سنسور سرعت کیا سید 2013

چنین نقصی از خودرو به ویژه بر ایمنی جاده تأثیر نمی گذارد، اما باید از بین برود. این به جلوگیری از مشکلات غیر ضروری با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی برای سرعت غیرمجاز کمک می کند. چند موقعیت دیگر وجود دارد که در آنها به قرائت سرعت سنج نیاز است. بنابراین، مطلوب است که رانندگان بدانند چگونه کار خود را از سر بگیرند.

سرعت سنج چگونه کار می کند

مدتی است که سرعت سنج خودرو از طریق کابل سرعت سنج به گیربکس متصل نشده است. پس از اینکه خودروها شروع به تجهیز به رایانه داخلی کردند، تکانه ها به سرعت سنج از سنسور سرعت که در جعبه دنده نصب شده است می آیند. سرعت سنج خود یک موتور پله ای است که عملکرد آن توسط تکانه هایی که از گیربکس می آیند کنترل می شود.

اگر سیستم توسط تکانه های الکتریکی تغذیه می شود، پس باید برای این دستگاه ها یک پیوند همجوشی وجود داشته باشد. هیچ فیوز اختصاصی سرعت سنج در این وسیله نقلیه وجود ندارد. یک دستگاه مشترک برای همه سنسورها نصب شده است. عدد آن 22 است و برای جریان 22 آمپر رتبه بندی شده است. در صورت خرابی همه سنسورها به قابلیت سرویس دهی خود توجه کنید که بسیار به ندرت اتفاق می افتد.

کجا دیگر به دنبال مشکل باشیم؟

اگر فقط سرعت سنج از کار بیفتد، ممکن است مشکلات مربوط به سنسور سرعت یا خود سرعت سنج باشد. برای تست این دستگاه ها به تستر ماشین، مولتی متر یا چراغ تست نیاز دارید. ابتدا باید مدار منبع تغذیه سنسور سرعت را بررسی کنید. برای انجام این کار، کانکتور را با دسته سنسور جدا کنید. پروب یک لامپ کنترلی یا دستگاه اندازه گیری باید به "جرم" خودرو متصل شود. پروب دوم دستگاه اندازه گیری یا لامپ آزمایشی باید با حرکات سریع مماس با پین میانی رابط سنسور سرعت لمس شود.

با روشن شدن احتراق، سوزن سرعت سنج باید حرکت کند. هر چه بیشتر حسگر لمس شود، خوانش بیشتری باید نشان دهد. اگر این اتفاق نیفتد، ممکن است مشکل در سیم کشی یا سرعت سنج باشد. اگر سوزن شما حرکت می کند، سنسور سرعت معیوب است. غیرممکن است که تماس بد در رابط را از مجرمان حذف کنید، سعی کنید آن را از اکسیداسیون تمیز کنید. اگر این کمکی نکرد، سنسور باید با یک سنسور جدید جایگزین شود. گاهی اوقات مشکل ممکن است پس از زنگ زدگی صفحه ابزار ظاهر شود. این می تواند پس از ورود رطوبت از طریق آب بند شیشه جلو رخ دهد. خشک کردن پنل و آب بندی شیشه جلو در برخی موارد مشکل را حل می کند.

کیا Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw استیشن واگن، 122 اسب بخار، 5 سرعته دستی، 2007 – 2009 - تعویض سنسور سرعت

سنسور سرعت (که به اختصار DS یا DSA نامیده می شود) بر روی تمامی خودروهای مدرن نصب می شود و برای اندازه گیری سرعت خودرو و انتقال این اطلاعات به کامپیوتر عمل می کند.

نحوه تعویض سنسور سرعت (DS)

• اول از همه، باید موتور را خاموش کنید، آن را خنک کنید و با برداشتن پایانه های باتری، سیستم را خاموش کنید. این برای جلوگیری از آسیب در حین کار تعمیر بسیار مهم است.
• اگر قطعاتی وجود دارد که مانع دسترسی به آشکارساز می شود، باید آنها را جدا کرد. اما، به عنوان یک قاعده، این دستگاه در انبار موجود است.
• بلوک کابل از DC جدا شده است.
• پس از آن خود دستگاه مستقیماً جدا می شود. بسته به مارک دستگاه و نوع سنسور، می توان آن را با نخ یا چفت محکم کرد.
• یک سنسور جدید به جای سنسور معیوب نصب شده است.
• سیستم به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.
• باقی مانده است که ماشین را روشن کنید و مطمئن شوید که دستگاه جدید کار می کند. برای انجام این کار، کافی است کمی رانندگی کنید: اگر خوانش سرعت سنج با سرعت واقعی مطابقت دارد، تعمیر به درستی انجام شده است.

