سنسور موقعیت میل لنگ
مقدار
سنسور میل لنگ کنترل موقعیت قسمت مکانیکی مسئول عملکرد سیستم تزریق سوخت را از طریق ECU موتور فراهم می کند. هنگامی که DPKV از کار می افتد، با کمک تسترهای ویژه ای که بر اساس اصل اهم متر کار می کنند، تشخیص داده می شود. در صورتی که مقدار مقاومت فعلی کمتر از مقدار اسمی باشد، نیاز به تعویض کنترلر خواهد بود.
وظیفه سنسور میل لنگ چیست و چگونه کار می کند؟
سنسور موقعیت میل لنگ دقیقا تعیین می کند که چه زمانی سوخت باید به سیلندرهای موتور احتراق داخلی (ICE) ارسال شود. در طرح های مختلف، DPKV وظیفه کنترل تنظیم یکنواختی سوخت رسانی توسط انژکتورها را بر عهده دارد.
عملکرد سنسور میل لنگ ثبت و انتقال داده های زیر به رایانه است:
- اندازه گیری موقعیت میل لنگ؛
- لحظه ای که پیستون ها از BDC و TDC در اولین و آخرین سیلندر عبور می کنند.
سنسور PKV نشانگرهای زیر را تصحیح می کند:
- مقدار سوخت ورودی؛
- زمان عرضه بنزین؛
- زاویه میل بادامک؛
- زمان اشتعال؛
- لحظه و مدت زمان عملکرد شیر جذب
اصل عملکرد سنسور زمان:
- میل لنگ مجهز به یک دیسک با دندانه (راه اندازی و صفر) است. هنگامی که مجموعه می چرخد، میدان مغناطیسی از سنسور PKV به دندان ها هدایت می شود و بر روی آن عمل می کند. تغییرات به صورت پالس ثبت می شود و اطلاعات به کامپیوتر منتقل می شود: موقعیت میل لنگ اندازه گیری می شود و لحظه عبور پیستون ها از نقاط مرده بالا و پایین (TDC و BDC) ثبت می شود.
- هنگامی که چرخ دنده از سنسور سرعت میل لنگ عبور می کند، نوع خواندن تقویت را تغییر می دهد. به همین دلیل ECU در تلاش است تا عملکرد عادی میل لنگ را بازگرداند.
- بر اساس پالس های دریافتی، رایانه روی برد سیگنالی را به سیستم های خودروی لازم ارسال می کند.
دستگاه DPKV
طراحی سنسور میل لنگ:
- یک مورد آلومینیومی یا پلاستیکی با شکل استوانه ای با یک عنصر حساس که از طریق آن سیگنال به رایانه ارسال می شود.
- کابل ارتباطی (مدار مغناطیسی)؛
- واحد محرک؛
- درزگیر؛
- سیم پیچی؛
- براکت پایه موتور
جدول: انواع سنسورها
| نام | شرح |
| سنسور مغناطیسی
| این سنسور از یک آهنربای دائمی و یک سیم پیچ مرکزی تشکیل شده است و این نوع کنترل کننده نیازی به منبع تغذیه جداگانه ندارد. یک دستگاه الکتریکی القایی نه تنها موقعیت میل لنگ، بلکه سرعت را نیز کنترل می کند. با ولتاژی کار می کند که وقتی دندان فلزی (برچسب) از میدان مغناطیسی عبور می کند، ایجاد می شود. این یک پالس سیگنال تولید می کند که به ECU می رود. |
| سنسور نوری
| سنسور نوری از یک گیرنده و یک LED تشکیل شده است. در تعامل با دیسک همگام، جریان نوری عبوری بین گیرنده و LED را مسدود می کند. فرستنده وقفه های نور را تشخیص می دهد. هنگامی که LED از ناحیه ای با دندان های فرسوده عبور می کند، گیرنده به پالس واکنش نشان می دهد و همگام سازی را با ECU انجام می دهد. |
| سنسور هال
| طراحی سنسور شامل:
در حسگر میل لنگ اثر هال، جریان با نزدیک شدن به میدان مغناطیسی در حال تغییر جریان دارد. مدار میدان نیرو هنگام عبور از مناطق دارای دندانه های فرسوده باز می شود و سیگنال به واحد کنترل الکترونیکی موتور منتقل می شود. از یک منبع تغذیه مستقل کار می کند. |
سنسور کجاست؟
محل قرارگیری سنسور موقعیت میل لنگ: در کنار دیسک بین قرقره دینام و چرخ فلایویل. برای اتصال رایگان به شبکه آنبرد، کابلی به طول 50-70 سانتی متر در نظر گرفته شده است که روی آن کانکتورهایی برای کلیدها وجود دارد. بر روی زین فاصله هایی برای تنظیم فاصله 1-1,5 میلی متر وجود دارد.
علائم و علل نقص عملکرد
علائم خرابی DPKV:
- موتور بعد از مدتی شروع نمی شود یا به طور خود به خود متوقف می شود.
- بدون جرقه؛
- انفجار ICE به صورت دوره ای تحت بارهای دینامیکی رخ می دهد.
