تنظیم MD چیست و چرا بی فایده است
مقدار
تنظیم MD - اصلاح مهندسی دریچه گاز. یک طرح مدرن سازی محبوب توسط مهندس آمریکایی ران هاتون پیشنهاد شد که ادعا می کند تنظیم صحیح MD قدرت موتور خودرو را افزایش می دهد و مصرف سوخت را یک چهارم کاهش می دهد.
تنظیم MD چیست؟
ماهیت فرآیند ایجاد شیارها (شیارها) در جلوی دمپر در جهت حرکت آن است. به عبارت دیگر وقتی پدال گاز را فشار می دهید، دمپر باید حرکت کند و بالای شیار مربوطه قرار گیرد.
اگر به یک زبان عادی و غیر فنی ترجمه شود، با کمترین فشار روی پدال گاز، دمپر با زاویه کمی باز می شود و بالای شیار قرار می گیرد. با توجه به این شیار هوای بیشتری وارد موتور شده و قدرت را افزایش می دهد.
چه اثری حاصل می شود
در واقع بعد از "پمپ زدن" ماشین چه اتفاقی می افتد؟ تنظیم MD بر عملکرد موتور و تشکیل مخلوط در دور آرام تأثیر نمی گذارد. اما زمانی که دمپرها با زاویه مناسب باز شوند، جریان هوا در مجرای ورودی افزایش می یابد. اگر در شروع کار پدال گاز را بیشتر از حد معمول فشار دهید، همین اتفاق می افتد. اثر "افزایش قدرت" تنها به دلیل باز شدن بیشتر دمپر ظاهر می شود.
چرا هیچ افزایش واقعی در قدرت و مصرف سوخت وجود ندارد
در واقع ارتقای دریچه گاز افزایش مطلوبی در قدرت موتور و مصرف سوخت ایجاد نمی کند. همه چیز به میزان فشار دادن پدال گاز بستگی دارد. پس از ارتقا، باید آن را کمی کمتر فشار دهید. در عین حال، دریچه گاز اصلاح شده بر اتلاف سوخت در حالت آرام (حدود 50٪) تأثیر نمی گذارد. تنها زمانی که دریچه گاز کاملاً باز شود می تواند روی تلفات تأثیر بگذارد و آنها یک مرتبه کوچکتر هستند.
معایب اضافی روش
در مورد کاستی های تنظیم MD، تعداد زیادی از آنها وجود دارد. این شامل:
- از دست دادن خاصیت ارتجاعی دریچه گاز؛
- هزینه بالای خدمات؛
- کیفیت پایین کار؛
- پاسخ غیر خطی به پدال گاز
علاوه بر این، اگر پخ های بیش از حد عمیق بسازید، که به دلیل آن آب بندی دریچه گاز بسته نقض می شود، خودرو در حالت بیکار شروع به کار می کند.
چنین اصلاحی در ماشین فقط زمانی انجام می شود که بخواهید یک بازخورد تیز در قسمت پایین دریافت کنید و احساس کنید که وسیله نقلیه خودش در حال رانندگی است، اما همه اینها یک توهم است. اگر کار بازگشت روی فشار دادن پدال مناسب است، پس نباید پول خرج کنید و این ارتقاء بی فایده را انجام دهید.
