روغن مصنوعی چیست؟

روغن مصنوعی ترکیبی از روغن های پایه بر اساس مواد مصنوعی و همچنین افزودنی هایی است که به آن خواص مفیدی می دهد (افزایش مقاومت در برابر سایش، تمیزی، محافظت در برابر خوردگی). چنین روغن هایی برای کار در مدرن ترین موتورهای احتراق داخلی و در شرایط عملیاتی شدید (دمای پایین و بالا، فشار بالا و غیره) مناسب هستند.

روغن مصنوعی بر خلاف روغن معدنی، تولید شده بر اساس سنتز شیمیایی هدفمند. در فرآیند تولید، نفت خام که عنصر اساسی است، تقطیر می شود و سپس به مولکول های اساسی تبدیل می شود. در ادامه بر اساس آنها روغن پایه به دست می آید که به آن مواد افزودنی اضافه می شود تا محصول نهایی دارای ویژگی های استثنایی باشد.

خواص روغن مصنوعی

نمودار ویسکوزیته روغن در مقابل مسافت پیموده شده

یکی از ویژگی های روغن مصنوعی این است که خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کند. پس از همه، آنها همچنین در مرحله سنتز شیمیایی قرار دارند. در فرآیند آن، مولکول های "جهت یافته" ایجاد می شوند که آنها را فراهم می کنند.

خواص روغن های مصنوعی عبارتند از:

• پایداری حرارتی و اکسیداتیو بالا؛
• شاخص ویسکوزیته بالا
• عملکرد بالا در دماهای پایین؛
• نوسان کم
• ضریب اصطکاک کم

این خواص تعیین کننده مزایایی است که روغن های مصنوعی نسبت به روغن های نیمه سنتتیک و معدنی دارند.

مزایای روغن موتور مصنوعی

بر اساس ویژگی های فوق، ما در نظر خواهیم گرفت که روغن مصنوعی چه مزایایی به صاحب خودرو می دهد.

خواص متمایز روغن مصنوعی	خواص	مزایا
شاخص ویسکوزیته بالا	ضخامت لایه روغن بهینه در دماهای پایین و بالا	کاهش سایش قطعات موتور احتراق داخلی، به ویژه در دماهای شدید
عملکرد دمای پایین	حفظ سیالیت هنگام راه اندازی موتور احتراق داخلی در شرایط دمای بسیار پایین	سریع ترین جریان روغن ممکن به قسمت های مهم موتور احتراق داخلی، کاهش سایش در هنگام راه اندازی
نوسانات کم	حداقل مصرف روغن	صرفه جویی در پر کردن مجدد روغن
ضریب اصطکاک پایین	ساختار مولکولی روغن مصنوعی یکنواخت تر، ضریب اصطکاک داخلی کمتر	بهبود راندمان موتور احتراق داخلی، کاهش دمای روغن
خواص اکسیداتیو حرارتی افزایش یافته است	کند کردن روند پیری روغن در تماس با مولکول های اکسیژن	ویژگی های ویسکوزیته-دمای پایدار، حداقل تشکیل رسوبات و دوده.

ترکیب روغن مصنوعی

روغن موتور یا گیربکس مصنوعی از اجزای چند کلاس تشکیل شده است:

• هیدروکربن ها (پلی آلفائولفین ها، آلکیل بنزن ها)؛
• استرها (محصولات واکنش اسیدهای آلی با الکل ها).

تفاوت بین مولکول های روغن معدنی و مصنوعی

بسته به ترکیب و شرایط واکنش های شیمیایی، روغن ها به انواع زیر تقسیم می شوند - ضروری، هیدروکربن، پلی ارگانوسیلوکسان، پلی آلفائولفین، ایزوپارافین، جایگزین هالوژن، حاوی کلر و فلوئور، پلی آلکیلن گلیکول و غیره.

مهم است بدانید که بسیاری از تولید کنندگان روغن های خود را به طور مشروط به تعریف مصنوعی اختصاص دهید. این به این دلیل است که در برخی از کشورها فروش محصولات مصنوعی بدون مالیات است. علاوه بر این، گاهی اوقات به روغن‌هایی که با هیدروکراکینگ به دست می‌آیند، مصنوعی نیز گفته می‌شود. در برخی از ایالت ها، مخلوط هایی که حاوی حداکثر 30٪ مواد افزودنی هستند، روغن های مصنوعی در نظر گرفته می شوند، در برخی دیگر - تا 50٪. بسیاری از تولید کنندگان به سادگی روغن های پایه و مواد افزودنی را از تولید کنندگان روغن های مصنوعی خریداری می کنند. با اختلاط آنها به ترکیباتی می رسند که در بسیاری از کشورهای جهان به فروش می رسد. بنابراین، تعداد مارک ها و روغن مصنوعی واقعی سال به سال در حال افزایش است.

