، توصیه می کنیم به بازار ثانویه توجه کنید. کوروت ZR1 از دهه 90 از نظر رانندگی تمیز بی بدیل است.

و چون جدیدترین خطوط مدل یا آخرین ویژگی های فنی را ندارد، می توانید آن را با قیمتی در حدود 20,000 دلار پیدا کنید. این حدود یک سوم قیمت اصلی آن است.

میتسوبیشی 3000GT - امروز 5,000 دلار

حتی در دهه 90، این ماشین اسپورت شگفت انگیز مقرون به صرفه تر بود. یک میتسوبیشی GTO جدید فقط حدود 20,000 دلار یا در حدود 40,000 دلار در شرایط پولی امروزی قیمت خواهد داشت.

GT از سال 1990 تا 1996 تولید شد اما در ایالات متحده به نام میتسوبیشی شناخته نشد. در اینجا به عنوان دوج استیلث به بازار عرضه شد که راهی برای تشویق خریداران بیشتر به کنار گذاشتن آن بود. از سال 2020، می توانید یکی از خودروهای دست دوم را با قیمت حدود 5,000 دلار بیرون بیاورید.

آئودی A8 - امروز 15,000 دلار

آئودی A90 یکی از پیچیده ترین خودروهای رده بالای 8s بود. این برند آلمانی همیشه به ظاهر سطح بعدی خود معروف بوده و A8 آن را به سطح بالاتری رسانده است. بعدی مرحله. اگرچه ارزان نبود.

با گذشت سالها، قیمت A8 کاهش یافت. امروز به جای خرید کاملا نو، نگاهی به بازار پس از فروش بیندازید. شاید تعجب کنید که این خودرو در حال حاضر چقدر مقرون به صرفه است!

نیسان 300ZX - امروز 10,000 دلار

تعداد کمی از خودروسازان در دهه 90 نسبت به نیسان خودروهای اسپرت خنک‌تری تولید کردند. 300ZX یکی از محبوب‌ترین مدل‌های این برند بود و امروزه نیز مجموعه‌داران خودرو از آن یاد می‌کنند.

1989ZX برای اولین بار در سال 300 ساخته شد و به مدت 11 سال تولید شد. با وجود مدل های بسیار زیاد، جای تعجب نیست که این کلاسیک دهه 90 قیمت مضحکی ندارد. یک نیسان 300ZX کارکرده حدود 10,000 دلار برای شما بازگردانده است.

سوپراسپرت 20,000 دلاری؟ ما شوخی نداریم! ادامه مطلب را بخوانید تا متوجه منظور ما شوید!

لوتوس اسپریت - 20,000 دلار امروز

در حالی که لوتوس در ایالات متحده چندان شناخته شده نیست، لوتوس در سراسر جهان یکی از برترین تولیدکنندگان خودروهای لوکس است و اسپریت یکی از پرطرفدارترین مدل‌های آن‌ها است. اگر در سال 1990 یک برند "مد" بودید، یک اسپریت جدید 60,000 دلار برای شما هزینه داشت.

اگر امروز به تازگی برند را کشف می کنید، می توانید آن را در بازار ثانویه با قیمت 20,000 دلار خریداری کنید. از آنجایی که خودرو در ایالات متحده کمتر رایج است، ممکن است لازم باشد تا زمانی که به دنبال معامله مناسب هستید صبور باشید.

مرسدس بنز S500 - امروز 10,000 دلار

مانند مرسدس بنز SL500، S500 نیز توسط همین سازنده ساخته شده است اما همچنان یک جانور منحصر به فرد است. یک خودروی لوکس که تا حد ممکن قابل اعتماد است، انصافاً تصمیم هوشمندانه‌تری برای خرید بنز کارکرده به جای بنز جدید است.

S500 را می توان با قیمت حدود 10,000 دلار در شرایط خوب تا مناسب پیدا کرد. اگر مایلید کمی پول بیشتری خرج کنید، حتی می توانید با کسری از قیمت یک کالای کاملا نو تهیه کنید.

نیسان اسکای لاین GT-R - امروز 20,000 دلار

این خودرو کمی گرانتر از سایر خودروهای موجود در این لیست است، اما دلیل خوبی دارد. هنگامی که نیسان اسکای لاین GT-R برای اولین بار بیش از 25 سال پیش معرفی شد، به دلیل عدم رعایت استانداردهای ایمنی در ایالات متحده ممنوع شد.

امروز می توانید Skyline GT-R را بدون نگرانی وارد کنید. با این حال، از آنجایی که شما آن را وارد می‌کنید، کلاس‌های استفاده شده حدود 20,000 دلار برای شما به ارمغان می‌آورد که هنوز هم مقرون به صرفه‌تر از قیمت اصلی آن است.

Acura NSX - امروز 40,000 دلار

آکورا NSX با قیمت 80,000 دلار در 90، یکی از گران ترین خودروهای اسپورت آن دوران بود. طبق استانداردهای امروزی، قیمت آن 140,000 دلار است. همانند سایر خودروهای موجود در این لیست، نگاهی گذرا به بازار دست دوم گزینه های بسیار مقرون به صرفه تری را نشان می دهد.

در حال حاضر می توانید یک NSX با شرایط خوب را با قیمت حدود 40,000 دلار پیدا کنید. با ظهور یک مدل جدید، تقاضا برای مدل های قدیمی ممکن است کاهش یابد، که همچنین منجر به کاهش قیمت درخواستی می شود.

