سیتروئن Xsara Picasso - بدون پرداخت اضافی

تولید کنندگان از اقلام مختلف الهام می گیرند. آقایان از سیتروئن تصمیم گرفتند که وقت آن است که در برنامه های خانواده رنو سنیک دخالت کنند و ماشینی را ساختند که شبیه تخم مرغ بود. سیتروئن اکسارا پیکاسو چیست؟

این نگرانی فرانسوی با سی دی خانوادگی خود نسبتاً دیر شده است. در چند سال رقابت، Scenic خود را کمتر از علف های هرز باغ در بازار تثبیت کرده است. اما همانطور که می گویند، دیر از هرگز بهتر است. سیتروئن Xsara معروف و محبوب را زیر ذره بین گرفت و کمی آن را پف کرد و امضای پابلو پیکاسو را روی گلگیرها چسباند. اثر؟ خودروی خانوادگی بسیار خوبی که این روزها هزینه زیادی ندارد.

این خودرو در سال 1999 معرفی شد و تا سال 2010 در بازار وجود داشت. در سال 2004، اکثر مدل‌ها قبلاً صحنه را ترک می‌کردند، و خانواده سیتروئن به تازگی شتاب بیشتری می‌گرفت - فیس لیفتی دریافت کرد که آن را کمی تازه کرد. چنین دوره تولید طولانی مدت یک سن واقعی بازنشستگی برای یک خودرو است، اما چرا یک خودرو خوب را تغییر دهید؟ برای Xsara Picasso، رانندگان مشتاقانه نه تنها در اروپا دست به دست می‌شوند. این مدل حتی وارد سالن های آفریقایی و آسیایی شد. اما آیا در بازار ثانویه یک نکته جالب باقی می ماند؟

فرانسوی بد است؟

کلیشه ها توصیه می کنند از خودروهایی با حرف "F" اجتناب کنید، اما برخلاف آنچه به نظر می رسد، سیتروئن اکسارا پیکاسو پادشاه کارگاه ها نیست. طراحی ساده، قطعات زیاد و تعمیر و نگهداری ارزان است. موتورهای بنزینی قدیمی و جامد هستند (گاهی اوقات فقط مشکل نشت روغن و سایش دارند) و دیزل های HDi یکی از بهترین های موجود در بازار به حساب می آیند. در مورد دومی، شایان ذکر است که موتورهای دیزل زرهی با مرسدس W124 ترک کردند و اکنون ارزش آن را دارد که در هر خودرو مبلغ زیادی صرفه جویی کنید. مشکلات می تواند ناشی از سیستم تزریق، سوپرشارژ، چرخ جرم دوگانه و فیلتر DPF باشد. بنابراین این استاندارد است. خطاهای اضافی فقط خرابی پمپ فشار قوی است.

با این حال، در بسیاری از نمونه‌های دیگر، می‌توانید از فرسوده بودن کلاچ، شیفتر و سیستم تعلیق شکایت کنید. مشکلات جزئی، مانند اتصال دهنده های تثبیت کننده، استاندارد هستند. با این حال، بازسازی محور عقب می تواند آسیب بیشتری وارد کند. بیش از 100 کیلومتر در جاده های ما پیاده روی کنید، سپس باید تیر عقب را با بلبرینگ تعمیر کنید. برخی از واحدها نیز مشکلات جزئی از نظر خوردگی و الکترونیک دارند. به خصوص وقتی صحبت از نشانه های روی شیشه، قفل مرکزی یا برف پاک کن ها باشد. با وجود این، به جرات می توان گفت که هزینه نگهداری از این خودرو خانواده پسند بوده و چندان زیاد نیست. و چگونه یک مینی ون فرانسوی در زندگی روزمره کار می کند؟

فکر

پلاستیک استفاده شده در داخل کابین قطعاً در یک زمان یک لفاف مارگارین بود. آنها سنگین و غیر جالب هستند. علاوه بر این، آنها فرود متوسطی دارند و می توانند کرک کنند. با این حال، از نظر حمل و نقل و فضا، سخت است که کسارا پیکاسو را مقصر بدانیم. هرکسی مکان های مستقلی در اختیار دارد. تا این مرحله، در همه جهات، چه در جلو و چه در عقب، مقدار زیادی وجود دارد. مسافران ردیف دوم نیز پاداش کمی دارند. صندلی های آنها جمع می شوند و قابل تنظیم هستند. فضا با تونل مرکزی محدود نمی شود، زیرا آنجا نیست. علاوه بر این، می توانید روی میزهای تاشو غذا بخورید. تقریباً مانند یک نوار شیر.

صندلی راننده نیز راحت است، دید عالی است. ستون ها نازک هستند و قسمت شیشه ای آن بزرگ است. فقط دسته ابزار الکترونیکی در مرکز داشبورد کمی آزاردهنده است. نه تنها اعداد بسیار کوچک هستند، بلکه سرعت سنج نیز وجود ندارد. برای جبران این، محفظه‌های جادار زیادی وجود دارد، فضایی حتی برای بطری‌های 1.5 لیتری و صندوق عقب 550 لیتری. شما حتی می توانید در این ماشین زندگی کنید.

زیر ماسک چیست؟

مشکل نمیخوای؟ روی گزینه های بنزین شرط بندی کنید - کار آنها قابل پیش بینی تر است. نکته اصلی این است که مناسب را انتخاب کنید. پایه 1.6 91-105 کیلومتر سریع و غیر قابل انعطاف نیست. از نظر تئوری، مقدار کمی سوخت برای شما مناسب است، اما در عمل ممکن است متفاوت باشد. شما باید با سرعت بالا به دنبال قدرت باشید، بنابراین اغلب به اندازه 1.8 115 کیلومتر بزرگتر می سوزد. این انتخاب بهینه است. واحد 2 لیتری نیز پیشنهاد جالبی است، اما سازنده آن را تنها در کنار یک 4 سرعته اتوماتیک قرار داده است که بیهوده است. دیزلی ها چطور؟

موتورهای دیزلی در زیر کاپوت این خودرو عملکرد بسیار بهتری دارند، البته باید توجه داشته باشید که هزینه های نگهداری آنها پس از سال ها به میزان قابل توجهی بالاتر می رود. درست است، آنها ارتعاشات مشخصی را به کابین منتقل می کنند، اما اکثر آنها به راحتی به دستورات راننده پاسخ می دهند. از نظر دوام، 2.0 HDi 90HP یک انتخاب عالی است. اگر عملکرد همچنان مهم است، باید به دنبال 1.6 HDi 90-109KM جدیدتر باشید. به خصوص این نوع قوی تر Xsara Picasso را کاملاً قابل مانور می کند.

Xsara Picasso ظاهری غیر جذاب دارد، اما ویژگی های زیادی دارد. هرکسی فضایی برای خود پیدا می کند و هزینه خرید و نگهداری آن باری بر بودجه خانواده وارد نمی کند. و اگرچه ظاهر یک امر سلیقه ای است، اما به جرات می توان گفت که یک ماشین فرانسوی آراسته از یک آلمانی فرسوده دوام بیشتری خواهد داشت.

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]