هنگام خرید DS لازم است مارک دستگاه را به شدت رعایت کنید تا دقیقاً مدل سنسوری که به درستی کار می کند نصب شود. برای برخی از آنها می توانید آنالوگ پیدا کنید، اما باید هر یک از آنها را به دقت مطالعه کنید تا مطمئن شوید که قابل تعویض هستند.

فرآیند تعویض ردیاب به خودی خود پیچیده نیست، اما اگر نمی دانید چگونه آن را تعویض کنید، یا اگر یک راننده تازه کار مشکل دارد، باید با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید و ماشین خود را به متخصصان بسپارید.

در هر صورت، قبل از شروع به تعمیر خودرو، باید دستورالعمل ها و دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کنید و همچنین توصیه ها و طرح های شرح داده شده در دفترچه ها را به شدت دنبال کنید.

علائم خرابی سنسور سرعت

رایج ترین علامتی که نشان می دهد سنسور سرعت از کار افتاده است، مشکلات در حالت آرام است. اگر خودرو در حالت بیکار (هنگام تعویض دنده یا کنار زدن ماشین) از بین می‌رود، حتماً سنسور سرعت را بررسی کنید. یکی دیگر از نشانه های کار نکردن سنسور سرعت، سرعت سنج است که اصلا کار نمی کند یا به درستی کار نمی کند.

بیشتر اوقات، مشکل یک مدار باز است، بنابراین اولین قدم این است که سنسور سرعت و مخاطبین آن را به صورت بصری بررسی کنید. اگر آثاری از خوردگی یا کثیفی وجود دارد، باید آنها را جدا کرد، تماس ها را تمیز کرد و لیتول روی آنها اعمال کرد.

بررسی سنسور سرعت را می توان به دو صورت انجام داد: با حذف DSA و بدون آن. در هر دو مورد، یک ولت متر برای بررسی و تشخیص سنسور سرعت مورد نیاز است.

اولین راه برای بررسی سنسور سرعت:

• حذف سنسور سرعت
• تعیین کنید که کدام ترمینال مسئول چه چیزی است (سنسور در کل دارای سه پایانه است: زمین، ولتاژ، سیگنال پالس)،
• کنتاکت ورودی ولت متر را به ترمینال سیگنال پالس وصل کنید، کنتاکت دوم ولت متر را به قسمت فلزی موتور یا بدنه خودرو زمین بزنید.
• هنگامی که سنسور سرعت می چرخد ​​(برای این کار می توانید یک قطعه لوله را روی شفت سنسور پرتاب کنید)، ولتاژ و فرکانس روی ولت متر باید افزایش یابد.

راه دوم برای بررسی سنسور سرعت:

• ماشین را بالا بیاورید تا یک چرخ با زمین برخورد نکند،
• کنتاکت های ولت متر را به همان روشی که در بالا توضیح داده شد به سنسور وصل کنید.
• چرخ برجسته را بچرخانید و تغییر ولتاژ و فرکانس را کنترل کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که این روش‌های تست فقط برای سنسور سرعتی مناسب هستند که از جلوه هال در کار استفاده می‌کنند.

تعویض سنسور سرعت چرخ در کیا سید

من اخیراً در کیا Seed مشکل ABS داشتم. عیب یابی نشان داد که سنسور سرعت چرخ باید تعویض شود. شایان ذکر است که این تنها جزء سیستم است که می تواند به طور مستقل جایگزین شود؛ در موارد دیگر، شما نمی توانید بدون تجهیزات ویژه و یک صنعتگر با تجربه انجام دهید. از آنجایی که من خودم می توانم سنسور را تغییر دهم، باید این کار را انجام دهم. من همچنین باید ماشین را بیمه کنم، اما هنوز نمی توانم در مورد نوع بیمه تصمیم بگیرم.

