شاتون های موتور خودرو چیست و چگونه کار می کند؟

شاتون ها هم مانند بقیه موتورها باید تلاش زیادی را تحمل کنند و دلیل آن هم این است که وظیفه حرکت خودرو را بر عهده دارند و خودروهایی هستند که بسیار بزرگتر از بقیه هستند.

داخل موتور از قطعات فلزی زیادی تشکیل شده است که هر کدام عملکرد متفاوتی دارند تا همه چیز به درستی کار کند. همه قسمت ها سطح خاصی از اهمیت دارند و اگر یکی بشکند ممکن است بسیاری از قطعات دیگر بشکنند.

به عنوان مثال شاتون ها قطعات فلزی هستند که عملکرد بسیار مهمی را انجام می دهند و اگر یکی از آنها از کار بیفتد، موتور دچار مشکلات جدی بسیاری می شود.

شاتون موتور چیست؟

در مکانیک، شاتون یک عنصر لولا برای انتقال طولی حرکت بین دو قسمت مکانیزم است. تحت تنش های کششی و فشاری قرار می گیرد.

علاوه بر این، میله های اتصال میل لنگ را به پیستون متصل می کند که بخشی از محفظه احتراق داخل سیلندر است. بنابراین، شاتون را می توان به عنوان یک عنصر مکانیکی تعریف کرد که به وسیله کشش یا فشرده سازی، حرکت را از طریق اتصال به سایر قسمت های ماشین یا موتور منتقل می کند.

میله از چه قطعاتی تشکیل شده است؟

میله به سه قسمت اصلی تقسیم می شود:

– انتهای شاتون: قسمتی است که دارای بزرگترین سوراخ است که ژورنال میل لنگ را احاطه کرده است. این گیره بوش یا بلبرینگ فلزی را نگه می‌دارد، که سپس دور میل لنگ می‌پیچد.

– مسکن: قسمت مرکزی کشیده ای است که باید بیشترین تنش ها را تحمل کند. سطح مقطع می تواند H شکل، صلیبی یا پرتو I باشد.

– ساق: قسمتی است که محور پیستون را احاطه کرده و قطر آن کمتر از سر است. یک آستین فشار داخل آن قرار می گیرد که متعاقباً یک سیلندر فلزی در آن قرار می گیرد که به عنوان اتصال بین شاتون و پیستون عمل می کند.

انواع شاتون

شاتون سبک: شاتونی است که در آن زاویه ایجاد شده توسط دو نیمه سر عمود بر محور طولی بدنه نباشد.

شاتون تک تکه: این نوع شاتون است که سر آن کلاهک قابل جابجایی ندارد، بنابراین با میل لنگ یکپارچه است یا باید با میل لنگ جدا شونده جدا شود.

: