سنسور سرعت Opel Astra H

عیب یابی و تعویض سنسور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک

اغلب اتفاق می افتد که شما خودرو را مقصر خرابی موتور می دانید، سوخت بی کیفیتی که در پمپ بنزین پر شده است، اگرچه در واقع سنسور سرعت محور ورودی در گیربکس اتوماتیک به سادگی از کار افتاده است. آسیب می تواند مکانیکی، نشت محفظه یا اکسیداسیون داخلی کنتاکت ها باشد. اما اول از همه.

سنسور سرعت شفت ورودی، گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک دو سنسور سرعت دارد.

• یکی تعداد دورهای شفت ورودی را تنظیم می کند.
• دومی آن را منجمد می کند.

توجه! برای گیربکس های اتوماتیک در وسایل نقلیه برگشت پذیر، سنسور تعداد دورهای دیفرانسیل را اندازه می گیرد.

سنسور شفت ورودی یک دستگاه مغناطیسی غیر تماسی بر اساس اثر هال است. از یک آهنربا و یک مدار مجتمع هال تشکیل شده است. این تجهیزات در یک جعبه مهر و موم شده بسته بندی می شوند.

اطلاعات این حسگرها وارد رایانه کنترل الکترونیکی دستگاه می شود و در آنجا توسط دستگاه پردازش می شود. در صورت بروز هرگونه نقص در سنسور، میل لنگ یا دیفرانسیل، گیربکس اتوماتیک به حالت اضطراری می رود.

اگر ECU با توجه به قرائت سنسور مشکلی پیدا نکرد و سرعت خودرو کاهش یا افزایش پیدا نکرد، Check Engine روشن است، در این صورت ممکن است نقص در سنسور شفت ورودی گیربکس اتوماتیک باشد. اما در ادامه بیشتر در مورد آن.

اصل عمل

همانطور که قبلاً نوشتم ، دستگاه پس از تعویض به یکی از دنده های گیربکس اتوماتیک ، تعداد دورهای شفت را ثبت می کند. روند کار سنسور هال به شرح زیر است:

1. در حین کار، سنسور الکترومغناطیسی میدان الکترومغناطیسی خاصی ایجاد می کند.
2. همانطور که برآمدگی چرخ یا دندانه دنده "چرخ محرک" نصب شده روی آن از سنسور عبور می کند، این میدان تغییر می کند.
3. به اصطلاح اثر هال شروع به کار می کند. به عبارت دیگر، یک سیگنال الکتریکی تولید می شود.
4. می چرخد ​​و وارد واحد کنترل الکترونیکی گیربکس اتوماتیک می شود.
5. در اینجا توسط کامپیوتر خوانده می شود. سیگنال کم یک دره و سیگنال بالا یک طاقچه است.

چرخ محرک یک چرخ دنده معمولی است که روی دستگاه نصب شده است. چرخ دارای تعداد معینی برآمدگی و فرورفتگی است.

کجاست؟

سنسور سرعت محور خروجی گیربکس اتوماتیک روی بدنه دستگاه در کنار فیلتر هوا نصب می شود. ابزار اندازه گیری تعداد دور شفت های ورودی و خروجی در تعداد تعیین شده در کاتالوگ متفاوت است. برای خودروهای هیوندای سانتا، آنها دارای مقادیر کاتالوگ زیر هستند: 42620 و 42621.

توجه! این دستگاه ها را نباید اشتباه گرفت. اطلاعات زیادی در اینترنت در مورد این دستگاه ها وجود دارد، اما اغلب نویسندگان بی تجربه بین آنها تفاوتی قائل نمی شوند و طوری می نویسند که گویی یکی هستند. به عنوان مثال، اطلاعات مربوط به آخرین دستگاه برای تنظیم فشار روان کننده مورد نیاز است. این سنسورهای گیربکس اتوماتیک تناسب متفاوتی بین چرخش ها و سیگنال هایی دارند که از آنها می آیند.

این دستگاه ها هستند که مستقیماً به واحد کنترل گیربکس اتوماتیک متصل می شوند. خود دستگاه ها قابل تعمیر هستند. فقط بررسی وجود ترک در بدنه ضروری است.