BMW E30 – امروز 10,000 دلار

اکنون به یکی از نمادین ترین خودروهای نه تنها دهه 90 بلکه در دهه 80 می رسیم. بی ام و E30 به مدت 12 سال از سال 1982 تا 1994 تولید شد و در شرایط جدید حدود 30,000 دلار قیمت داشت. طبق استانداردهای امروزی، این مبلغ 60,000XNUMX دلار است.

همانطور که گفتیم، وقتی می توانید این مدل را با قیمت 10,000 دلار در بازار ثانویه پیدا کنید، چرا یک BMW جدید بخرید؟ این یک ظاهر کلاسیک با قیمت عالی است!

جگوار XJS 1994 - امروز 6,500 دلار

جگوار XJS را می توان مقایسه کرد من در مورد جینی خواب می بینم. اگرچه در دهه 60 زمانی که ظاهر شد، موفقیت آمیز نبود، اما در طول سال ها در تکرارهای خود به یک کلاسیک تبدیل شده است. XJS 20 سال است که تولید می شود. هرگز محبوبیت زیادی پیدا نکرد و هر بار که یک نسل جدید منتشر می‌شد، علامتی را از دست می‌داد.

اما امروزه جگوار XJS کانورتیبل تنها 6,500 دلار قیمت دارد و خودرویی کاملاً محبوب است. همانطور که در طراحی اسپرت دو سرنشینه دیده می شود، آنها را آنطور که قبلا بوده اند نمی سازند.

Saab 1992 کانورتیبل 900 - امروز 5,000 دلار

از سال 1978 تا 1994، ساب خطی از 900 مدل سایز متوسط ​​تولید کرد که امروزه کلاسیک محسوب می شوند. موتور توربوشارژ با تزریق سوخت این خودرو شامل فول فشار توربو بود و ظاهر شیک آن باعث محبوبیت آن در سراسر جهان شد.

در کمال تعجب، امروزه گاهی می توانید یکی از این زیبایی های سوئدی را با قیمتی در حدود 5,000 دلار پیدا کنید. این نوزادان به گونه ای طراحی شده اند که برای مدت طولانی دوام بیاورند، زیرا آنها برای گشت و گذار در مناطق یخ زده اسکاندیناوی ساخته شده اند. یک کانورتیبل برای حداکثر لذت در روزهای خوب انتخاب کنید.

فولکس واگن کورادو 1992 - شروع از 5,000 دلار

مانند فورد موستانگ، خودروهای فولکس واگن ارزش خود را در میان وفادارانی که دوست دارند بعداً در جاده یکی از دستان شما را بگیرند، حفظ می‌کنند. فولکس واگن کورادو انتخاب خوبی برای خرید خودروی دست دوم است که برای مدل 5,000 از 1992 دلار شروع می شود.

اگر آن را با این قیمت پیدا کردید، آن را دریافت کنید! این مدل ها به قیمت ده ها هزار دلار به خریدار مناسب می رسد. این خودرو که از سال 1988 تا 1995 تولید شد، در سال 1992 دوباره طراحی شد و دو گزینه موتور جدید ارائه داد: یک موتور 2.0 لیتری 16 سوپاپ با 136 اسب بخار. و موتور دوم VR6 دوازده سوپاپ با حجم 2.8 لیتر و قدرت 179 اسب بخار.

تویوتا لندکروز 1994 - امروز 6,000 دلار

تویوتا لندکروزر 6,000 که از 1994 دلار شروع می‌شود، هنوز یک وسیله نقلیه مورد علاقه است. لندکروزر عملکرد آفرود، قابلیت اطمینان و قدرتی دارد که از یک SUV انتظار دارید. تویوتا طراحی داخلی را با در نظر گرفتن لوکس بودن طراحی نکرده است، مانند قیمت های بالاتر مدل های مشابه رنج روور و R-Wagon.

با این حال، فضای داخلی و سواری راحت، نظرات مشتریان خوبی دارد. تویوتا لندکروزرها را از سال 1990 تا 1997 تولید کرد و هنوز هم می‌توان آن‌ها را در سرتاسر جهان پیدا کرد، که گواهی واقعی بر قابلیت اطمینان آنهاست!

مزدا MX-5 - امروز 4,000 دلار

مزدا MX-5 یک خودروی اسپرت لوکس بدون هزینه اضافی است. این کانورتیبل فقط 4,000 دلار قیمت دارد و توسط یک سازنده ژاپنی با قیمتی مقرون به صرفه ساخته شده است، اما سبک بدنه آن از رودسترهای بریتانیایی دهه 1960 الهام گرفته شده است.

این خودروی اسپرت دو سرنشینه سبک وزن 110 اسب بخار قدرت زیر کاپوت دارد و هندلینگ عالی در جاده های پرپیچ و خم با طرح موتور وسط جلو و دیفرانسیل عقب دارد. MX-1989 اولین بار در سال 5 عرضه شد و هنوز هم در حال تولید است.