- سرعت بیکار ناپایدار؛
- قدرت موتور و دینامیک خودرو کاهش می یابد.
- هنگام تغییر حالت ها، تغییر خود به خودی در تعداد دورها رخ می دهد.
- چراغ موتور روی داشبورد را بررسی کنید.
علائم به دلایل زیر اشاره دارد که چرا سنسور PCV ممکن است معیوب باشد:
- اتصال کوتاه بین پیچ های سیم پیچ، اعوجاج سیگنال در مورد موقعیت پیستون در BDC و TDC امکان پذیر است.
- کابل اتصال DPKV به ECU آسیب دیده است - رایانه داخلی اعلان مناسب را دریافت نمی کند.
- نقص دندان ها (خراش، تراشه، ترک)، موتور ممکن است روشن نشود.
- ورود اجسام خارجی بین قرقره دندانه دار و شمارنده یا آسیب در حین کار در محفظه موتور اغلب باعث اختلال در عملکرد DPKV می شود.
مشکل در راه اندازی موتور
انواع نقص سنسور میل لنگ که بر عملکرد موتور احتراق داخلی تأثیر می گذارد:
- موتور روشن نمی شود. هنگامی که کلید احتراق چرخانده می شود، استارت موتور را می چرخاند و پمپ بنزین زمزمه می کند. دلیل آن این است که ECU موتور، بدون دریافت سیگنال از سنسور موقعیت میل لنگ، نمی تواند به درستی دستوری صادر کند: کدام یک از سیلندرها شروع شود و در کدام یک نازل باز شود.
- موتور تا دمای مشخصی گرم می شود و در یخبندان شدید خاموش می شود یا روشن نمی شود. تنها یک دلیل وجود دارد - ریزترک در سیم پیچ سنسور PKV.
عملکرد ناپایدار موتور در حالت های مختلف
این اتفاق زمانی می افتد که DPKV آلوده است، به خصوص زمانی که تراشه های فلزی یا روغن وارد آن می شوند. حتی یک ضربه جزئی بر روی ریزمدار مغناطیسی سنسور زمان، عملکرد آن را تغییر می دهد، زیرا شمارنده بسیار حساس است.
وجود انفجار موتور با افزایش بار
شایع ترین دلیل خرابی دستگاه اندازه گیری و همچنین ریزترک در سیم پیچ است که در هنگام لرزش خم می شود یا ترک در محفظه که رطوبت وارد آن می شود.
علائم ضربه موتور:
- نقض نرمی فرآیند احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندرهای موتور احتراق داخلی.
- پریدن روی گیرنده یا سیستم اگزوز؛
- شکست؛
- کاهش واضح در قدرت موتور
کاهش قدرت موتور
وقتی مخلوط سوخت و هوا به موقع تامین نشود، قدرت موتور کاهش می یابد. علت خرابی لایه لایه شدن کمک فنر و جابجایی ستاره دندانه دار نسبت به قرقره است. قدرت موتور نیز به دلیل آسیب به سیم پیچ یا محفظه موقعیت سنج میل لنگ کاهش می یابد.
چگونه سنسور میل لنگ را خودتان بررسی کنید؟
شما می توانید به طور مستقل سلامت DPKV را با استفاده از موارد زیر بررسی کنید:
- اهم متر؛
- اسیلوگرافی;
- پیچیده، با استفاده از مولتی متر، مگاهم متر، ترانسفورماتور شبکه.
مهم است بدانیم
قبل از تعویض دستگاه اندازه گیری، همچنین توصیه می شود یک عیب یابی کامل رایانه ای موتور احتراق داخلی را انجام دهید. سپس یک بازرسی خارجی انجام می شود و آلودگی یا آسیب مکانیکی را از بین می برد. و تنها پس از آن آنها شروع به تشخیص با دستگاه های خاص می کنند.
چک کردن با اهم متر
قبل از ادامه تشخیص، موتور را خاموش کرده و سنسور زمان را بردارید.
دستورالعمل های گام به گام برای مطالعه DPKV با اهم متر در خانه:
- برای اندازه گیری مقاومت یک اهم متر نصب کنید.
- درجه مقاومت دریچه گاز را تعیین کنید (پراب های تستر را به پایانه ها لمس کنید و آنها را حلقه کنید).
- مقدار قابل قبول از 500 تا 700 اهم است.
با استفاده از اسیلوسکوپ
سنسور موقعیت میل لنگ با روشن بودن موتور بررسی می شود.
الگوریتم اقدامات با استفاده از اسیلوسکوپ:
- تستر را به تایمر وصل کنید.
- برنامه ای را روی رایانه داخلی اجرا کنید که خوانش ها را از یک دستگاه الکترونیکی نظارت می کند.
- یک جسم فلزی را چندین بار از جلوی سنسور میل لنگ رد کنید.
- اگر اسیلوسکوپ به حرکت پاسخ دهد مولتی متر مشکلی ندارد. اگر هیچ سیگنالی روی صفحه رایانه شخصی وجود نداشته باشد، توصیه می شود یک تشخیص کامل انجام دهید.