امکانات عیب شناسی

اگر از علاقه مندان به ماشین مبتدی هستید و نمی دانید چگونه باید بررسی کنید و از کجا شروع به جستجوی خطاهای دستگاه کنید، به شما توصیه می کنم با مخاطبین تماس بگیرید و سیگنال های DC یا AC را اندازه گیری کنید. برای این کار از مولتی متر استفاده می کنید. دستگاه ولتاژ و مقاومت را تعیین می کند.

عیب‌یابی را می‌توان با تکان‌هایی نیز انجام داد، تکان‌هایی که راننده هنگام تعویض انتخابگر در پشت صحنه به حالت «D» احساس می‌کند. یک سنسور معیوب سیگنال‌های اندازه‌گیری چرخش نادرست می‌دهد و در نتیجه فشار کم یا بیش از حد بالا ایجاد می‌شود که باعث افت شتاب در طول شتاب می‌شود.

مکانیک های باتجربه از نوع عیب یابی بصری هستند که مراقب بروز خطا در داشبورد هستند. به عنوان مثال، نشانگرهای زیر روی مانیتور ممکن است مشکلات سنسور شفت ورودی را نشان دهند:

گیربکس اتوماتیک می تواند حالت اضطراری را شروع کند یا فقط شامل دنده سوم باشد و نه بیشتر.

اگر با یک اسکنر با لپ تاپ در دست بررسی کنید، خطای زیر "P0715" نمایش داده می شود. در این صورت باید سنسور شافت ورودی گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید یا سیم های آسیب دیده را عوض کنید.

اندازه گیری چرخش شفت خروجی گیربکس اتوماتیک

قبلاً در مورد سنسور سرعت شفت خروجی گیربکس اتوماتیک نوشتم و آن را با دستگاهی مقایسه کردم که سرعت چرخش را ثابت می کند. حالا بیایید در مورد کاستی های آن صحبت کنیم.

P0720 خطا در سنسور سرعت شفت خروجی را تشخیص می دهد. ECU جعبه سیگنالی را از دستگاه دریافت می کند و تصمیم می گیرد که دنده بعدی را تغییر دهد. اگر سیگنالی از سنسور وجود نداشته باشد، گیربکس اتوماتیک به حالت اضطراری می رود یا یک مکانیک با تجربه خطای 0720 را با اسکنر تشخیص می دهد.

اما قبل از آن، راننده ممکن است شکایت کند که ماشین در یک دنده گیر کرده و تعویض نمی کند. خطاهایی در اورکلاک وجود دارد.

تعریف تعویض دنده

اکنون همه چیز را در مورد سنسورهایی می دانید که سرعت چرخش شفت ورودی و خروجی را کنترل می کنند. بیایید در مورد یک دستگاه مهم دیگر - دستگاه تشخیص تعویض دنده صحبت کنیم. در کنار انتخابگر قرار دارد. انتخاب سرعت و توانایی راننده برای تعویض دنده به آن بستگی دارد.

این دستگاه موقعیت انتخابگر دنده را کنترل می کند. اما گاهی اوقات خراب می شود و راننده مشاهده می کند:

• تعیین نادرست دنده ای که انتخاب کرده اید در مانیتور داشبورد.
• حرف دنده انتخابی به هیچ وجه نمایش داده نمی شود.
• تغییر سرعت در پرش ها اتفاق می افتد.
• تاخیر انتقال به عنوان مثال، یک ماشین می تواند قبل از حرکت در یک حالت خاص، مدتی بایستد.

همه این نقص ها به دلیل موارد زیر رخ می دهد:

• قطرات آب که داخل کیس می ریزد بلافاصله سفتی را نقض می کند.
• گرد و غبار روی مخاطبین؛
• سایش صفحات تماس؛
• اکسیداسیون یا آلودگی تماسی

برای اصلاح خطاهایی که به دلیل عملکرد نادرست سنسور ایجاد شده است، دستگاه باید جدا شود و تمیز شود. برای تمیز کردن کنتاکت ها از بنزین معمولی یا نفت سفید استفاده کنید. اگر نیاز به لحیم کردن پین های شل دارید، این کار را انجام دهید.

از یک روان کننده نافذ برای تمیز کردن کنتاکت ها استفاده کنید. اما مکانیک های با تجربه و من روغن کاری سطح را با لیتول یا سولیدول توصیه نمی کنم.