Subaru Alcyone SVX - امروز 5,000 دلار

آیا آن کوپه اسپرت سوبارو در دهه 90 را به خاطر دارید؟ سوبارو Alcyone SVX (که در ایالت‌ها با نام سوبارو SVX شناخته می‌شود) که از سال 1991 تا 1996 تولید شد، دارای طراحی موتور جلو، چرخ‌محرک جلو با قابلیت انتقال تمام چرخ‌ها بود. SVX اولین حمله سوبارو به یک وسیله نقلیه پرفورمنس بود که در رده خودروهای لوکس نیز قرار می گیرد.

با حرکت رو به جلو، سوبارو در طراحی خود به ریشه های خود پایبند بود که SVX را نادرتر کرد. شتابش عالی نیست ولی این مدل قابل اعتماده و 5,000 دلار قیمت داره.

کادیلاک اسکالید 1999 - امروز 3,000 تا 5,000 دلار

کادیلاک اسکالید مجلل '99 یک تانک مطلق و یکی از محبوب ترین SUV های تمام دوران است و بدنه شیک آن توسط بسیاری از مصرف کنندگان به هامر ترجیح داده می شود. این شاسی بلند سایز کامل در ابتدا بر اساس GMC Yukon Denali ساخته شد اما بعداً به گونه‌ای طراحی شد که بیشتر شبیه کادیلاک باشد.

با توجه به قیمت جدید آنها در حدود 46,000 دلار، اگر امروز بتوانید قیمت آنها را بین 3,000 تا 5,000 دلار پیدا کنید، ممکن است بخواهید آنها را خریداری کنید.

آلفارومئو 1994 164 - امروز 5,000 دلار

آلفارومئو 164 ساخت ایتالیا اولین بار در سال 1987 ظاهر شد و تا سال 1998 تولید شد. نمای بیرونی چهار در کاملا جعبه ای و زاویه ای است که برای اتومبیل های دهه 90 معمول است. در مورد فضای داخلی، آلفارومئو لوکس مدرن را در 164 انتخاب کرده است که دارای ویژگی های پیشرفته ای مانند کنترل آب و هوای خودکار است.

بهبودهایی در طول تولید انجام شد: آلفارومئو 1994 164 انتخاب خوبی برای خریدارانی بود که از 5,000 دلار شروع می‌شدند.

فورد موستانگ 1994 - امروز از 20,000 دلار شروع می شود

ماشین عضلانی کلاسیک آمریکایی فورد موستانگ همیشه خرید خوبی به نظر می رسد. مشکل این است که آنها اغلب گران هستند و برای برخی از خریداران خارج از محدوده قیمت ترجیحی هستند. این چیزی است که این مدل را به یک انتخاب خوب برای خودروهای دست دوم تبدیل می کند. خریدارانی که می توانند مدل 1994 را پیدا کنند انتظار دارند حدود 20,000 دلار با قیمت اولیه خرج کنند.

یکی دیگر از مزایای خرید موستانگ این است که در صورت تمایل راننده به راحتی می توان قدرت آن را افزایش داد. موستانگ ها نیز ارزش خود را حفظ می کنند.

فولکس واگن فایتون 1999 - امروز 3,000 تا 20,000 دلار

این خودرو تلاش فولکس‌واگن برای ورود به بازار خودروهای «فوق‌العاده لوکس» محسوب می‌شود و بر همین اساس قیمت‌گذاری شد و برخی آپشن‌ها از 100,000 هزار دلار شروع می‌شوند! در آمریکای شمالی، فایتون 5,000 پوندی از یک موتور 4.2 لیتری V8 یا 6.0 لیتری W12 بهره می برد.

فایتون دارای ویژگی های لوکس بسیاری بود که مصرف کنندگان را شگفت زده می کرد، مانند تزئینات چوبی مجلل و دریچه های کنترل آب و هوای مخفی. بسته به شرایط، می توانید انتظار داشته باشید که امروز برای یک نسخه بین 3,000 تا 20,000 دلار هزینه کنید.

در ادامه با برخی از خودروهای اسپورت آشنا شوید که به طرز شگفت انگیزی مقرون به صرفه هستند!

مزدا RX-8

اگر به خودروهای اسپرت سفارشی علاقه دارید، مزدا RX-8 برای شما مناسب است. این یک خودروی اسپرت موتور جلو و دیفرانسیل عقب است که از نظر فنی دارای چهار در است و از یک موتور چرخشی 247 اسب بخاری استفاده می کند که می تواند تا سرعت 9,000 دور در دقیقه برسد. RX-8 همچنین یکی از بهترین شاسی بلندها را از اوایل دهه 2000 دارد و آن را به خودروی خوبی برای روزهای پیست و اتوکراس تبدیل کرده است. و از آنجایی که درهای عقب با جلو "در هم تنیده شده اند"، در واقع می توانید به راحتی به صندلی های عقب دسترسی داشته باشید و آن را به انتخابی ناخوشایند برای جابجایی افراد تبدیل می کند.

یک نمونه خوب نگهداری شده را می توان با کمتر از ده هزار دلار پیدا کرد، فقط مقداری پول را برای تعمیر و نگهداری در جیب خود نگه دارید زیرا موتورهای دوار می توانند تعمیر و نگهداری فشرده باشند.

