چرا دستیار پارک فعال خطرناک است؟
برخی از رانندگان سیستم کمک پارک فعال را (زمانی که خود ماشین جایی پیدا می‌کند و به فرمان می‌گوید کدام پدال را فشار دهد) را در ردیف بزرگترین اختراعات بشر قرار می‌دهند و نمی‌توانند زندگی خودروی خود را بدون این گزینه مفید در نگاه اول تصور کنند. . اما آیا واقعا برای راننده اینقدر ضروری است؟ تمام استدلال ها علیه دستیار "پارکینگ" در ماشین در مطالب پورتال AvtoVzglyad است.
چند دهه پیش، رانندگان اکثراً حتی رویای دوربین‌های دید عقب را هم نمی‌دیدند، تا در مورد سیستم‌هایی مانند دستیار پارک چیزی نگویند. امروزه، این گزینه نه تنها برای رانندگان ثروتمندی که چشمشان به مرسدس کلاس S جدید یا هفت باواریایی است، بلکه برای انسان های فانی که قیمت یک فورد فوکوس ثروتمند را می خواهند نیز ارائه می شود.
سیستم کمک پارک فعال برای رانندگانی که حتی پس از ده سال از لحظه دریافت "حقوق" خود، در "جاسازی" خودروهای بزرگ خود در فضاهای باریک در پارکینگ مشکل دارند، و همچنین برای مبتدیانی که متوجه نمی شوند، بسیار خوشحال کننده است. هر چیزی در ابتدا، به جز سپر عقب سپر جلوی خودکار. چقدر جالب - من سیستم را فعال کردم، اما دستورالعمل های دستگاه نمایش داده شده در مانیتور چند رسانه ای را دنبال کنید! اما همه چیز به این سادگی نیست.
اولین و بارزترین عیب این سیستم این است که شما هرگز در هنر پارکینگ تسلط نخواهید داشت، زیرا نیاز به کار مستقل راننده دارد. بسیاری از مبتدیان فکر می کنند "خب، من کمی با سیستم سوار می شوم، یاد می گیرم و سپس استفاده از آن را متوقف می کنم." و این یک توهم عمیق است: چگونه می توان بدون تمرین یاد گرفت؟ اگر سیستم از کار بیفتد چه کار می کنید؟ ماشین خود را در وسط راه رها کنید؟ با یک دوست برای کمک تماس بگیرید؟
ثانیاً، یک پارکینگ خودکار فقط یک دستیار است که ممکن است در هر زمان نیاز به مداخله انسانی داشته باشد. حتی با فعال بودن گزینه، راننده باید اطمینان حاصل کند که هیچ مانعی در اطراف خودرو وجود ندارد و سرعت از یک علامت مشخص - معمولاً 10 کیلومتر در ساعت - تجاوز نمی کند. و به هر حال، اگر سیستم با وصل کردن ناخواسته ماشین همسایه خراب شود، سکاندار نیز باید پاسخ دهد، نه سازنده.
سیستم کمک پارک فعال دور از ایده آل است: برای اینکه آن به درستی کار کند، تعدادی از شرایط باید رعایت شود. اگر یکی از لاستیک ها بیشتر از بقیه فرسوده شود، اگر چرخ ها با ابعاد توصیه شده توسط سازنده مطابقت نداشته باشند، هنگام سر خوردن، هنگام سوار شدن به ساحل، در باران شدید یا برف، هنگام پارک کردن در نزدیکی حاشیه های کم ارتفاع، دستیار الکترونیکی ممکن است از کار بیفتد. لیست ادامه دارد
بنابراین آیا ارزش پرداخت بیش از حد حداقل 15 روبل را دارد (اگر مثلاً همان فورد فوکوس رده بالا را در نظر بگیرید) برای یک سیستم کمک پارک فعال در حالی که منطقی نیست؟ حتی مبتدی ترین راننده نیز می تواند به راحتی با این کار کنار بیاید، مشروط بر اینکه سنسورهای پارک یا در موارد شدید، یک دوربین دید عقب معمولی وجود داشته باشد. و اگر راننده نتواند این کار را انجام دهد، پس شاید اصلاً نباید رانندگی کند؟
