سنسور دمای هوای ورودی

DTVV معمولی

سنسور دمای هوای ورودی یکی از سیستم‌ها و سنسورهای موجود در خودرو است. خرابی در عملکرد آن می تواند به طور مستقیم بر عملکرد موتور احتراق داخلی به ویژه در فصل سرد تأثیر بگذارد.

سنسور هوای ورودی چیست و در کجا قرار دارد

سنسور دمای هوای ورودی (به اختصار DTVV یا IAT در انگلیسی) برای تنظیم ترکیب مخلوط سوخت مورد نیاز استبه موتور احتراق داخلی عرضه می شود. این برای عملکرد عادی موتور در شرایط دمایی مختلف ضروری است. بر این اساس، خطا در سنسور دمای هوای ورودی به منیفولد، مصرف بیش از حد سوخت یا عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی را تهدید می کند.

DTVV روی محفظه فیلتر هوا یا پشت آن قرار دارد. بستگی به طراحی ماشین داره او جداگانه انجام می شود یا ممکن است بخشی از سنسور جریان هوا باشد (DMRV).

سنسور دمای هوای ورودی کجا قرار دارد؟

خرابی سنسور دمای هوای ورودی

نشانه های متعددی از نقص عملکرد سنسور دمای هوای ورودی وجود دارد. از جمله:

• وقفه در عملکرد موتور احتراق داخلی در حالت بیکار (به ویژه در فصل سرد)؛
• سرعت بیکار بسیار زیاد یا کم موتور احتراق داخلی؛
• مشکلات راه اندازی موتور احتراق داخلی (در یخبندان های شدید)؛
• کاهش قدرت ICE؛
• بیش از حد سوخت

خرابی ها می تواند به دلایل زیر باشد:

• آسیب مکانیکی به سنسور ناشی از ذرات جامد؛
• از دست دادن حساسیت به دلیل آلودگی (افزایش اینرسی گذرا)؛
• ولتاژ ناکافی در سیستم الکتریکی خودرو یا تماس های الکتریکی ضعیف؛
• خرابی سیم کشی سیگنال سنسور یا عملکرد نادرست آن؛
• اتصال کوتاه در داخل IAT؛
• آلودگی مخاطبین سنسور

بازرسی و تمیز کردن DTVV.

بررسی سنسور دمای هوای ورودی

قبل از بررسی سنسور دمای هوای ورودی، باید اصل عملکرد آن را بدانید. سنسور بر پایه ترمیستور است. بسته به دمای هوای ورودی، DTVV مقاومت الکتریکی خود را تغییر می دهد. سیگنال های تولید شده در این حالت به ECM ارسال می شوند تا نسبت مخلوط سوخت صحیح را بدست آورند.

تشخیص سنسور دمای هوای ورودی باید بر اساس اندازه گیری مقاومت و میزان سیگنال های الکتریکی ناشی از آن انجام شود.

آزمایش با محاسبه مقاومت آغاز می شود. برای این کار از یک اهم متر با برداشتن سنسور از ماشین استفاده کنید.این روش با جدا کردن دو سیم و اتصال آنها به یک دستگاه اندازه گیری (مولتی متر) انجام می شود. اندازه گیری انجام می شود در دو حالت کار موتور احتراق داخلی - "سرد" و با سرعت کامل.

اندازه گیری ولتاژ منبع تغذیه

اندازه گیری مقاومت سنسور

در حالت اول، مقاومت با مقاومت بالا (چند کیلو اهم) خواهد بود. در دوم - مقاومت کم (تا یک کیلو اهم). دستورالعمل عملکرد سنسور باید دارای یک جدول یا نمودار با مقادیر مقاومت بسته به دما باشد. انحرافات قابل توجه نشان دهنده عملکرد نادرست دستگاه است.