BMW سری 1

بی‌ام‌و سری 2004 برای اولین بار در سال 1 عرضه شد، یک خودروی لوکس ساب کامپکت است که به دلیل اندازه کوچکش، یک رفتار جدی است. در اینجا در ایالات متحده، می‌توانید سری 1 را در یک کوپه دو در یا کانورتیبل با انتخاب یک شش سیلندر 3.0 لیتری تنفس طبیعی یا یک شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توربوشارژ بسیار قوی‌تر داشته باشید. . جدیدترین موتور بهترین انتخاب برای شیاطین سرعت است و با یک بازار بزرگ پس از فروش قادر است اسب بخار زیادی تولید کند.

هر دو کوپه و کانورتیبل را می‌توان با قیمتی کمتر از ده هزار دلار پیدا کرد و با گیربکس شش سرعته دستی و هندلینگ امضایی BMW، در جاده‌های پر پیچ و خم بسیار سرگرم‌کننده است.

هیوندای جنسیس کوپه

زمانی که درباره خودروهای اسپرت صحبت می‌کنید، معمولاً هیوندای به ذهن نمی‌رسد، اما جنسیس کوپه جواهری است، خودرویی که شما را تشویق می‌کند نزدیک‌ترین جاده دره یا مسیر دریفت را پیدا کنید. شما می توانید این کوپه را با موتور چهار سیلندر توربوشارژ یا 3.8 سیلندر 6 لیتری تهیه کنید.

نیرو از طریق یک گیربکس دستی موجود به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود و اگر به فهرست‌های «فروش» دقت کنید، ممکن است یکی را با پکیج Sport یا Track بیابید که ویژگی‌هایی مانند دیفرانسیل عقب با لغزش محدود را اضافه می‌کند. بهترین ویژگی موتور است. ممکن است فقط یک V6 باشد، اما 348 اسب بخار قدرت دارد که بیشتر از V8 در موستانگ GT آن سال است.

نیسان 370Z

نیسان 370Z آنقدر طولانی است که همه ما آن را فراموش کرده ایم. بیش از یک دهه است که تغییر زیادی نکرده است، و اگرچه ممکن است از خودروهای جدید عقب بماند، با کمتر از 3.7 دلار استفاده شده، یکی از بهترین ها را برای شما به ارمغان می آورد. در اینجا مشخصات مهم هستند: 6 لیتری V332 با قدرت XNUMX اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی، دیفرانسیل عقب و چابکی.

سواری می تواند در خیابان و شهر سخت باشد، اما زاویه "Z" را نشان دهید و کل ماشین با اشتیاق اسپرت زنده می شود که باعث می شود سخت تر، سریع تر و بهتر سوار شوید.

مرسدس بنز SLK350

مرسدس بنز SLK جمع و جورترین کانورتیبل در خط تولید است. این یک خودروی اسپورت دو سرنشینه با موتور جلو و دیفرانسیل عقب سرگرم‌کننده است که تمام تجملات و فناوری‌هایی را که از یک مرسدس بنز هاردتاپ انتظار دارید، دارد. رویه قابل تبدیل پارچه ای وجود ندارد، یک سقف سخت جمع شونده واقعی.

SLK350 از یک موتور V6 با قدرت 300 اسب بخار نیرو می گیرد. یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک استاندارد است، و اگرچه به اندازه دست و پا زدن در دنده های خود جذاب نیست، اما در زمانی که احساس اسپورت و راحتی می کنید، عملکرد خوبی دارد. Baby-Benz ممکن است سلاح مناسبی برای یک روز پیست نباشد، اما اگر دوست دارید در زیر نور خورشید از بالا تا پایین جشن بگیرید، اشتباه کردن با SLK سخت است.

مزدا میاتا

مزدا MX-5 میاتا نیازی به معرفی ندارد. این تصویر یک خودروی اسپرت است که برای 30 سال یکی از بهترین ها بوده است. کوچک، سبک، با هندلینگ متعادل و قدرت کافی برای سرگرم کردن شما، میاتا تمام خواسته‌های کمال خودروهای اسپورت را برآورده می‌کند و از همه بهتر، افت‌های برتر!

هر نسل مزایا و معایب خود را دارد، اما هر کدام را که انتخاب کنید، یک موتور چهار سیلندر مشتاق با گیربکس دستی خواهید داشت که نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. میات‌ها نیز برای تیونینگ و اصلاح آماده هستند و یکی از محبوب‌ترین خودروها برای مسابقه با سری‌های متعددی هستند که به این ماشین کوچک براق اختصاص داده شده‌اند.

بی ام و E36 M3

نسل دوم بی ام و M3، E36، بدون شک کم ارزش ترین M3 است. عدم عشق به مسابقه‌دهنده باواریایی به دلیل اقدام سختی است که او باید دنبال می‌کرد، E30 M3 اصلی. در حالی که E30 M3s بسیار کلکسیونی هستند با قیمتی که در حد "دیوانگی" است، E36s هنوز هم بسیار مقرون به صرفه هستند و برخی از بهترین خودروهای اسپورت عصر خود بودند.

M3 با موتور شش خطی 240 اسب بخاری فوق العاده پر صدا عرضه می شود. این ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما به یاد داشته باشید، M3 یک چهارم مایل دویدن نیست، هدف آن کوتاه کردن زمان دور است. در اواسط تا اواخر دهه 1990، E36 M3 مسابقه غالب ورزشی و توری بود.

