کوروت یکی از مشخصه های شورولت است
هر برندی نمی تواند از مدل های کاملاً برتر در پیشنهاد خود ببالد. چرا؟ زیرا معمولا تولید چنین خودروهایی زیان ده است. آنها در مقادیر کم فروخته می شوند و شما باید شخصی را پیدا کنید که هزینه زیادی برای آنها بپردازد. به‌علاوه، هزینه‌های تحقیقاتی در توسعه فناوری‌ها می‌تواند سوراخی در بودجه ما ایجاد کند و رقابت کم نیست و تمام طول می‌کشد تا همه اطرافیان را بکشد. بنابراین، تعداد کمی از تولیدکنندگان به این حوزه از بازار فشار می آورند، زیرا معمولاً فرصت های مناسب و تضمینی وجود ندارد که این هزینه هنگفت به نتیجه برسد. اما شورولت مدت ها پیش از این شانس استفاده کرد، بنابراین امروز یک افسانه واقعی در مجموعه آن وجود دارد.
کوروت - این مدل افسانه ای سخت است که نشناسید. به نظر می رسد که کار زئوس و تاریخ آن به سال 1953 برمی گردد. پس از آن بود که او اولین کار خود را به عنوان یک رودستر دو سرنشینه انجام داد و جهان را با راه حلی جالب شگفت زده کرد. ماشین یک قاب داشت که بدنه پلاستیکی روی آن قرار داده شده بود. برای جالب تر کردن آن - این مفهوم طی چندین دهه بعد تغییر نکرد!
در ابتدا کوروت دارای حجم موتور کمتر از 3.9 لیتر بود. طرفداران موتورهای آمریکایی احتمالاً غمگین خواهند شد، زیرا موتور سیکلت V-6 نبود - نه تنها 150 سیلندر داشت، بلکه طرح آنها در خط بود. اما او کاملاً متعادل بود. زور؟ 200 کیلومتر… امروز ممکن است خنده‌دار باشد، اما آن‌وقت مردم از ترس اینکه مبادا در پای سن پترزبورگ از خواب بیدار شوند، واقعاً می‌ترسیدند که سوار چنین ماشین «قوی» شوند. پیتر به هر حال، بعداً یک نسخه تقریباً 1 قوی ظاهر شد. با این حال، شورولت به سرعت پاسخ داد و موتور 8 لیتری V4.6 فیس لیفت شده از نسل C315 را معرفی کرد. به حداکثر 5.4 کیلومتر رسید، بنابراین تصور اینکه چنین پارامترهایی در ترکیب با بدنه پلاستیکی سبک وزن، این خودرو را تقریباً به پرواز درآورده است، سخت نیست. شورولت می‌دانست که می‌تواند کوروت را به یک خودروی سوپراسپرت تبدیل کند، بنابراین با یک واحد ۵.۴ لیتری ۳۶۰ اسب‌بخاری از این هم فراتر رفت. این یک شکاف واقعی از 360 اسب بخار در نسل اول است. با این حال، C150 قبلاً 1 ساله بود، و اگرچه او زیبا بود، اما مردم کمی از آن خسته شدند. طراحان ریسک کردند و C10 را ایجاد کردند - کاملاً متفاوت از مدل قبلی خود.
کوروت جدید البته از نظر فنی بهبود یافته است. کاهش وزن فریم، تعلیق اصلاح شده و موتورها. با این حال، ظاهر خودرو انقلابی ایجاد کرده است. اگر نسل C1 در نگاه اول مانند یک خودروی آرام برای قدم زدن در امتداد خاکریزها به نظر می رسید، پس C2 هیچ شکی باقی نمی گذاشت که همه خودروهای در شعاع 50 کیلومتری کندتر از آن هستند. آدرس اصلی؟ کوسه ... طراحان حتی از جزئیاتی مانند "دماغ" مشخصه، آبشش در در و قسمت عقب مانند دم مخروطی مراقبت کردند. جامعه چه می گوید؟ این ماشین به سمتش پرتاب شد! به طوری که نسل C2 یکی از محبوب ترین کوروت های موجود در بازار امروز است. این خودرو از 365 کیلومتر که بعدها به 435 کیلومتر رسید، آرزوی هر نوجوانی بود. اما دوره غم انگیزی در کار این دستگاه وجود داشت.