ویژگی های به دست آوردن اطلاعات در مورد موقعیت انتخابگرها در برخی از مدل های خودرو

تغییرات خودرو زیر دارای سنسورهای قابل تعمیر هستند:

• اوپل امگا. تیغه های دستگاه های تشخیص موقعیت انتخابگر ضخیم هستند. بنابراین، آنها به ندرت شکست می خورند. اگر ترک بخورند، لحیم کاری سبک باعث ترمیم تماس ها می شود.
• رنو مگان. صاحبان خودروهای این دستگاه ممکن است دچار گیرکردن سنسور شافت ورودی شوند. از آنجایی که تخته در پلاستیک شکننده بسته بندی شده است که اغلب تحت تأثیر دمای بالا ذوب می شود.
• میتسوبیشی. سنسورهای شفت ورودی گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور هستند. برای اصلاح عملکرد ضعیف آن باید آن را جدا کرد و با هوا دمید و کنتاکت ها را با نفت سفید تمیز کرد.

اگر تمیز کردن، خونریزی سنسورهای شافت ورودی گیربکس اتوماتیک کمکی نکرد، باید تعویض شود. آیا تا به حال چنین دستگاه هایی را تغییر داده اید؟ اگر نه پس بشین من به شما می گویم که چگونه با دست انجام می شود.

تعویض سنسور شفت ورودی گیربکس اتوماتیک

توجه! در موارد نادر، رانندگان نسل دوم رنو مگان و سایر وسایل نقلیه ممکن است متوجه هیچ تغییری در عملکرد گیربکس اتوماتیک نشوند. افزایش تدریجی این مشکل به این واقعیت منجر می شود که خودرو می تواند در جایی در میان ترافیک سنگین به حالت اضطراری برود. این یک وضعیت اضطراری ایجاد می کند. بنابراین تحویل خودرو برای نگهداری به موقع به مرکز خدمات ضروری است.

تعمیر و تعویض سنسور سرعت شفت خروجی آسیب دیده به شرح زیر انجام می شود:

1. کاپوت را باز کنید و فیلتر هوا را بردارید تا به دستگاه دسترسی پیدا کنید.
2. آن را از کانکتورها جدا کنید.
3. محفظه را از نظر سفتی بررسی کنید. اگر همه چیز مرتب است، دستگاه را باز کنید.
4. ولتاژ و مقاومت دستگاه را بررسی کنید.
5. اگر دندانه های چرخ دنده ساییده شده اند، آن ها را با دندان های جدید تعویض کنید.
6. مخاطبین را بررسی کنید و آنها را تمیز کنید.
7. اگر دستگاه در وضعیت نامناسبی قرار دارد، آن را تعویض کرده و یک دستگاه جدید نصب کنید.
8. پس از انجام تمام مراحل نصب گیربکس جدید، گیربکس اتوماتیک را برای خطا با یک اسکنر بررسی کنید.
9. اگر خطاها ادامه داشت، پایانه ها و کابل ها را بررسی کنید. آنها می توانند توسط موش یا گربه جویده شوند.
10. در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.

سنسور سرعت محور گیربکس اتوماتیک

یک گیربکس اتوماتیک مدرن یک مجموعه پیچیده است. بسته به نوع گیربکس اتوماتیک، مجموعه کاملی از قطعات و مجموعه های الکترونیکی، مکانیکی و هیدرولیک است.

با کنترل ECU گیربکس اتوماتیک، عملکرد گیربکس را کنترل می کند، سیگنال ها را از سنسورهای متعدد گیربکس، گیربکس اتوماتیک و ECM دریافت می کند و همچنین سیگنال های کنترلی را طبق الگوریتم های تجویز شده در حافظه گیربکس اتوماتیک تولید می کند.

در این مقاله به این خواهیم پرداخت که سنسور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک چیست، چه نقص هایی در این عنصر رخ می دهد و چگونه می توان مشکلاتی را که سنسور سرعت گیربکس اتوماتیک ایجاد می کند، تشخیص داد.

سنسور سرعت شفت ورودی (سرعت ورودی) گیربکس اتوماتیک: هدف، نقص، تعمیر

در میان سنسورهای مختلفی که با کامپیوتر گیربکس اتوماتیک تعامل نزدیک دارند و می توانند باعث اختلال در عملکرد شوند، سنسورهای شافت ورودی و خروجی گیربکس اتوماتیک را باید به طور جداگانه مشخص کرد.