از ابزار و وسایل، یک کلید هگز 5 و یک مولتی متر خریدیم. تماس منفی را از باتری جدا می کنیم، سپس ماشین را در سمت راست بالا می آوریم و چرخ را خارج می کنیم. سنسور سرعت چرخ را در آنجا پیدا می کنیم و دوشاخه را از آنجا بیرون می آوریم. سپس پیچ نصب را باز کنید و سنسور سرعت دور آرام را از سوراخ بند فرمان تعلیق جلو خارج کنید.

سنسور را برداشته و حسگر جدیدی را به ترتیب معکوس در جای خود نصب می کنیم. به من توصیه شد که همه سنسورها را به یکباره عوض کنم، بنابراین من یکبار چهار سنسور گرفتم و همان کار را با طرف های دیگر انجام دادم. سه تای برتر خیلی سریع جابجا شدند، اما در قسمت راست عقب مشکلاتی وجود داشت. نه، همه چیز در آنجا یکسان است، فقط پیچ نصب نمی خواست آنجا را ترک کند. من مایع خاصی را در آنجا آغشته کردم، سپس روی سر گذاشتم، سعی کردم به سختی بکشم، اما فقط توانستم تمام لبه ها را پاره کنم.

و بعد چه باید کرد؟ آیا سنسور را در این حالت رها نمی کنید؟ در هر صورت باید پیچ ​​آن را باز کنید و بعد مجبور شدم از یکی از دوستان کمک بخواهم. واقعیت این است که او دوست دارد با ماشین ها سر و کله بزند و مدام در گاراژ مشغول انجام کاری است. به سمتش رفتم، وضعیت را برایش تعریف کردم، او ماشینم را جک گرفت، چرخ را برداشت، چند حرکت انجام داد و انسداد برطرف شد.

همچنین ببینید: سنسور معکوس واز 2107 نحوه تعویض

علاوه بر این، او همچنین یک پیچ جدید برای من برداشت و به من توصیه کرد که چگونه در چنین شرایطی پس از تعویض سنسورها عمل کنم، سیستم ABS در کیا سید بی عیب و نقص کار می کند. چند بار، به لطف او، من موفق شدم از برخورد جلوگیری کنم، بنابراین این گزینه واقعا مفید است. در صورت تمایل، حتی می توان آن را به طور جداگانه در خودرویی که توسط سازنده ارائه نشده است نصب کرد.

سنسور سرعت.

ظهر بخیر کاربران عزیز انجمن

امروز من یک داستان بسیار ناخوشایند دارم. از فروشگاه خارج شدم، کیسه ها را در صندوق عقب گذاشتم، ماشین را روشن کردم و تصمیم گرفتم کمی آب بیاورم.

درها را باز کردم و به سمت صندوق عقب رفتم (فراموش نکردم درب راننده را به روی غریبه ها ببندم).

به صندوق عقب می روم اما باز نمی شود. خب فکر کنم آنلاک نیست. دوباره آنلاک را باز می کنم.

سعی می کنم در راننده را باز کنم - بسته. بقیه درها را هم قفل می کنم. به اتاق نشیمن نگاه می کنم: هیچ کس، کلیدها در قفل هستند، ماشین در حال حرکت است، تعداد زیادی نمادهای سوزان روی داشبورد وجود دارد.

با وحشت شروع به رقصیدن در اطراف ماشین می کنم و موها و موهای بدنم را از دستانم بیرون می کشم.

یک دقیقه بعد می فهمم که باید برای دسته دوم کلیدها بدوم. خوشبختانه تگ ها برای من باقی ماند و ماشین به جایی نمی رسد.

در نتیجه، وقتی قفل ماشین را باز کردم (تازه آن را با کلید آهنی باز کردم)، لیست کاملی از خطاها را روی داشبورد دیدم (چک، ESP، ABS و غیره) و سوزن سرعت سنج که حدود 50 کیلومتر در ساعت می رقصد. . پس از راه اندازی مجدد، وضعیت تکرار شد: پس از چرخاندن کلید احتراق، سوزن سرعت سنج به صد رسید و نمادهای خطای سیستم روشن شد.