ویسکوزیته و طبقه بندی روغن مصنوعی

ویسکوزیته - این توانایی روغن بر روی سطح قطعات باقی می ماند و در عین حال سیالیت را حفظ می کند. هرچه ویسکوزیته روغن کمتر باشد، لایه روغن نازک تر می شود. مشخص می شود شاخص ویسکوزیته، که به طور غیر مستقیم میزان خلوص روغن پایه از ناخالصی ها را نشان می دهد. روغن موتورهای مصنوعی دارای مقدار شاخص ویسکوزیته در محدوده 120 ... 150 هستند.

به طور معمول، روغن های موتور مصنوعی با استفاده از استوک های پایه ساخته می شوند که بهترین ها را دارند خواص دمای پایین، و متعلق به طیف گسترده ای از درجه های ویسکوزیته است. به عنوان مثال، SAE 0W-40، 5W-40 و حتی 10W-60.

برای نشان دادن درجه ویسکوزیته، استفاده کنید استاندارد SAE - انجمن مهندسین مکانیک آمریکا. این طبقه بندی محدوده دمایی را نشان می دهد که یک روغن خاص می تواند در آن کار کند. استاندارد SAE J300 روغن ها را به 11 نوع تقسیم می کند که شش نوع آن زمستانی و پنج نوع تابستانی است.

نحوه انتخاب ویسکوزیته روغن موتور

مطابق با این استاندارد، نام شامل دو عدد و حرف W است. به عنوان مثال، 5W-40. رقم اول به معنای ضریب ویسکوزیته دمای پایین است:

• 0W - در دمای تا -35 درجه سانتیگراد استفاده می شود.
• 5W - در دمای تا -30 درجه سانتیگراد استفاده می شود.
• 10W - در دمای تا -25 درجه سانتیگراد استفاده می شود.
• 15W - در دمای تا -20 درجه سانتیگراد استفاده می شود.

عدد دوم (در مثال 40) ویسکوزیته هنگام گرم شدن موتور احتراق داخلی است. این عددی است که حداقل و حداکثر ویسکوزیته روغن را در دمای آن در محدوده + 100 ° C ... + 150 ° C مشخص می کند. هر چه این عدد بیشتر باشد، ویسکوزیته خودرو بیشتر می شود. برای توضیح سایر نام‌گذاری‌های روی قوطی روغن مصنوعی، به مقاله «علامت‌گذاری روغن» مراجعه کنید.

توصیه هایی برای انتخاب روغن ها با توجه به ویسکوزیته آنها:

• هنگام توسعه یک منبع موتور احتراق داخلی تا 25٪ (موتور جدید)، باید از روغن هایی با کلاس های 5W-30 یا 10W-30 در تمام فصل استفاده کنید.
• اگر موتور احتراق داخلی 25 ... 75٪ از منبع را کار کرده باشد - 10W-40، 15W-40 در تابستان، 5W-30 یا 10W-30 در زمستان، SAE 5W-40 - تمام فصل.
• اگر موتور احتراق داخلی بیش از 75٪ از منابع خود را کار کرده است، باید از 15W-40 و 20W-50 در تابستان، 5W-40 و 10W-40 در زمستان، 5W-50 در تمام فصل استفاده کنید.

آیا می توان روغن های مصنوعی، نیمه مصنوعی و معدنی را مخلوط کرد؟

ما بلافاصله به این سؤال پاسخ خواهیم داد - هر روغنی را، حتی از همان نوع، اما از تولید کنندگان مختلف، مخلوط کنید به شدت توصیه نمی شود. این واقعیت به این دلیل است که هنگام اختلاط، واکنش های شیمیایی بین افزودنی های مختلف امکان پذیر است که نتیجه آن گاهی غیرقابل پیش بینی است. یعنی مخلوط حاصل حداقل برخی از هنجارها یا استانداردها را برآورده نخواهد کرد. بنابراین، ترکیب روغن ها بیشترین است آخرین راه حل زمانی که هیچ گزینه دیگری وجود ندارد.