نسل جدید C3 در سال 1968 باید با قوانین جدید مقابله می کرد. از نظر سبک، او به طراحی کوسه قبلی خود ادامه داد و یک موتور 350 اسب بخاری را در زیر کاپوت قرار داد. با این حال مدت زیادی زیر آن نماند. چرا؟ از زمانی که دولت قانون هوای پاک را در سال 1970 تصویب کرد، خودروسازان مجبور شدند کاری انجام دهند تا خودروهای خود را دوستدار محیط زیست کنند. و آنها این کار را کردند - آنها به رقابت برای کسب قدرت پایان دادند. شورلت در کوروت قدرتمند در اواخر دهه 70 از موتوری نه چندان قدرتمندتر از ماشین لباسشویی استفاده می کرد - 180 کیلومتر در مقایسه با 435 - یک تفاوت بزرگ ... در چنین روشی پیش پا افتاده، کوروت جدید به خودروی بسیار آرام تری در رابطه با نسل قدیمی - و برای بیش از 20 سال!
C4 در سال 1984 وارد بازار شد. البته او در ابتدا مسیر محیطی را ادامه داد، موتورش 200-250 اسب بخار بود. به نوبه خود ظاهر خودرو کاملاً تغییر کرده است. بدنه شکلی را به خود گرفت که امروزه بیشتر با این مدل مرتبط هستند - بدنه ای باریک با شیشه عقب پانوراما. اما آیا کوروت همچنان یک خودروی فوق اسپرت با قدرت نسبتاً کمی بود؟ هر کدام از آنها رویکرد خاص خود را داشتند، اما تردیدها زمانی برطرف شد که نسخه ZR1 در نهایت با قدرت موتور تا 405 کیلومتر در نسخه های برتر وارد بازار شد. ماشین دوباره راه افتاد!
نسل های بعدی فقط ایده ای را که در دهه 50 شروع شد، توسعه دادند. C5 لاغرتر است و C6 هنوز از برخی مدل های فراری بهتر است. انرژی بیشتری از یک موتور اقتصادی کوچک خارج کنید؟ نه، دیگر کوروت نخواهد بود - نسخه ZR1 با 6.2 لیتر به 647 کیلومتر می رسد! این خودرو نمادی است که بر فردیت صاحبش تاکید می کند. البته، کاملاً ثروتمند - از این گذشته، این یک ماشین درجه یک است. با این حال، شورلت همچنین اطمینان حاصل کرد که مردم عادی می توانند بر فردیت خود تأکید کنند. او در تولید مدل های انبوه خود به همان شیوه ای که در توسعه افسانه خودرویی که پیشنهاد می کند، مشارکت داشت. کافی است حتی به یک ماشین جمع و جور نگاه کنید که معمولاً آزار دهنده است. اما نه در شورلت.
کروز متعلق به بخش C است. در ابتدا یک سدان بود، اما اکنون می توانید یک هاچ بک بخرید - چیزی برای همه. چشم انداز؟ خب این ماشین سبک خودش را دارد. خطوط تمیز، جلوپنجره بزرگ دوشاخه و چراغ های جلوی مایل آن را از هر خودروی دیگری متمایز می کند. فضای داخلی یکسان است - چیزی از سبک محافظه کار فولکس واگن گلف که چندی پیش از دنیای خودرو الگوبرداری شده بود وجود ندارد. همه چیز مدرن و بر اساس سبک خودروهای اسپرت است. علاوه بر این، کروز یکی از جادارترین مدل ها در کلاس خود است، به همین دلیل است که اکثر آن ها با حجم فضا مناسب هستند.
کامپکت ها حتی باید چند منظوره باشند، به همین دلیل است که پیشرانه های مختلف زیر کاپوت کروز قرار می گیرند. طرفداران موتورهای بنزینی به موتورهای 1.6 لیتری با قدرت 124 اسب بخار علاقه مند خواهند شد. یا 1.8 لیتر با ظرفیت 141 اسب بخار. البته یک موتور دیزلی نیز وجود داشت - این یکی قوی ترین است و 2.0 کیلومتر را با 163 اسب بخار فشار می دهد. همه واحدها با استاندارد آلایندگی EURO 5 مطابقت دارند - بدون آن، کروز در نمایشگاه ها وجود نخواهد داشت.
بله، کوروت خودروی منحصربه‌فردی است، اما یک محصول برتر است و تعداد کمی از آنها در جاده‌ها متمایز خواهند شد. بقیه فردگراها می توانند با خیال راحت در کروز بدرخشند. خرید خودروهای کامپکت واقعی این روزها سخت است و شورولت توانسته است دو ویژگی مهم را به خوبی ترکیب کند - کاربردی و سبک. در کوروت نیز - صندوق عقب قطعا کافی است.
