بلوک های بی صدا در ماشین برای چیست؟
چرخ های ماشین ضربه های ناشی از ناهمواری سطح جاده را دریافت می کنند و انرژی ضربه را به المان های کشسان منتقل می کنند. فنرها، کمک فنرها و میله های پیچشی در ارتعاشات میرایی با دامنه زیاد شرکت می کنند. لرزش و تکان های کوچک به طور موثر توسط لولاهای لاستیکی-فلزی جذب می شوند.
در دستگاه میرایی دستگاه، بخشی از گره ها با استفاده از لولاهای لاستیکی-فلزی متصل می شود. نقش اصلی بلوک‌های بی‌صدا در سیستم تعلیق خودرو، تعدیل لرزش‌های کوچک و محافظت از اتصالات قطعات در برابر سایش است. عناصر الاستیک بسته به محل نصب و سطح بار در طراحی متفاوت هستند.
بلوک بی صدا چیست
اکثر قطعات سیستم تعلیق خودرو توسط بوش های لاستیکی در یک غلاف فلزی به هم متصل می شوند. این بست ارتعاشات و ارتعاشاتی را که از سایر قسمت های دستگاه الاستیک منتقل می شود را کاهش می دهد. بلوک های بی صدا در انتهای اهرم ها، میله های عرضی و در تکیه گاه های کمک فنر قرار دارند. این عناصر لاستیکی-فلزی وظیفه میرایی ارتعاشات موتور و گیربکس را نیز بر عهده دارند.
بلوک های بی صدا نقش خود را برای مدت طولانی ایفا می کنند - تا 100 کیلومتر دویدن یک ماشین. اما در جاده های بد، آنها سریعتر خراب می شوند.
علائم اصلی خرابی بلوک خاموش:
- بدتر شدن قابلیت مدیریت؛
- پاسخ تاخیری سیستم تعلیق جلو به فرمان؛
- کشیدن ماشین به پهلو هنگام رانندگی در یک خط مستقیم؛
- سقوط / نقض همگرایی؛
- بازی در محل اتصال قطعات تعلیق؛
- ساییدگی ناهموار تایر؛
- تغییر شکل درج لاستیکی
تعویض بلوک های بی صدا یک عملیات پر زحمت است، زیرا قطعات قدیمی به سطح تماس می چسبند. بنابراین، برای برچیدن، استفاده از ابزار پرس ضروری است. استفاده از ابزار ضربه ای برای برداشتن بلوک بی صدا می تواند به قطعات تعلیق خودرو آسیب برساند. در صورت عدم وجود ابزار و مهارت لازم، بهتر است المان کشسان در سرویس خودرو تعویض شود.
چه چیزی مسئول آن است
سیستم تعلیق خودرو برای کاهش دامنه و فرکانس نوسانات ناشی از بی نظمی جاده طراحی شده است. بلوک های بی صدا نقش مهمی در این فرآیند دارند. درج لاستیکی دارای خاصیت فنری است و انرژی خارجی ضربه را بر روی گره های دستگاه میرایی کاهش می دهد. خود عنصر ارتجاعی طوری طراحی شده است که به قطعات اجازه می دهد حول یک محور حرکت کنند.
سایلنت بلاک به طور موثر نیروهایی را که در هر جهتی عمل می کنند کاهش می دهد. لولای لاستیکی – فلزی نیز نقش دریافت بار اصلی سیستم تعلیق خودرو را ایفا می کند. قسمت الاستیک قطعه در برابر چرخه های متعدد فشار و کشش مقاومت می کند.
از آنجایی که بلوک بی‌صدا بیشتر انرژی ارتعاشی را کاهش می‌دهد، سریعتر از قسمت‌های تعلیق خودرو فرسوده می‌شود. بنابراین، پس از تعویض لولای لاستیکی-فلزی، معمولاً نیازی به تعمیر سایر اجزای مکانیزم نیست.
ویژگی های طراحی
عنصر اتصال الاستیک از بوش های فولادی با واشر لاستیکی یا پلی اورتان فشرده تشکیل شده است. گاهی اوقات قطعات فلزی خارجی در یک طرف قرار می گیرند یا کاملاً وجود ندارند.
ویژگی های بلوک های بی صدا
ویژگی های طرح های بلوک بی صدا:
- پرکننده لاستیکی - با سوراخ یا جامد؛
- بستن با بوش یا پیچ و مهره؛
- دامنه متوسط یا بزرگ حرکت گره؛
- تفاوت در خواص مواد الاستیک درج.
نقش اصلی قطعه الاستیک جذب انرژی ضربه با امکان همزمان برقراری اتصال انعطاف پذیر قطعات تعلیق دستگاه می باشد.
بلوک های بی صدا پلی اورتان دارای بهترین کیفیت هستند:
- مقاومت شیمیایی؛
- تغییر شکل کوچک تحت بار.
در عین حال نقش مهمی در سیستم تعلیق خودرو دارند و مدت زمان کارکرد بدون مشکل دستگاه میرایی را افزایش می دهند.
طرح
چرخ های ماشین ضربه های ناشی از ناهمواری سطح جاده را دریافت می کنند و انرژی ضربه را به المان های کشسان منتقل می کنند. فنرها، کمک فنرها و میله های پیچشی در ارتعاشات میرایی با دامنه زیاد شرکت می کنند. لرزش و تکان های کوچک به طور موثر توسط لولاهای لاستیکی-فلزی جذب می شوند.
پایه های شوک
طرح مکان های نصب بلوک های خاموش در ماشین:
- تکیه گاه کمک فنر؛
- انتهای بازوهای تعلیق عقب و جلو؛
- زیر فریم موتور و گیربکس؛
- گره های اتصال پیش نویس جت و تثبیت کننده ها؛
- چسباندن قطعات تعلیق به بدنه خودرو.
ترکیب طرح بلوک خاموش نصب شده در محل اتصال قطعات تعلیق خودرو:
- بوش های فلزی بیرونی و داخلی؛
- درج فشرده لاستیکی یا پلی پروپیلن؛
- مهره با حلقه ضربه محکم و ناگهانی؛
- واشر محدود کننده
طراحی لولای لاستیکی-فلزی با عملکرد سایر قسمت های دستگاه میرایی تداخلی ایجاد نمی کند. بسته به محل نصب، بلوک بی صدا می تواند در یک صفحه افقی یا عمودی قرار گیرد. عناصر الاستیک در سیستم تعلیق جلو معمولا نقش خود را بر روی بازوهای کنترلی و میله های ضد غلت انجام می دهند. و در پشت - علاوه بر این در نصب تکیه گاه های کمک فنر.