وابستگی ویسکوزیته به دما

به طور معمول، مخلوط کردن روغن ها هنگام تغییر از یک روغن به روغن دیگر اتفاق می افتد. یا در مواردی که نیاز به شارژ دارید، اما روغن لازم در دسترس نیست. اختلاط برای موتور احتراق داخلی چقدر بد است؟ و در چنین مواقعی چه باید کرد؟

فقط روغن های تولید کننده یکسان با ضمانت سازگاری دارند. از این گذشته ، فناوری به دست آوردن و ترکیب شیمیایی مواد افزودنی در این مورد یکسان خواهد بود. بنابراین، هنگام تعویض روغن نیز چندین کارگر، باید روغن همان مارک را پر کنید. برای مثال، بهتر است روغن مصنوعی را با روغن معدنی یک سازنده جایگزین کنید تا با یک "مصنوعی" دیگر از سازنده دیگر. با این حال، بهتر است در اسرع وقت از شر مخلوط حاصل در موتور احتراق داخلی خلاص شوید. هنگام تعویض روغن، حدود 5-10٪ از حجم آن در موتور احتراق داخلی باقی می ماند. بنابراین، در چند چرخه بعدی، تعویض روغن باید بیشتر از حد معمول انجام شود.

در چه مواردی لازم است موتور احتراق داخلی شسته شود:

• در صورت تعویض مارک یا سازنده روغن؛
• در صورت تغییر در ویژگی های روغن (ویسکوزیته، نوع)؛
• در صورت مشکوک شدن به ورود مایع اضافی به موتور احتراق داخلی - ضد یخ، سوخت.
• سوء ظن وجود دارد که روغن استفاده شده از کیفیت پایینی برخوردار است.
• پس از هر تعمیر، هنگامی که سر سیلندر باز شد.
• در صورت شک که آخرین تعویض روغن مدت ها پیش انجام شده است.

بررسی روغن های مصنوعی

ما رتبه بندی مارک های روغن های مصنوعی را که جمع آوری شده است ، به شما توجه می کنیم بر اساس بازخورد رانندگان و نظرات کارشناسان محترم بر اساس این اطلاعات، می توانید تصمیم بگیرید که کدام روغن مصنوعی بهتر است.

تاپ 5 بهترین روغن مصنوعی:

Motul Specific DEXOS2 5w30. روغن مصنوعی تایید شده توسط جنرال موتورز. با کیفیت بالا، کار ثابت در شرایط دمای بالا و پایین متفاوت است. با هر نوع سوختی کار می کند.

بررسی مثبت	بررسیهای منفی
افزودنی ها در کل دوره نظارتی کار می کنند. جایگزینی عالی برای روغن GM.	من هفت ساله دارم روغن GM DEXOC 2 میریزم و همه چیز خوبه و ماتول شما که در اینترنت تبلیغ می شود به قول یکی از خوبان
واقعا بهتر از GM Dexos2 موتور احتراق داخلی کم صداتر شده و مصرف بنزین هم کم شده. بله، دیگر بوی سوختگی نمی آید، وگرنه بعد از 2 کیلومتری، جنرال موتورز بومی بوی نوعی پالنکا می داد ...
برداشت های کلی مثبت است، عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت و هدر رفتن روغن به ویژه خوشایند است.

SHELL Helix HX8 5W/30. روغن طبق یک فناوری منحصر به فرد ساخته شده است که به شما امکان می دهد به طور فعال قطعات موتور احتراق داخلی را از تجمع کثیفی و تشکیل رسوب بر روی گره های آن تمیز کنید. با توجه به ویسکوزیته کم، مصرف سوخت تضمین می شود و همچنین از موتور احتراق داخلی بین تعویض روغن محافظت می شود.

بررسی مثبت	بررسیهای منفی
من الان 6 ساله دارم کار میکنم بدون هیچ مشکلی. موتور احتراق داخلی رو با حداقل مقدار لاک روغنی روی دیواره های موتور احتراق داخلی باز کردم. در زمستان در منفی 30-35 بدون مشکل شروع به کار کرد	بسیاری از محصولات تقلبی
پوشش عالی فیلم روغن قطعات موتور احتراق داخلی. محدوده دمایی خوب فقط +++	بلافاصله، چیزی که من دوست نداشتم هزینه هنگفتی برای ضایعات بود. رانندگی 90 درصد در بزرگراه و بله، قیمت ظالمانه است. از مزایا - شروع مطمئن در سرما.
روغن عملکرد بسیار خوبی داشت. تمام مشخصات نوشته شده روی بسته بندی درست است. هر 10000 کیلومتر قابل تعویض است.	قیمتش بالاست اما ارزشش را دارد

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. نفت در قلمرو فدراسیون روسیه تولید می شود. تایید شده توسط خودروسازان معروف مانند پورشه، رنو، بی ام و، فولکس واگن. این روغن متعلق به کلاس ممتاز است، بنابراین می توان از آن در مدرن ترین ICE های توربوشارژ بنزینی و دیزلی استفاده کرد. معمولا برای اتومبیل ها، وانت ها و کامیون های کوچک استفاده می شود. همچنین برای خودروهای اسپرت ارتقا یافته ICE مناسب است.

