فشار لاستیک. راننده باید در زمستان از این موضوع آگاه باشد
در زمستان، باد لاستیک خود را بیشتر چک کنید. دلیل آن این است که به دلیل تغییرات دما سریعتر سقوط می کند، که در کنار شرایط سخت تر جاده، می تواند خطرناک باشد. در لهستان، تقریبا 60 درصد از رانندگان به ندرت فشار باد لاستیک ها را چک می کنند.
فشار مناسب تایر برای ایمنی رانندگی ضروری است. از چرخ است که سنسورها اطلاعاتی را جمع آوری می کنند که کنترل مناسب، عملکرد سیستم های کنترل کشش و ABS را تضمین می کند. میزان هوای لاستیک ها چسبندگی لاستیک، فاصله ترمزگیری، مصرف سوخت و همچنین عمر لاستیک و خطر آسیب دیدن تایر را تعیین می کند. بنابراین هر چند وقت یکبار باید فشار را بررسی کنید و مقدار آن در زمستان چقدر باید باشد؟
فشار در دمای کمتر کاهش می یابد
کاهش دمای محیط به دلیل پدیده انبساط حرارتی باعث تغییر در فشار تایر می شود. افت تقریباً 0,1 بار برای هر 10 درجه سانتیگراد است. با فشار توصیه شده تایر 2 بار و دمای 20 درجه سانتی گراد، این مقدار در دمای منفی 0,3 درجه سانتی گراد حدود 10 بار و در دمای منفی 0,4 درجه سانتی گراد حدود 20 بار کمتر خواهد بود. در یخبندان های شدید، فشار تایرها 20 درصد کمتر از مقدار صحیح می شود. چنین سطح پایینی از هوا در چرخ ها به طور قابل توجهی عملکرد رانندگی خودرو را کاهش می دهد.
سردبیران توصیه می کنند:
توجه راننده حتی جریمه 4200 PLN برای یک تاخیر جزئی
هزینه ورودی به مرکز شهر. حتی 30 PLN
تله ای گران قیمت که بسیاری از رانندگان در آن گرفتار می شوند
کنترل منظم
با توجه به نوسانات دمای زمستان، کارشناسان توصیه می کنند که سطح هوای چرخ ها را حتی هر هفته چک کنید، در حالی که در فصول دیگر چک کردن ماهانه کافی است. اندازه گیری بهتر است روی لاستیک سرد انجام شود - ترجیحاً در صبح یا نه زودتر از 2 ساعت پس از رانندگی، یا پس از رانندگی بیش از 2 کیلومتر. فشار هوا را قبل از سفرهای بعدی بررسی کنید و اگر قصد دارید با بار سنگین‌تری مانند چکمه اسکی اضافی سفر کنید، آن را بر اساس آن بالا ببرید. - متأسفانه توصیه های مربوط به منظم بودن و دفعات بررسی هوای لاستیک های سواری به ندرت در عمل رعایت می شود. رانندگان اغلب زمانی که چیزی آنها را آزار می دهد به سمت کمپرسور می روند. اکثر کاربران مقادیر صحیح ماشین خود را نمی دانند. هنگام بررسی فشار باد لاستیک، لاستیک زاپاس اغلب فراموش می شود.
همچنین ببینید: Skoda Octavia در تست ما
آیا برای زمستان انبار داریم؟
شایان ذکر است که هیچ مقدار فشار جهانی برای همه خودروها وجود ندارد. سطح فشار توسط سازنده وسیله نقلیه به صورت جداگانه تعیین می شود و با مدل خودرو یا نسخه موتور مشخص می شود. اطلاعات مربوط به فشار توصیه شده "همسان سازی شده" را می توان در دفترچه گزارش خودرو و بسته به نوع وسیله نقلیه، در محفظه دستکش، روی دریچه پرکننده سوخت یا روی درب راننده یافت.
در زمستان، با تغییرات مکرر دما، همیشه نمی توان فشار را با آب و هوای فعلی تطبیق داد. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند در زمان شروع دمای پایین که برای چندین روز ادامه دارد، فشار را 0,2 بار افزایش دهید. با افزایش مجدد دمای هوا، فشار باید به مقدار مجاز برسد. فشار بیش از حد بالا نیز خطرناک است و می تواند به لاستیک آسیب برساند.
فشار کم - خطرناک در جاده
سطح صحیح هوا در یک تایر در درجه اول به ایمنی رانندگی و همچنین مصرف سوخت و عمر لاستیک مربوط می شود. اگر فشار خیلی کم باشد، جلوی لاستیک به طور کامل به جاده نمی‌چسبد و در نتیجه چسبندگی و هندلینگ ضعیف، واکنش‌های خودرو کندتر و دقیق‌تر و ترمز چند متری طولانی‌تر می‌شود. هوای خیلی کم خطر آب‌پلنینگ را افزایش می‌دهد - وضعیتی که آب در جاده به زیر سطح لاستیک می‌رود و باعث از بین رفتن تماس با جاده و لغزش می‌شود. فشار کم دمای انحراف و مقاومت در برابر لوپوس اریتماتوز را افزایش می دهد و در نتیجه مصرف سوخت بیشتری را به همراه دارد. کاهش 0,5 بار فشار مصرف سوخت را تا 5 درصد افزایش می دهد. علاوه بر این، آج در لبه ها سریعتر ساییده می شود و آسیب دیدن قسمت های داخلی لاستیک یا رینگ راحت تر است. عاملی که ممکن است نشان دهنده فشار کم لاستیک باشد، لرزش های جزئی فرمان است. هنگامی که آنها ظاهر می شوند، باید سطح فشار را با استفاده از کمپرسور در پمپ بنزین ها کاملاً بررسی کنید.