تصمیم گرفتم به خانه بروم، خیلی آرام به راه افتادم. در این مرحله آیکون ها خاموش شدند و سیستم به طور عادی شروع به کار کرد. اما در حین رانندگی، وضعیت تغییر کرد: ESP سعی کرد من را از لغزش خارج کند، در چراغ راهنمایی توقف کرد و دور شد، اگرچه سرعت (واقعی) 5-10 کیلومتر در ساعت بود.

من مجبور شدم ESP را غیرفعال کنم زیرا جاده ها خوب بودند.

یکی از دوستان از سنسور سرعت شکایت کرد: می گویند خیس شد، ترش شد و افتاد.

فردا به OD در Savelovskaya می روم، ببینیم این بار چه نوع دردی بیرون آمد.

نمودار سیم کشی - سیستم کنترل سرعت خودرو

شرح مدار

1. ماژول کنترل ESP ABS سیگنال سرعت خودرو را از سنسورهای سرعت چرخ های جلو و عقب دریافت می کند و از طریق گذرگاه CAN به ECM و MICOM روی پانل ابزار ارسال می کند.

2. بلوک MICOM روی صفحه ابزار از داده های دریافتی سرعت خودرو برای نمایش سرعت فعلی و کنترل سرعت سنج استفاده می کند. همچنین داده‌های سرعت را به یک موج پالسی تبدیل می‌کند که با ناوبری، سیستم صوتی، واحد کنترل سقف پانوراما و سوکت عیب‌یابی به یونیت سر AV ارسال می‌شود.

توابع سیگنال سرعت خودرو

1. مقدار سرعت خودرو ABS/ESP با RPM موتور مقایسه می شود. این امر پاشش سوخت بهینه، زمان جرقه زنی و تعویض دنده را تعیین می کند.

2. هیئت مدیره:

1) داده های سرعت خودرو دریافت شده از واحد ABS / ESP به قطعات منتقل می شود

(یونیت سر AV با ناوبری، سیستم صوتی، سانروف پانوراما، سوکت تشخیصی) از طریق سیم کشی صفحه ابزار (M01: #2).

2) علاوه بر این، داده های سرعت خودرو دریافت شده از ABS/ESP به ارسال می شود

(ECU و کلید، واحد کنترل IPS، BCM، ساعت دیجیتال، واحد کنترلر IMS) از طریق B-CAN (MD1: شماره 25/26).

قطعات (سیم کشی اتصال)

(1) واحد سر AV با سیستم صوتی ناوبری: برای کنترل DMB استفاده می شود.

(2) سانروف پانوراما: سیگنال سرعت خودرو برای تصحیح عملکرد موتور سانروف زمانی که سانروف با سرعت بالا بسته می شود استفاده می شود.

(3) کانکتور تشخیصی: سیگنال سرعت خودرو برای اسکنر استفاده می شود.

اجزاء (B-CAN)

(1) ECU کلید هوشمند: کنترل استارت (از توقف موتور در حین رانندگی حتی اگر دکمه توقف فشار داده شده باشد جلوگیری می کند).

(2) واحد کنترل IPS: نور کم/بالا، چراغ های پارکینگ و چراغ های مه شکن را نظارت و تشخیص می دهد. پس از دریافت سیگنال CAN از BCM، خروجی لامپ کنترل می شود. وضعیت کنترل و نتیجه تشخیصی از طریق گذرگاه CAN به BCM منتقل می شود.

(3) BCM: کنترل خودکار قفل درب و یادآوری کلید احتراق.

(4) ساعت دیجیتال: دمای بیرون را نشان می دهد.

(5) راننده IMS: سیگنال برای جلوگیری از نقص صندلی هنگام رانندگی استفاده می شود.

1. از آنجایی که داده های سرعت خودرو از طریق پروتکل ارتباطی CAN منتقل می شود، لازم است عملکرد پیوند داده بررسی شود.

2. آیا سیگنال پالس تبدیل شده توسط MICOM در دسته ابزار در کانکتور پیوند داده قابل بررسی است؟ تماس (M10: شماره 6) یا خوشه ابزار (M01: شماره 2).