هوندا سیویک سی

هوندا سیویک Si را نادیده نگیرید، ممکن است رام و مطیع به نظر برسد، اما در زیر نمای بیرونی معقول قلب یک ماشین مسابقه نهفته است. در ایالات متحده، این خودرو به عنوان EP3 Civic Si شناخته می شود، اما بقیه جهان آن را به عنوان Type-R می شناسند، نام هوندا برای جالب ترین و تواناترین خودروهای خود.

Si از یک موتور چهار سیلندر 160 اسب بخاری با گیربکس دستی با تعویض دنده نرم بهره می برد که سطح دنده آن روی داشبورد تنظیم می شد. دیوانه به نظر می رسد، اما بسیار خوب کار می کند. این خودروها در خارج از جعبه قابل احترام بودند، اما شکوه و عظمت واقعی را می توان با یک چیدمان فکر شده آشکار کرد. بوم نقاشی که از آن می توان شاهکاری از یک ماشین اسپرت را ترسیم کرد.

پونتیاک جی تی او

پونتیاک GTO که در زادگاهش استرالیا با نام هولدن مونارو شناخته می شود، نیمی کوروت، نیمی ماشین عضلانی و آن همه سرگرم کننده است. با کمال تعجب، GTO در فروش شکست خورد و هرگز آنطور که باید مورد قدردانی قرار نگرفت. این حذف مزیتی برای خریداران امروزی است زیرا قیمت ها به طور شگفت انگیزی پایین مانده است.

خودروهای اولیه با LS1 V8 و 350 اسب بخار عرضه می شدند، در حالی که خودروهای بعدی دارای LS2 400 اسب بخار بودند. هر دوی آن‌ها می‌توانستند گیربکس دستی داشته باشند و احساس کنند که در خانه رانندگی می‌کنند، یک چهارم مایل می‌دوند یا در یک بزرگراه محلی می‌پیچند.

BMW Z3

BMW Z3 در سال 1996 معرفی شد و تا سال 2002 در تولید باقی ماند. این به دلیل اینکه وسیله نقلیه جیمز باند در فیلم است، مشهور است. چشم طلایی و یک رودستر دو سرنشین عالی، زیبا و سریع است. Z3 با یک موتور چهار سیلندر مقرون به صرفه در دسترس بود، اما هیچ کس تا به حال یک ماشین اسپرت اقتصادی نخریده است، آنهایی که شما می خواهید موتورهای شش سیلندر خطی بی ام و هستند. قدرتمند و پر از شخصیت، آنها به اندازه کافی قدرتمند هستند که سرگرمی زیادی داشته باشند.

خریداران زیرک خودرو به دنبال Z3M خواهند بود. مجهز به موتور M3 و سیستم تعلیق و ترمز، این یک ماشین کوچک بسیار سریع است که با قیمتی کمتر از ده هزار دلار پیدا می شود.

مزدا مزداسپید3

وقتی صحبت از هاچ بک های داغ می شود، تعداد کمی مانند مزدا این کار را انجام می دهند. با تمرکز بر روی هندلینگ و تعادل شاسی به جای سرعت واقعی، خودروهای آن‌ها همیشه در پیچ‌ها سریع بودند، اما قدرت لازم برای همگام شدن با رقبا را نداشتند.

مزدا قصد داشت این وضعیت را با مزداسپید 3 تغییر دهد. این هاچ بک پنج در با استفاده از یک موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر قدرت 263 اسب بخاری را در پیاده رو تولید می کرد. برای آن زمان بسیار زیاد بود، که آن را در بین رقبا قدرتمندترین بود. مزدای قدرتمند بدون ایراد نیست، اما با سرکشی کامل به رانندگی، آن را جبران می کند.

شورولت کوروت نسل C4

کوروت نسل C4 اغلب کمترین محبوبیت را دارد، اما اگر می‌خواهید یک «خودروی اسپورت آمریکایی» داشته باشید، نشان‌دهنده موفقیت خوبی برای شماست. C1983 اولین بار در سال 4 معرفی شد و یک خودروی کاملاً جدید از نسل های قبلی بود. طراحی گوه ای شکل آن با شکوه تمام به سبک دهه 1980 بود. C4 تا سال 1996 در تولید باقی ماند و واقعاً مسیر سبک نسل بعدی کوروت ها را تعیین کرد.

خودروهای اولیه از موتورهای V250 کم خون 8 اسب بخاری استفاده می کردند. آنها در دهه 1980 کند بودند و با استانداردهای امروزی عملکرد ماقبل تاریخ دارند. خودروهایی که می توانید بخرید مربوط به دهه 1990 هستند و به روز رسانی های زیادی از جمله قدرت دریافت کرده اند. سال های 1994، 1995 و 1996 بهترین ها هستند.

فولکس واگن گلف R32

زمانی که گلف R2002 در سال 32 معرفی شد، یک مکاشفه بود. یک موتور 237 لیتری VR3.2 6 اسب بخاری با صدای عالی، همراه با سیستم چهار چرخ متحرک Haldex 4Motion، به این معنی است که این V-Dub می تواند کشش داشته باشد. اما ویژگی واقعا شگفت انگیز این خودرو هندلینگ آن بود که در آن زمان کاملاً در کلاس جهانی بود.

