توربوشارژر چیست؟ با شرایط کار یک توربوشارژر در موتور احتراق داخلی آشنا شوید
مقدار
نام خود نشان می دهد که هدف توربین فشرده سازی است. هوا برای احتراق سوخت مورد نیاز است، بنابراین توربوشارژر بر جریان هوای ورودی به محفظه احتراق تأثیر می گذارد. افزایش فشار هوا به چه معناست؟ به لطف این امکان سوزاندن دوز زیادی از سوخت وجود دارد که به معنای افزایش قدرت موتور است. اما این تنها عملکردی نیست که توربین انجام می دهد. درباره توربوشارژرهای خودرو بیشتر بدانید!
یک توربین چگونه چیده می شود؟
اگر می خواهید بدانید که یک توربین چگونه کار می کند، باید بدانید که چگونه کار می کند. به دو قسمت تقسیم می شود که به آنها می گویند:
- سرد؛
- داغ
قسمت داغ شامل یک چرخ توربین است که توسط گازهای خروجی حاصل از احتراق مخلوط سوخت و هوا به حرکت در می آید. پروانه در یک محفظه متصل به منیفولد اگزوز موتور قرار دارد. سمت سرد نیز از یک پروانه و محفظه ای تشکیل شده است که هوا از فیلتر هوا به داخل آن وارد می شود. هر دو روتور روی یک هسته کمپرسور قرار می گیرند.
گلابی در سمت سرد نیز قسمت مهمی است. هنگامی که به حداکثر بوست رسید، میله دریچه اگزوز را می بندد.
عملکرد توربوشارژر در خودروهای احتراق داخلی
تحت اثر ضربه گاز دودکش، روتور در سمت داغ شتاب می گیرد. در همان زمان، روتور واقع در انتهای دیگر هسته به حرکت در می آید. یک توربوشارژر هندسی ثابت کاملاً به تکانه گازهای خروجی وابسته است، بنابراین هرچه دور موتور بیشتر باشد، روتورها سریعتر می چرخند. در طراحی های جدید، تحرک پره های متحرک توربین تاثیر می گذارد. نسبت فشار بوست به دور موتور کاهش می یابد. بنابراین، تقویت از قبل در محدوده دور پایین ظاهر می شود.
توربوشارژر - اصل کار و تأثیر روی موتور
با توجه به اینکه هوای فشرده وارد محفظه احتراق می شود چه چیزی ممکن است؟ همانطور که می دانید، هر چه هوا بیشتر باشد، اکسیژن بیشتر است. مورد دوم به خودی خود بر افزایش قدرت واحد تأثیر نمی گذارد ، اما علاوه بر این ، کنترل کننده موتور نیز با هر بار پر کردن دوز افزایش یافته سوخت را صادر می کند. بدون اکسیژن نمی توان آن را سوزاند. بنابراین توربوشارژر قدرت و گشتاور موتور را افزایش می دهد.
توربوشارژر - سمت سرد چگونه کار می کند؟
این نام از کجا آمده است؟ تاکید می کنم که هوای ورودی به منیفولد ورودی سرد است (یا حداقل بسیار سردتر از گازهای خروجی). در ابتدا، طراحان توربوشارژرها را فقط در موتورهایی نصب کردند که هوا را مستقیماً از فیلتر وارد محفظه احتراق می کردند. اما متوجه شد که گرم می شود و کارایی دستگاه کاهش می یابد. بنابراین، مجبور شدم یک سیستم خنک کننده و یک اینترکولر نصب کنم.
اینترکولر چگونه کار می کند و چرا نصب می شود؟
رادیاتور به گونه ای طراحی شده است که جریان هوای عبوری از پره های آن، هوای تزریق شده به آن را خنک می کند. مکانیک گاز ثابت می کند که چگالی هوا به دما بستگی دارد. هر چه هوا سردتر باشد، اکسیژن بیشتری دارد. بنابراین، هوای بیشتری را می توان در یک زمان به محفظه موتور وارد کرد، که برای احتراق لازم است. از کارخانه، اینترکولر معمولا در قوس چرخ یا در قسمت پایین سپر نصب می شد. با این حال، مشاهده شده است که بهترین نتیجه را هنگام قرار دادن در مقابل یک خنک کننده مایع می دهد.
چگونه یک توربوشارژر دیزل کار می کند - آیا متفاوت است؟
به طور خلاصه - نه. هر دو موتور احتراق تراکمی و جرقه زنی گازهای خروجی تولید می کنند، بنابراین یک توربوشارژر در موتورهای بنزینی، دیزلی و گازی به یک شکل عمل می کند. با این حال، مدیریت آن می تواند با استفاده از موارد زیر متفاوت باشد:
- شیر بای پس؛
- کنترل خلاء (به عنوان مثال شیر N75)؛
- موقعیت متغیر تیغه ها
دامنه چرخش توربین در یک موتور مشخص نیز ممکن است متفاوت باشد. در واحدهای دیزلی و بنزینی کوچک، افزایش را می توان از محدوده دور پایین تر احساس کرد. انواع قدیمی‌تر خودروهای بنزینی اغلب در 3000 دور در دقیقه به حداکثر افزایش می‌رسند.
توربوشارژرهای جدید خودرو و تجهیزات آنها در خودروها
تا همین اواخر، استفاده از بیش از یک توربوشارژر در هر موتور فقط برای موتورهای با کارایی بالا محفوظ بود. اکنون هیچ چیز عجیبی در این مورد وجود ندارد، زیرا حتی قبل از سال 2000، طرح هایی با دو توربین برای استفاده انبوه تولید می شد (به عنوان مثال، آئودی A6 C5 2.7 biturbo). اغلب، نیروگاه های احتراق بزرگتر دو توربین با اندازه های مختلف را در خود جای می دهند. یکی از آنها موتور را با دور کمتری به حرکت در می آورد و دیگری در دورهای بالاتر، تا زمانی که محدود کننده دور منقضی شود، تقویت می کند.
توربوشارژر یک اختراع عالی است و ارزش مراقبت از آن را دارد. انرژی آن از روغن موتور تامین می شود و نیاز به نگهداری مناسب دارد. این نه تنها هنگام رانندگی سریع، شتاب گیری یا افزایش قدرت در خودرو مفید است. بسیار کاربردی است. می توانید مصرف سوخت را کاهش دهید (برای به دست آوردن قدرت و راندمان بیشتر نیازی به افزایش قدرت موتور ندارید)، دود را حذف کنید (مخصوصاً دیزل) و در لحظه حساس (مثلاً هنگام سبقت گرفتن) قدرت را افزایش دهید.