بررسی مثبت	بررسیهای منفی
من تویوتا کمری 1997 لیتری 3 دارم و 5 سال است که این روغن لوک اویل لوکس 40w-5 را می ریزم. در زمستان در هر یخبندان با نیم دور از ریموت کنترل شروع می شود	زود ضخیم می شود، رسوبات را تقویت می کند
فوراً باید بگویم که روغن خوب است ، قیمت مطابق با کیفیت است! در سرویس های خودرو البته سعی می کنند گران، روغن اروپایی و ... بفروشند، هر چه گرانتر باشد ریسک لنت گرفتن بیشتر است، این یک واقعیت است متاسفانه.	از دست دادن سریع خواص حفاظت کم موتور احتراق داخلی
من چندین سال است که از آن استفاده می کنم، شکایتی ندارم. هر 8 تا 000 کیلومتر جایی را تغییر دهید. چیزی که به خصوص خوشحال کننده است این است که هنگام مصرف در پمپ بنزین تقریباً غیرممکن است که یک جعلی تهیه کنید.	اوگار پس از 2000 کیلومتر دویدن روی آن ظاهر شد. خیلی روغن خوبیه!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. روغن مصنوعی چند درجه برای موتورهای بنزینی و دیزلی. همچنین برای موتورهای توربوشارژ، وسایل نقلیه با مبدل های کاتالیزوری و استفاده از بنزین سرب دار یا گاز مایع مناسب است.

بررسی مثبت	بررسیهای منفی
روغن واقعا خوب است، توتال برند را بالا نگه می دارد. دارای تاییدیه از تولید کنندگان برجسته اروپایی: فولکس واگن AG، مرسدس بنز، BMW، PSA پژو سیتروئن.	تست رانندگی - روغن مصنوعی توتال کوارتز 9000 ما را با نتایج خود تحت تأثیر قرار نداد.
قبلاً 177 رانندگی کردم، هرگز من را ناراحت نکرد	روغن مزخرف است، من شخصا مطمئن شدم، آن را در دو ماشین ریختم، در آئودی 80 و نیسان آلمرا هم به توصیه گوش کردم، در سرعت های بالا این روغن هیچ گرانروی ندارد، هر دو موتور جغجغه می کنند و روغن ها را در داخل می برم فروشگاه های تخصصی مختلف، بنابراین تحویل بد حذف می شود !!! من به کسی توصیه نمی کنم که این مزخرفات را بریزد!
علاوه بر این روغن، من چیزی نریختم و قرار نیست بریزم! کیفیت خوب از تعویض تا تعویض، نه یک قطره، در یخبندان با نیم دور راه اندازی می شود، هم برای خودروهای بنزینی و هم دیزلی مناسب است! به نظر من فقط تعداد کمی می توانند با این روغن رقابت کنند!	هیچ اطمینانی وجود ندارد که من یک جعلی نمی خرم - این یک مشکل اساسی است.

Castrol Edge 5W 30. روغن مصنوعی نیمه فصل، می تواند در موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده شود. زیرا دارای کلاس های کیفی زیر است: A3/B3، A3/B4، ACEA C3. سازنده همچنین از طریق توسعه یک لایه روغن تقویت شده که روی قطعات تشکیل می شود، محافظت بهتری را وعده می دهد. فواصل تخلیه طولانی بیش از 10 کیلومتر را فراهم می کند.