اگرچه R32 یک خودروی سنگین بود، اما کشش فوق العاده، هندلینگ عالی و تعادل شاسی عالی داشت. همه اینها خودرویی را ایجاد می کند که اعتماد فوق العاده ای را به راننده القا می کند. فولکس واگن گلف R32 به سرعت در حال تبدیل شدن به یک افسانه در میان هاچ بک های داغ است و قیمت آن بسیار کمتر از ده هزار دلار است که آن را به یک معامله واقعی برای سطح عملکردی که ارائه می دهد تبدیل می کند.

فورد فیستا ST

در سال 2014، شرکت فورد موتور یک نسخه داغ از هاچ بک ساب کامپکت فیستا را عرضه کرد. ایجاد یک نسخه اسپرت از خودروی فورد تعجب آور نبود، اما چیزی که همه را شگفت زده کرد این بود که Fiesta ST چگونه کار می کرد.

موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با قدرت 197 اسب بخار به فورد مینیاتوری صدای زیادی می دهد، اما ویژگی برجسته این نمایشگاه، شاسی است. سیستم تعلیق سفت است، لاستیک‌ها چسبنده هستند و مجموعه‌ای از فناوری‌های هوشمندانه فیستا را در گوشه‌ها نگه می‌دارند و لبخند را بر لبان شما می‌نشینند. قیمت Fiesta ST به زیر ده هزار دلار کاهش یافته است، و اگر می خواهید عملکرد بزرگی از بسته های کوچک داشته باشید، یک فورد سریع ماشین مناسبی برای شما است.

پورشه بوستر

بدون اشاره به پورشه نمی توان در مورد خودروهای اسپرت و پرفورمنس صحبت کرد. و در کاتالوگ گسترده پورشه از خودروهای بزرگ، Boxster موتور وسط به عنوان یکی از بهترین ها برجسته است. با کمتر از ده هزار دلار، ما در مورد نسل اول Boxster (1997-2004) صحبت می کنیم. ناامید نشوید، ماشین‌های اولیه با موتور شش تورکی تخت و شاسی تقریباً متعادل، به اندازه ماشین‌های جدیدتر سرگرم‌کننده هستند.

و اگر نسخه S را انتخاب کنید (از سال 2000 تا 2004)، 250 اسب بخار قدرت، ترمزهای بزرگ و شتاب صفر کیلومتر در ساعت 0 ثانیه به دست می آورید. سبک خودرو به دلیل سادگی آن مورد انتقاد قرار گرفته است، اما هیچ چیز ساده ای در مورد عملکرد و هندلینگ وجود ندارد.

آئودی S4

سدان آئودی S4 ممکن است یک خودروی اسپورت غیر متعارف به نظر برسد، اما نوع B6 (از سال 2003 تا 2005) مملو از عضله و ورزش آلمانی است. در زیر نمای بیرونی که نشان داده نشده است، یکی از بهترین موتورهایی که تا به حال ساخته شده است، یک V4.2 فوق العاده 8 لیتری قرار دارد. این موتور برای سوپراسپرت R8، سوپر سدان RS4 و فولکس واگن فایتون سنگین استفاده خواهد شد.

در S4، 340 اسب بخار نیرو تولید می کند، به سیستم چهار چرخ متحرک کواترو متصل می شود و برخی از بهترین صدای موتور روی کره زمین را ایجاد می کند. این وسایل نقلیه می توانند نیاز به نگهداری زیادی داشته باشند، بنابراین ارزش دارد قبل از خرید آنها را بررسی کنید. به دنبال نمونه هایی با سابقه خدمات و نگهداری گسترده باشید.

پورشه 944

پورشه 944 یکی دیگر از آن خودروهای اسپرت عالی و دست کم گرفته شده از گذشته نه چندان دور است. در حالی که هزینه پورشه 911 و سایر مدل ها به طور پیوسته افزایش یافته است، به استثنای 944 توربو و توربو S، هزینه 944 نسبتاً ثابت و بسیار مقرون به صرفه باقی مانده است.

چیزی که با 944 به دست می آورید یک طراحی کوپه زیبا با یک موتور چهار سیلندر با طراحی پورشه در جلو و یک جعبه دنده خلاقانه در عقب است. این تنظیمات با گیربکس و دیفرانسیل عقب به 944-50 توزیع وزن 50:XNUMX با هندلینگ و کشش در طول روز می دهد.

شورولت کامارو SS و Z/28 نسل چهارم

اگر ماشین های پونی را دوست دارید و شورلت را دوست دارید، پس به یک کامارو نیاز دارید. کامارو که رقیب طبیعی فورد موستانگ است، از سال 1966 قدرت زیادی تولید کرده و در حال سوختن بوده است. خودروهای نسل چهارم، تولید شده از سال 1993 تا 2002، پر شخصیت، پر از اسب بخار و به طرز تکان دهنده ای مقرون به صرفه هستند.

با کمتر از ده هزار دلار می توانید یک Z/28 با مسافت پیموده شده کم و 310 اسب بخار پیدا کنید. با این کار مقداری پول اضافی برای مودها و لاستیک‌های اضافی که بعد از این همه فرسودگی به آن نیاز دارید آزاد می‌کند. اگر بتوانید جزئیات غم انگیز یک فضای داخلی دهه 90 جنرال موتورز را کنترل کنید، نسل چهارم کامارو یک ماشین پونی عالی با پول کمی است.