بررسی جامع
برای انجام آن باید:
- مگاهم متر؛
- ترانسفورماتور شبکه;
- اندوکتانس متر؛
- ولت متر (ترجیحا دیجیتال).
الگوریتم اقدامات:
- قبل از شروع یک اسکن کامل، سنسور باید از موتور خارج شود، کاملا شسته شود، خشک شود و سپس اندازه گیری شود. فقط در دمای اتاق انجام می شود تا شاخص ها دقیق تر باشند.
- ابتدا اندوکتانس سنسور (کویل القایی) اندازه گیری می شود. محدوده عملیاتی اندازه‌گیری‌های عددی آن باید بین 200 تا 400 مگاهرتز باشد. اگر مقدار با مقدار مشخص شده تفاوت زیادی داشته باشد، احتمالاً سنسور معیوب است.
- در مرحله بعد، باید مقاومت عایق بین پایانه های سیم پیچ را اندازه گیری کنید. برای انجام این کار، از یک مگااهم متر استفاده کنید و ولتاژ خروجی را روی 500 ولت تنظیم کنید. بهتر است روش اندازه گیری را 2-3 بار انجام دهید تا داده های دقیق تری به دست آورید. مقدار مقاومت عایق اندازه گیری شده باید حداقل 0,5 MΩ باشد. در غیر این صورت می توان خرابی عایق در سیم پیچ را تعیین کرد (از جمله احتمال اتصال کوتاه بین پیچ ها). این نشان دهنده خرابی دستگاه است.
- سپس با استفاده از ترانسفورماتور شبکه، دیسک زمان مغناطیس زدایی می شود.
عیب یابی
تعمیر حسگر برای چنین نقص هایی مانند:
- نفوذ به سنسور آلودگی PKV؛
- وجود آب در کانکتور سنسور؛
- پارگی غلاف محافظ کابل ها یا دسته های حسگر؛
- تغییر قطبیت کابل های سیگنال؛
- بدون ارتباط با مهار؛
- سیم سیگنال کوتاه به زمین سنسور.
- کاهش یا افزایش فاصله نصب سنسور و دیسک همگام سازی.
جدول: کار با عیوب جزئی
| پیش فرض | به معنی |
|---|---|
| نفوذ به داخل سنسور PKV و آلودگی |
|
| وجود آب در کانکتور سنسور |
|
| سپر یا مهار کابل سنسور شکسته است |
|
| قطبیت کابل های سیگنال را معکوس کنید |
|
| سنسور به هارنس متصل نیست |
|
| سیم های سیگنال سنسور به زمین اتصال دارند |
|
| کاهش یا افزایش فاصله نصب سنسور و دیسک همگام‌سازی |
|
چگونه سنسور موقعیت میل لنگ را تغییر دهیم؟
نکات ظریف مهمی که باید هنگام تعویض DPKV رعایت شود:
- قبل از جداسازی، لازم است علائمی را اعمال کنید که موقعیت پیچ نسبت به سنسور، خود DPKV و همچنین علامت گذاری سیم ها و تماس های الکتریکی را نشان می دهد.
- هنگام برداشتن و نصب سنسور PKV جدید، توصیه می شود از سالم بودن دیسک زمان بندی مطمئن شوید.
- کنتور را با مهار و سیستم عامل تعویض کنید.
برای تعویض سنسور PKV به موارد زیر نیاز دارید:
- دستگاه اندازه گیری جدید؛
- تستر اتوماتیک؛
- غار سنج;
- آچار 10.
الگوریتم عمل
برای تغییر سنسور موقعیت میل لنگ با دستان خود، شما نیاز دارید:
- جرقه زنی را خاموش کنید.
- با جدا کردن بلوک ترمینال از کنترلر، دستگاه الکترونیکی را خاموش کنید.
- با یک آچار، پیچ ثابت کننده سنسور را باز کنید، DPKV معیوب را بردارید.
- از یک پارچه برای تمیز کردن محل فرود از رسوبات روغنی و کثیفی استفاده کنید.
- گیج فشار جدید را با استفاده از بست های قدیمی نصب کنید.
- اندازه گیری های کنترلی فاصله بین دندانه های قرقره محرک دینام و هسته سنسور را با استفاده از کولیس ورنیه انجام دهید. فضا باید با مقادیر زیر مطابقت داشته باشد: 1,0 + 0,41 میلی متر. اگر در حین اندازه گیری کنترل، شکاف کوچکتر (بزرگتر) از مقدار مشخص شده باشد، موقعیت سنسور باید اصلاح شود.
- مقاومت سنسور موقعیت میل لنگ را با استفاده از خودآزمایی بررسی کنید. برای یک سنسور کار، باید در محدوده 550 تا 750 اهم باشد.
- کامپیوتر سفر را بازنشانی کنید تا سیگنال Check Engine خاموش شود.
- سنسور موقعیت میل لنگ را به شبکه وصل کنید (یک رابط برای این کار نصب شده است).
- عملکرد دستگاه الکتریکی را در حالت های مختلف بررسی کنید: در حالت استراحت و تحت بار دینامیکی.
