فشار لاستیک. همچنین در تابستان مرتبط است
بسیاری از رانندگان متوجه می شوند که فشار باد لاستیک ها در زمستان باید بیشتر از تابستان چک شود. این اشتباه است در تابستان، ما بسیار بیشتر رانندگی می کنیم و مسافت های طولانی را طی می کنیم، بنابراین فشار صحیح لاستیک از اهمیت بالایی برخوردار است.
این تصور که فشار خون باید در زمستان بیشتر از تابستان اندازه‌گیری شود، احتمالاً به این دلیل است که ماه‌های سردتر زمان سخت‌تری هم برای ماشین و هم برای راننده است. بنابراین، این وضعیت مستلزم بررسی مکرر اجزای اصلی خودرو از جمله لاستیک است. این در حالی است که لاستیک ها نیز در تابستان در شرایط سخت کار می کنند. دمای بالا، باران های شدید، مسافت پیموده شده زیاد و بارگیری وسیله نقلیه با مسافران و چمدان ها نیاز به بررسی دوره ای فشار دارد. به گفته موتو دیتا، 58 درصد از رانندگان به ندرت فشار باد لاستیک خود را چک می کنند.
فشار بسیار کم یا زیاد تایرها بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد. لاستیک تنها قسمتی از خودرو است که با سطح جاده در تماس است. کارشناسان Skoda Auto Szkoła توضیح می دهند که مساحت تماس یک لاستیک با زمین به اندازه یک کف دست یا یک کارت پستال است و مساحت تماس چهار لاستیک با جاده مساحت یک است. ورق A4. بنابراین فشار صحیح هنگام ترمزگیری ضروری است.
لاستیک های کم باد فشار آج نابرابر روی سطح دارند. این امر بر چسبندگی لاستیک ها و به خصوص در مواقعی که خودرو بارگذاری زیادی دارد، بر ویژگی های رانندگی آن تأثیر منفی می گذارد. فاصله توقف افزایش می یابد و کشش در پیچ به طور خطرناکی کاهش می یابد که می تواند منجر به از دست دادن کنترل خودرو شود. علاوه بر این، اگر لاستیک کمتر باد شده باشد، وزن خودرو به قسمت بیرونی آج منتقل می‌شود و در نتیجه فشار روی دیواره‌های جانبی لاستیک‌ها و حساسیت آن‌ها به تغییر شکل یا آسیب‌های مکانیکی افزایش می‌یابد.
- افزایش فاصله ترمز خودرو با لاستیک های کم فشار. Radosław Jaskolski، مربی Skoda Auto Szkoła توضیح می دهد که برای مثال، در سرعت 70 کیلومتر در ساعت، پنج متر افزایش می یابد.
فشار بیش از حد نیز مضر است، زیرا منطقه تماس لاستیک با جاده کوچکتر است، که بر بیش فرمانی اتومبیل و در نتیجه کشش تأثیر می گذارد. فشار بیش از حد بالا همچنین باعث بدتر شدن عملکرد میرایی می شود که منجر به کاهش راحتی رانندگی و سایش سریعتر اجزای سیستم تعلیق خودرو می شود.
فشار نادرست لاستیک نیز باعث افزایش هزینه راه اندازی خودرو می شود. اولا، لاستیک ها سریعتر فرسوده می شوند (تا 45 درصد)، اما مصرف سوخت نیز افزایش می یابد. محاسبه شده است که خودرویی با لاستیک های 0,6 بار کمتر از تایر صحیح به طور متوسط 4 درصد سوخت بیشتری مصرف می کند.
وقتی فشار 30 تا 40 درصد خیلی کم باشد، لاستیک می تواند در حین رانندگی تا حدی گرم شود که آسیب داخلی و پارگی رخ دهد. در عین حال، سطح تورم لاستیک را نمی توان "با چشم" تخمین زد. به گفته انجمن صنعت تایر لهستان، در لاستیک های مدرن، کاهش قابل مشاهده فشار تایر تنها زمانی قابل مشاهده است که 30 درصد از بین رفته باشد، و این دیگر خیلی دیر شده است.
به دلیل نگرانی های ایمنی و ناتوانی رانندگان در بررسی منظم فشار، سازندگان خودرو از سیستم های نظارت بر فشار باد تایرها استفاده می کنند. از سال 2014، هر خودروی جدیدی که در اتحادیه اروپا فروخته می شود باید دارای چنین سیستمی به عنوان استاندارد باشد.
دو نوع سیستم کنترل فشار تایر وجود دارد - مستقیم و غیر مستقیم. اولین مورد برای سالها بر روی خودروهای رده بالا نصب شد. داده های حسگرها، که اغلب در دریچه لاستیک قرار دارند، از طریق امواج رادیویی منتقل می شوند و بر روی صفحه نمایش مانیتور یا داشبورد خودرو نمایش داده می شوند.
خودروهای متوسط و جمع و جور از TPM غیر مستقیم (سیستم پایش فشار تایر) استفاده می کنند. این یک راه حل ارزان تر از یک سیستم مستقیم است، اما به همان اندازه موثر و قابل اعتماد است. سیستم TPM به ویژه در مدل های اشکودا استفاده می شود. برای اندازه گیری، از سنسورهای سرعت چرخ مورد استفاده در سیستم های ABS و ESC استفاده می شود. سطح فشار تایر بر اساس لرزش یا چرخش چرخ ها محاسبه می شود. اگر فشار یکی از لاستیک ها کمتر از حد نرمال باشد، راننده از طریق یک پیام روی نمایشگر و یک سیگنال صوتی از این موضوع مطلع می شود. کاربر خودرو همچنین می تواند با فشار دادن یک دکمه یا با فعال کردن عملکرد مربوطه در رایانه سواری، فشار صحیح لاستیک را بررسی کند.
پس فشار صحیح چیست؟ فشار صحیح واحدی برای همه خودروها وجود ندارد. سازنده خودرو باید تعیین کند که کدام سطح برای یک مدل یا نسخه موتور معین مناسب است. بنابراین، مقادیر صحیح فشار باید در دستورالعمل های عملیاتی یافت شود. برای اکثر خودروها، این اطلاعات در کابین یا یکی از عناصر بدنه نیز ذخیره می شود. به عنوان مثال، در Skoda Octavia، مقادیر فشار در زیر فلپ پرکننده گاز ذخیره می شود.
و یه چیز دیگه فشار صحیح به لاستیک زاپاس نیز اعمال می شود. بنابراین اگر به تعطیلات طولانی می رویم، فشار لاستیک زاپاس را قبل از سفر بررسی کنید.