بررسی مثبت	بررسیهای منفی
من الان دو ساله دارم کاسترول 5w-30 میزنم، روغن عالی بعد از 15 هزار، رنگش حتی به سختی تغییر می کنه، حتی وقتی ماشین در حال کار بود، چیزی اضافه نکردم، از تعویض تا تعویض به اندازه کافی.	ماشین را عوض کردم و از قبل تصمیم گرفتم آن را داخل ماشین جدید بریزم، از ماشین جایگزین دور شدم و بعد تعجب منفی کردم، روغن سیاه بود و بوی سوختن می داد.
در مقایسه با همان فرم فورد که بیش از 3 سال از آن استفاده می شود، روغن مایع تر است. موتور احتراق داخلی کم صداتر است. تراست برگشت و صدای موتورهای احتراق داخلی مشخصه ff2 است. انتخاب شده توسط VIN	همانطور که سازنده توصیه کرده بود آن را در VW Polo ریختند. روغن گران است و رسوب کربن در موتور احتراق داخلی به جا می گذارد. صدای ماشین خیلی زیاده من نمیفهمم چرا اینقدر هزینه داره

نحوه تشخیص روغن مصنوعی

اگرچه ویسکوزیته روغن های معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی ممکن است در دماهای خاص یکسان باشد، عملکرد "سنتتیک" همیشه بهتر خواهد بود. بنابراین، مهم است که بتوانیم روغن ها را بر اساس نوع آنها تشخیص دهیم.

هنگام خرید روغن مصنوعی قبل از هر چیز باید به اطلاعات درج شده روی قوطی توجه کنید. بنابراین، روغن های مبتنی بر مصنوعی با چهار عبارت مشخص می شوند:

• مصنوعی تقویت شده. چنین روغن هایی به صورت مصنوعی غنی شده و دارای ناخالصی از اجزای مصنوعی تا 30٪ هستند.
• مبتنی بر مصنوعی، فناوری مصنوعی. مشابه قبلی، با این حال، مقدار اجزای مصنوعی در اینجا 50٪ است.
• نیمه ترکیبی. مقدار اجزای مصنوعی بیش از 50 درصد است.
• کاملاً مصنوعی. این روغن 100% مصنوعی است.

علاوه بر این، روش هایی وجود دارد که می توانید خودتان روغن را بررسی کنید:

• اگر روغن معدنی و "مصنوعی" را مخلوط کنید، مخلوط منسجم می شود. با این حال، شما باید دقیقا بدانید که روغن دوم متعلق به چه نوع روغنی است.
• روغن معدنی همیشه غلیظ تر و تیره تر از روغن مصنوعی است. می توانید یک توپ فلزی را داخل روغن بیندازید. در ماده معدنی، کندتر فرو می رود.
• روغن معدنی در لمس نرم تر از روغن مصنوعی است.

از آنجایی که روغن مصنوعی دارای ویژگی های عالی است، متأسفانه تعداد زیادی محصولات تقلبی در بازار یافت می شود، زیرا مهاجمان در تلاش هستند تا از تولید آن پول نقد کنند. بنابراین، مهم است که بتوانید روغن اصلی را از تقلبی تشخیص دهید.

چگونه تقلبی را تشخیص دهیم

نحوه تشخیص روغن موتور اصلی از تقلبی (شل هلیکس اولترا، Castrol Magnatec)

چندین راه ساده وجود دارد که به شما کمک می کند قوطی یا بطری روغن موتور تقلبی را از اصل تشخیص دهید:

• پلک و کیفیت انسداد را به دقت بررسی کنید. برخی از تولید کنندگان آنتن های آب بندی را روی درب نصب می کنند (به عنوان مثال، SHELL Helix). همچنین، مهاجمان می توانند به سادگی درب را به آرامی بچسبانند تا سوء ظن انسداد اصلی را ایجاد کنند.
• به کیفیت درب و قوطی (شیشه) توجه کنید. آنها نباید خراش داشته باشند. از این گذشته ، محبوب ترین روش بسته بندی محصولات تقلبی در ظروف خریداری شده در ایستگاه های خدمات است. ترجیحاً برای اینکه بدانید درپوش اصلی چه شکلی است (معروف ترین مارک روغن تقلبی کاسترول است). در صورت وجود کوچکترین شک، کل بدنه قوطی را بررسی کنید و در صورت لزوم از خرید خودداری کنید.
• برچسب اصلی باید به طور یکنواخت چسبانده شود و تازه و جدید به نظر برسید. بررسی کنید که چقدر به بدنه قوطی چسبانده شده است.
• روی هر ظرف بسته بندی (بطری، قوطی، قوطی آهنی) باید نشان داده شود شماره دسته کارخانه و تاریخ ساخت (یا تاریخی که روغن تا آن زمان قابل سرویس است).

سعی کنید روغن را از فروشندگان مورد اعتماد و نمایندگان رسمی خریداری کنید. آن را از افراد یا فروشگاه هایی که مشکوک هستند خریداری نکنید. این کار شما و ماشینتان را از مشکلات احتمالی نجات می دهد.