چیست؟ مدل ماشین بازسازی شده
اغلب در مقالات مختلف در مورد موضوعات خودرو، از جمله در اتوپورتال ما Vodi.su، می توانید بخوانید که فلان شرکت خودروسازی مدل دیگری را تغییر داده یا فیس لیفت کرده است. همچنین اطلاعات زیادی در مورد استودیوهای خودرویی وجود دارد که تیونینگ و بازسازی مدل های خاصی مانند نیسان جوک (مدل استاندارد) و جوک نیسمو (بازسازی شده) را با مشخصات فنی بهبود یافته و ظاهر تغییر یافته انجام می دهند.
بازسازی چیست، چرا انجام می شود؟ - مقاله بعدی ما به این موضوعات اختصاص خواهد داشت.
اگر ترجمه تحت اللفظی این اصطلاح را از انگلیسی بگیریم، متوجه می‌شویم که سبک‌سازی مجدد یک تغییر است، ایجاد تغییراتی در داخل و بیرون خودرو برای مطابقت با روندهای مدرن یا خواسته‌های صاحبان خودرو.
ویکی‌پدیا همچنین نشان می‌دهد که تغییر شکل ممکن است برای تغییرات فنی نیز اعمال شود: اصلاح موتور، گیربکس، سیستم تعلیق.
در روسیه، مفاهیم "Restyling" و "Tuning" مترادف در نظر گرفته می شوند.
با این حال، در همان ایالات متحده یا بریتانیا، یک تفاوت واضح وجود دارد:
- بازسازی منحصراً به داخل و خارج خودرو اشاره دارد.
- تنظیم - تنظیم، بهبود مشخصات فنی، افزایش قدرت موتور (ما قبلاً نوشتیم که چگونه این کار در Vodi.su انجام می شود).
بر این اساس، restyling و تنظیم مترادف نیستند. مترادف این مفهوم را می توان فیس لیفت نامید که در نصب سپرهای قوی تر، افزایش مشبک رادیاتور، تغییر شکل سر یا اپتیک عقب بیان می شود. به لطف چنین تغییراتی، خودرو، به عنوان یک قاعده، ظاهر تهاجمی تری به دست می آورد. در هر صورت، این روند در سال های اخیر است.
انواع بازسازی
دو نوع اصلی وجود دارد:
- برنامه ریزی نشده؛
- برنامه ریزی شده.
در مواردی که خودروی آزاد شده به نحوی برای عموم مناسب نباشد، یک برنامه بدون برنامه برگزار می شود. به عنوان مثال، به مقاله مربوط به بیشترین خودروها در Vodi.su نگاه کنید، جایی که ما به زشت ترین اتومبیل ها اشاره کردیم. واضح است که سازندگان بدون اینکه متحمل ضرر و زیان شوند، سعی در ایجاد تغییراتی در ظاهر دارند تا خودرو فروش بهتری داشته باشد.
طراحی مجدد برنامه ریزی شده یکی از مراحل طبیعی در توسعه یک مدل خاص است. اگر تاریخچه هر مدلی را مثلاً همان فولکس واگن پاسات را در نظر بگیریم، خواهیم دید که در طول مدت طولانی عمر آن، نسل های زیادی تغییر کرده است. در هر نسل، به‌روزرسانی‌های جزئی صورت می‌گرفت: شکل اپتیک عقب، سپر جلو، آینه‌های دید عقب، کنسول جلو و غیره تغییر کرد.
تقریباً هر سال زمانی که آنها یک خط مدل جدید را برای سال جدید اعلام می کنند، به Restyling متوسل می شوند.
نمونه های زیادی از طراحی مجدد برنامه ریزی شده وجود دارد:
- رنو مگان از آخرین نسل در سال 2008، فیس لیفت خاصی را در سال 2012 تجربه کرد که به لطف آن بیشتر شبیه مدل محبوب تر کلاس اقتصادی رنو کلیو شد.
- نسل نهم هوندا سیویک در ایالات متحده فروش چندانی نداشت، حتی به عنوان یکی از بدترین خودروهای سال نامگذاری شد، اما پس از فیس لیفت، وضعیت به طور اساسی تغییر کرد، قسمت جلو به طرز محسوسی تغییر کرد و پیشرفت های قابل توجهی در آن انجام شد. فضای داخلی و صندلی راننده
تغییرات مشابهی در سال های اخیر رخ داده است: فورد فیستا، فولکس واگن جتا، اوپل اینسیگنیا.
یعنی بر اساس همه موارد فوق به این نتیجه می رسیم که تغییر شکل یک فرآیند طبیعی در توسعه مدل است. در اصل، این یک رویکرد کاملاً صحیح است، زیرا انتقال بین نسل ها معمولاً در عرض 5-10 سال انجام می شود و در این مدت روند و مد به طور قابل توجهی تغییر می کند، بنابراین تولید کنندگان مجبور هستند خواسته های متعدد خریداران را در نظر بگیرند و تغییراتی را ایجاد کنند. به ظاهر ماشین
همچنین ، بازسازی اغلب به خودی خود اتفاق نمی افتد ، در عین حال خط موتورها تکمیل می شود ، گیربکس ها مدرن می شوند (مکانیک با یک دستگاه اتوماتیک ، یک متغیر ، یک گیربکس پیش انتخابی با دو دیسک کلاچ تکمیل می شود). تغییر شکل می تواند روی سیستم تعلیق، شکل رینگ ها و غیره تاثیر بگذارد.
همچنین می توان گفت که تغییراتی که خود مالک در ظاهر خودروی خود ایجاد می کند نیز تغییر شکل می دهد. این شامل نصب اسپویلر عقب یا چراغ های اضافی برای رانندگی خارج از جاده، استفاده از فیلم های وینیل، جایگزینی چراغ های هالوژن با چراغ های دو زنون، نصب چرخ هایی با شعاع زیاد است. به لطف چنین تغییراتی، خودرو کاربردی تر می شود و از دیگر افراد متمایز می شود.
بارگذاری…