آکورا RSX Type-S

آکورا RSX جانشین مدل محبوب Integra بود و یک کوپه اسپرت با هندلینگ عالی است. مدل برای RSX Type-S. در سراسر جهان به عنوان Integra DC5 شناخته می شود، نسخه ایالات متحده نام Integra را به دلیل حروف رایج مدل آکورا حذف کرد.

Type-S دارای یک موتور چهار سیلندر 200 اسب بخاری با گیربکس دستی شش سرعته و سیستم تعلیق تنظیم شده اسپرت بود. همراه با قدرت، یک بال عقب بزرگ نصب شده روی دریچه قرار گرفت که از بازار ژاپن RSX Type-R حذف شد. RSX Type-S، جزء اصلی بازار خودروهای تیونینگ، سریع، همه کاره، سرگرم کننده، بی نهایت قابل تنظیم و پر از لذت رانندگی است!

هیوندای ولستر توربو

اگر دمدمی مزاجی را دوست دارید، هیوندای ولستر توربو را بررسی کنید. هیوندای یک هاتچ می خواست که بتواند با فولکس واگن GTI، فورد فوکوس و دیگران رقابت کند. کاری که آنها انجام دادند یک راننده 200 اسب بخاری در جلو بود که شبیه هیچ چیز دیگری در جاده نیست. شما یا از ظاهر آن خوشتان می آید یا از آن متنفر خواهید بود، اما قطعا منحصر به فرد است، و اگر قرار گرفتن در میان جمع برایتان مهم است، Veloster Turbo شما را پوشش می دهد.

Veloster Turbo یکی از پیچیده‌ترین فضاهای داخلی بازی را دارد و سیستم اطلاعات سرگرمی یکی از نکات برجسته است. ظاهر ممکن است به مذاق همه خوش نیاید، اما این خودرویی است که برای رفت و آمد و رانندگی در دره مناسب است.

شورولت کبالت SS

شورولت کبالت SS گوریل 600 پوندی هات هاچ است. ظاهری شیک یا پیچیده ندارد و نشان دهنده اولین حمله واقعی شورلت به بازار خودروهای تیونینگ است. نمونه های اولیه تولید شده از سال 2005 تا 2007 دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر سوپرشارژ با 205 اسب بخار بودند. خودروهای بعدی، از سال 2008 تا 2010، دارای یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با قدرت 260 اسب بخار بودند.

تمام خودروهای Cobalt SS با دیفرانسیل لغزش محدود، لاستیک‌های چسبنده بزرگ و سیستم تعلیق با کارایی بالا عرضه شدند. شورلت در راستای تیونینگ، «کیت های استیج» را ارائه کرد که به مالکان اجازه می داد بدون ابطال گارانتی کارخانه، عملکرد و تیونینگ خودروهای خود را افزایش دهند. کیت Stage 1 برای SS توربوشارژ قدرت را به 290 اسب بخار رساند.

آئودی TT

زمانی که آئودی TT در سال 1998 وارد صحنه شد، تأثیر زیادی بر جای گذاشت. سبک او آینده نگر و تندخو در دریایی از ماشین های شیک آن روز بود. "TT" مخفف "Tourist Trophy" است که در واقع نام مسابقه موتورسواری افسانه ای در جزیره من بریتانیا است.

TT که به صورت کوپه یا کانورتیبل موجود است، می‌تواند به یک موتور 1.8 لیتری توربوشارژ یا موتور VR6 قابل احترام مجهز شود. خودروهای پایه دیفرانسیل جلو بودند و داغ ترین نسخه آن دارای سیستم چهار چرخ محرک آئودی کواترو بود. TT هرگز به اندازه پورشه باکسستری که قرار بود با آن رقابت کند برای راندن جذاب نبوده است، اما ظاهری متمایز، چهار چرخ محرک و لبخندهای فراوان در یک مایل ارائه می دهد.

MINI Cooper S

MINI همانطور که امروز می شناسیم بخشی از گروه BMW است و بیشتر توسعه خود را از شرکت مادر دریافت می کند. این راکت‌های جیبی کوچک مانند یک کارت‌رفتگی دسته‌بندی می‌شوند و تمام جذابیت یکپارچه‌سازی با دوز سالم راحتی BMW را دارند.

نسل اول خودروهای کوپر S با موتور چهار سیلندر سوپرشارژر عرضه شدند، در حالی که نسل دوم MINI سوپرشارژر را به نفع توربو کنار گذاشت. اگر 197 اسب بخار در کوپر S برای شما کافی نیست، نسخه جان کوپر ورکز آن را تا 210 افزایش می دهد، و با یک بازار پس از فروش گسترده، افزونه های عملکردی زیادی وجود دارد.

BMW سری 3

بی‌ام‌و سری 3 تقریباً 40 سال است که معیار تمام سدان‌های اسپرت بوده است. او این ژانر را تعریف کرد و به جهانیان طرحی ارائه کرد که یک سدان اسپرت باید چگونه باشد. شما می توانید سری 3 را به عنوان یک کوپه، سدان یا کانورتیبل با انتخاب گسترده ای از موتورها، گیربکس ها و دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک تهیه کنید.

در میان تعداد زیادی از گزینه ها، چند مورد برجسته وجود دارد. نسل E46 330i ZhP و E90 نسل 335i. هر دو شرط بندی ورزشی هستند، قدرت کافی برای به دردسر انداختن شما را دارند و می توان آنها را با کمتر از ده هزار دلار خریداری کرد.