به عنوان مثال، جدولی از نسبت دما و مقاومت سنسور هوای ورودی برای موتور احتراق داخلی ماشین VAZ 2170 Lada Priora ارائه می دهیم:

دمای هوای ورودی، درجه سانتی گراد	مقاومت، کیلو اهم
-40	39,2
-30	23
-20	13,9
-10	8,6
0	5,5
+ 10	3,6
+ 20	2,4
+ 30	1,7
+ 40	1,2
+ 50	0,84
+ 60	0,6
+ 70	0,45
+ 80	0,34
+ 90	0,26
+ 100	0,2
+ 110	0,16
+ 120	0,13

در مرحله بعد، اتصال هادی ها به دستگاه کنترل را بررسی کنید. یعنی با استفاده از تستر مطمئن شوید که رسانایی هر تماس به زمین وجود دارد. از یک اهم متر استفاده کنید که بین کانکتور سنسور دما و کانکتور دستگاه کنترل قطع شده متصل است. در این مورد، مقدار باید 0 اهم باشد (توجه داشته باشید که برای این کار به یک پین اوت نیاز دارید). هر گونه تماس روی کانکتور سنسور را با یک اهم متر در حالی که کانکتور از زمین جدا شده است، بررسی کنید.

اندازه گیری مقاومت DTVV برای تویوتا کمری XV20

به عنوان مثال، برای بررسی مقاومت سنسور در خودروی تویوتا کمری XV20 با موتور 6 سیلندر، باید یک اهم متر (مولتی متر) را به خروجی سنسور 4 و 5 متصل کنید (شکل را ببینید).

با این حال، اغلب DTVV دارای دو خروجی ترمیستور است که بین آنها لازم است مقاومت عنصر بررسی شود. ما همچنین نمودار اتصال IAT در خودروی هیوندای ماتریکس را مورد توجه شما قرار می دهیم:

نمودار اتصال DTVV با DBP برای Hyundai Matrix

مرحله نهایی تایید است ولتاژ کانکتور را پیدا کنید. در این حالت باید اشتعال خودرو را روشن کنید. مقدار سیگنال الکتریکی باید 5 ولت باشد (برای برخی از مدل های DTVV، این مقدار ممکن است متفاوت باشد، آن را در داده های گذرنامه بررسی کنید).

سنسور دمای هوای ورودی یک دستگاه نیمه هادی است. در نتیجه نمی توان آن را پیکربندی کرد. فقط امکان تمیز کردن کنتاکت ها، بررسی سیم های سیگنال و همچنین تعویض کامل دستگاه وجود دارد.

تعمیر سنسور دمای هوای ورودی

چگونه می توانم سنسور دما BB را تعمیر کنم.

بیشترین ساده ترین نوع تعمیر IAT - پاکسازی. برای انجام این کار، به نوعی مایع پاک کننده (کربوهیدرات، الکل یا پاک کننده های دیگر) نیاز دارید. با این حال، به یاد داشته باشید که برای این کار باید با دقت کار کنید به تماس های خارجی آسیب ندهید.

اگر با مشکلی مواجه شدید که سنسور دمای اشتباه را نشان می دهد، به جای تعویض کامل، می توانید آن را تعمیر کنید. برای این یک ترمیستور با مشخصات مشابه یا مشابه بخریدکه یک ترمیستور از قبل روی ماشین نصب شده است.

ماهیت تعمیر لحیم کاری و جایگزینی آنها در محفظه سنسور است. برای این کار به یک آهن لحیم کاری و مهارت های مناسب نیاز دارید. مزیت این تعمیر صرفه جویی قابل توجه در پول است، زیرا ترمیستور حدود یک دلار یا کمتر هزینه دارد.

تعویض سنسور دمای هوای ورودی

روش تعویض سخت نیست و زمان زیادی نمی برد. سنسور بر روی 1-4 پیچ نصب شده است که باید آنها را باز کرد و همچنین یک حرکت ساده برای جدا کردن کانکتور برق به منظور جدا کردن سنسور هوای ورودی از جای خود انجام می شود.

هنگام نصب یک DTVV جدید، مراقب باشید که به کنتاکت ها آسیب نرسانید، در غیر این صورت دستگاه از کار می افتد.

هنگام خرید سنسور جدید از مناسب بودن آن برای خودروی شما اطمینان حاصل کنید. قیمت آن بسته به برند خودرو و سازنده آن از 30 تا 60 دلار متغیر است.