داتسون در حال بازگشت است.

برند ژاپنی که شالوده امپراتوری نیسان امروزی را بنا نهاد و ده ها هزار استرالیایی را از مزایای 1600 جمع و جور و 240Z اسپرت به ارمغان آورد، در حال آماده شدن برای نقشی جدید در قرن بیست و یکم است. 

به نظر می رسد نیسان در حال آماده سازی برنامه هایی برای طیف Datsun برای فروش در روسیه، هند، اندونزی و سایر بازارهای خودرو در حال ظهور است. گزارش‌های خارج از ژاپن حاکی از آن است که داتسون نماد منتخب برای فشار جدید است، با هدف فروش حدود 300,000 وسیله نقلیه در سال با اتومبیل - مینی‌ون علاوه بر اتومبیل - با شروع فقط 5700 دلار.

اما انتظار یک داتسون احیا شده در استرالیا را نداشته باشید، زیرا نیسان معتقد است که افزایش قیمت کار نخواهد کرد. جف فیشر، سخنگوی نیسان به Carsguide گفت: «ما نمی‌توانیم بفهمیم که چنین برندی در کجای مجموعه ما قرار دارد.

ما ST Micra را در پایین داریم، تا نیسان GT-R در بالا. ما در حال حاضر یک پایگاه به بهترین معنا داریم. داتسون را کجا قرار دهیم؟

برای استرالیا، این موضوع قابل بحث نیست. اصلا.

در هر صورت، استرالیا یک بازار بالغ است، نه یک بازار در حال ظهور.

طرح داتسون در حالی انجام می شود که تولید کنندگان بیشتر و بیشتر استراتژی های فروش دو سطحی را برای طیف وسیعی از کشورهای مختلف مانند ترکیه و اندونزی توسعه می دهند. این به آن‌ها اجازه می‌دهد تا هزینه‌های توسعه و تولید خود را بدون به خطر انداختن توان و قیمت پتانسیل نشان‌های اصلی موجود گسترش دهند.

رنو که بخشی از اتحاد نیسان و رنو است، از مارک داچیا برای خودروهای ارزان قیمت خود استفاده می کند، در حالی که سوزوکی از ماروتی در هند استفاده می کند. تویوتا استرالیا برای مدتی تلاش کرد دایهاتسو را به سمت پایین تر از صنعت خودرو سوق دهد، اما زمانی که خودروها نتوانستند به اندازه کافی ارزان در استرالیا بفروشند، از این کار عقب نشینی کرد.

داتسون بیش از 30 سال است که پرچمدار شرکت مادر نیسان بوده است، اگرچه اولین خودروها در دهه 1930 ظاهر شدند. پس از موفقیت در 1600 و 240Z، اما پس از آن شکست در همه چیز از 200B تا 120Y، این نشان در اوایل دهه 1980 در سراسر جهان متوقف شد.

در استرالیا، اتومبیل‌ها ابتدا با نشان‌های داتسون، سپس داتسون-نیسان، سپس نیسان-داتسون و در نهایت فقط نیسان در آن زمان، پولسار قهرمان برند محلی بود.

ریشه نام داتسون به Kenjiro Dan، Rokuro Aoyama و Meitaro Takeuchi برمی گردد که ماشین را در سال 1914 ساختند و حروف اول خود را ترکیب کردند و آن را Dat نامیدند. در سال 1931 یک ماشین کاملاً جدید تولید شد که داتسون را پسر دیتا نامیدند.