پونتیاک انقلاب و آسمان زحل

Pontiac Solstice و ماشین خواهرش، Saturn Sky، در مقایسه با سرویس‌های پلاستیکی موجود در Pontiac، یک نفس کامل از هوای تازه بودند. معرفی شد تا این نام تجاری را با مقدار زیادی سرگرمی ادویه کند. مطمئناً، پونتیاک قبلاً یک GTO در استبل داشت، اما چیزی برای رقابت با مزدا میاتا یا BMW Z4 نداشت.

Solstice پایه یک موتور چهار سیلندر با قدرت حدود 177 اسب بخار داشت. اسب بخار.

کرایسلر کراس فایر

کرایسلر کراس فایر یک رودستر جالب بود که زمانی به وجود آمد که شرکت کرایسلر بخشی از گروه مرسدس بنز/دایملر بود. کراس فایر به عنوان یک کرایسلر ساخته شده توسط سازنده آلمانی Karmann نشان داده شد و به بازار عرضه شد و اساساً یک مرسدس بنز SLK 320 بازسازی شده بود.

هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد، و در واقع کراس فایر تا به امروز یک وسیله نقلیه بسیار دست کم گرفته شده باقی مانده است. نسخه پایه و محدود این خودرو دارای یک موتور 3.2 لیتری V6 با 215 اسب بخار قدرت بود، اما این نسخه SRT-6 بود که قدرت را به دست آورد. این خودرو مجهز به یک موتور 3.2 لیتری V6 سوپرشارژ با 330 اسب بخار قدرت بود و می توانست در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد.

آئودی S5

آئودی S5 بسیار بیشتر از یک نسخه دو در از S4 است. طراحی شیک کوپه با خطوط شیک و تناسبات عضلانی با موتور فوق العاده 4.2 لیتری V8 در زیر کاپوت جفت شده است. شما دارای یک گیربکس چهار چرخ متحرک کواترو با قدرت 350 اسب بخار و یک گیربکس دستی شش سرعته هستید.

فضای داخلی یکی از زیباترین ها در تجارت است و این خودرو تقریباً هر کاری را می تواند انجام دهد. این یک ماشین رفت و آمد در تمام شرایط آب و هوایی، یک GT راحت در مسافت های طولانی و یک ماشین اسپرت V8 است که هر وقت بخواهید از دره ها عبور می کند. در هر کاری که انجام می دهد خوب است و در حالی که می تواند محصول را رقیق کند، با S5 نترسید، پای خود را روی زمین بگذارید و این دستگاه تکان می خورد!

مزدا RX-7

اگر عاشق خودروهای اسپورت قدیمی ژاپنی هستید، قطعا RX-7 باید در صدر لیست باشد. RX-1978 اولین بار در سال 7 معرفی شد و از موتور دو روتوری معروف Wankel 13B استفاده می کرد. بدون پیستون، موتور سبک، قدرتمند بود و می‌توانست به ماه رانده شود. انواع این موتور در خودروی برنده لمانز مزدا استفاده خواهد شد و تا سال 2002 تولید خواهد شد.

هندلینگ تیز یکی از ویژگی های بارز RX-7 است و این خودروها ماشین های دره نوردی و مسابقه ای عالی می سازند. تعمیر و نگهداری موتور چرخشی را می توان به عنوان "مکرر" توصیف کرد، اما تعداد کمی از خودروها می توانند به اندازه RX-7 سرگرم کننده، صدا و لذت را ارائه دهند.

MG Midget

MG Midget یک خودروی اسپرت کلاسیک برای همه است و الهام‌بخش مزدا میاتا بوده است. Midget کوچک که در اصل به عنوان یک خودروی اسپورت کم‌هزینه طراحی شده بود، تعریف ماشین اسپورت بریتانیایی را نشان می‌دهد و برای کسانی که می‌خواهند بدون خرج کردن مبالغ هنگفت وارد بازی کلاسیک ماشین‌های اسپرت شوند، عالی است.

MG با استفاده از یک موتور آزمایش شده و قابل اعتماد BMC سری A، 65 اسب بخار قدرت دارد که مسلماً زیاد نیست، اما تنها با 1.620 پوند، برای لذت بردن از رانندگی کافی است. MG Midget یک خودروی اسپرت بریتانیایی درجه یک و نقطه شروع عالی برای کلکسیونرهای خودروهای کلاسیک است.

داتسون 240Z

در سال 1970، نیسان/داتسون یک کوپه دو در شیک را برای رقابت رودررو با سازندگان خودروهای اسپرت اروپایی معرفی کرد. آنها از نظر استراتژیک آن را با MGB GT به امید جذب خریداران قیمت گذاری کردند. مدل 151Z مجهز به موتور شش سیلندر خطی 240 اسب بخار.

هندلینگ در کلاس جهانی است و ظاهر آن هنوز هم زیبا به نظر می رسد. این ماشینی بود که ثابت کرد شما می توانید عملکرد داشته باشید. и قابلیت اطمینان. 240Z به سرعت در حال تبدیل شدن به یک کالای کلکسیونی است، بنابراین قبل از اینکه دیگران بفهمند این خودرو چقدر خوب است، آن را بخرید.