اگر سنسور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک باشد، وظیفه آن تشخیص مشکلات، نظارت بر نقاط تعویض دنده، تنظیم فشار عملیاتی و انجام قفل کردن مبدل گشتاور (TLT) است.

علائمی که نشان می دهد سنسور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک معیوب است یا به درستی کار نمی کند، بدتر شدن قابل توجه در دینامیک خودرو، شتاب ضعیف و ضعیف، "تیک" روی پانل ابزار، یا گیربکس اتوماتیک در حالت اضطراری است.

در چنین شرایطی، بسیاری از رانندگان معتقدند که علت آن کیفیت پایین سوخت، نقص در سیستم قدرت موتور یا آلودگی روغن گیربکس است.

در عین حال، باید توجه داشت که به جای تمیز کردن نازل یا تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، ممکن است نیاز به عیب یابی عمیق گیربکس اتوماتیک یا بررسی سنسور سرعت محور ورودی گیربکس باشد. .

اگر لامپ اضطراری دائما روشن / چشمک می زند، گیربکس تصادف کرده است (فقط دنده سوم درگیر شده است، تعویض محکم است، ضربه ها و ضربه ها قابل توجه است، خودرو شتاب نمی گیرد)، پس باید سنسور شافت ورودی را بررسی کنید. .

چنین بررسی اغلب به شما امکان می دهد تا به سرعت مشکل را شناسایی کنید، به خصوص اگر مربوط به عملکرد سنسور سرعت شفت انتقال اتوماتیک باشد. به هر حال، در بیشتر موارد، یک سنسور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک معیوب باید با یک سنسور جدید یا یک سنسور خوب شناخته شده جایگزین شود.

به عنوان یک قاعده، اگرچه سنسور یک دستگاه الکترونیکی قابل اعتماد و نسبتاً ساده است، ممکن است در حین کار خرابی رخ دهد. عیوب در این مورد معمولاً به موارد زیر خلاصه می شود:

• محفظه سنسور آسیب دیده است، نقص وجود دارد، مشکلاتی در آب بندی آن وجود دارد. به عنوان یک قاعده، کیس ممکن است در نتیجه تغییرات دما (گرمایش قوی و سرمایش شدید) یا تأثیرات مکانیکی آسیب ببیند. در این مورد، جایگزینی با یک عنصر جدید ضروری است.
• سیگنال سنسور ثابت نیست، مشکل شناور است (سیگنال ناپدید می شود و دوباره ظاهر می شود). در چنین شرایطی، هم مشکلات سیم کشی و هم اکسیداسیون / آسیب به مخاطبین در محفظه سنسور امکان پذیر است. در این حالت در برخی موارد سنسور قابل تعویض نیست. برای تعمیر یک عنصر معیوب، باید کیس را جدا کنید، کنتاکت ها را تمیز کنید (در صورت لزوم لحیم کاری)، پس از آن، کنتاکت ها چروک، عایق و غیره می شوند.

سپس باید سنسور را بردارید و آن را با یک مولتی متر بررسی کنید و قرائت ها را با موارد ذکر شده در دستورالعمل ها مقایسه کنید. اگر انحراف از هنجار مشاهده شد، سنسور شفت ورودی گیربکس اتوماتیک را تعویض یا تعمیر کنید.

خلاصه کردن

همانطور که می بینید، سنسور سرعت شفت گیربکس اتوماتیک یک عنصر ساده است، در حالی که کیفیت گیربکس اتوماتیک به طور کلی به طور مستقیم به قابلیت سرویس آن بستگی دارد. اگر نقص و انحراف از هنجار مشاهده شود (ماشین شتاب ضعیفی دارد، "چک" روشن است، نشانگر HOLD چشمک می زند، دنده ها به شدت و ناگهانی تعویض می شوند، نقطه تعویض تغییر می کند، تاخیر مشاهده می شود، و غیره) بخشی از یک تشخیص جامع گیربکس اتوماتیک، نقص احتمالی چرخش سنسور فرکانس شفت ورودی گیربکس اتوماتیک را از بین می برد.

در این مورد، خود تعویض فقط در گاراژ انجام می شود. نکته اصلی این است که کتابچه راهنمای کاربر را به طور جداگانه مطالعه کنید تا تمام اطلاعات لازم در مورد محل نصب، ویژگی های حذف و نصب بعدی سنسور شفت ورودی گیربکس اتوماتیک را به دست آورید.