چه چیزی منجر به حذف فیلتر ذرات می شود: جوانب مثبت و منفی
فیلتر ذرات در خودروهای دارای موتور دیزلی مکمل کاتالیزور است که بوی نامطبوع اگزوز را از بین می برد و غلظت مواد مضر را در آن کاهش می دهد. تا 90 درصد دوده در فیلتر ذرات رسوب می کند که باعث کاهش بار محیطی می شود. با این حال، اتفاق می افتد که این عنصر از سیستم اگزوز خودرو از کار می افتد. و بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند بدون نصب یک دستگاه جدید از شر آن خلاص شوند. پورتال AutoVzglyad متوجه شد که چگونه در واقع بهتر است - با یا بدون فیلتر.
سوخت دیزل تفاوت قابل توجهی با بنزین دارد. یک اصل متفاوت برای احتراق، و بارهای حرارتی متفاوت روی موتور، و یک سیستم سوخت کاملاً متفاوت، و بسیاری دیگر از "و"های متفاوت وجود دارد که نه تنها به ویژگی های خود "سوخت سنگین" بلکه به پردازش آن نیز مربوط می شود. توسط موتور دیزل
مانند هر موتور احتراق داخلی، موتور دیزلی تمرکز ویژه ای بر محیط زیست دارد. برای این کار، سیستم اگزوز آن دارای یک کاتالیزور و یک فیلتر ذرات است که مکمل آن است. دومی تا 90٪ از دوده تشکیل شده در طی احتراق آبیاری دیزل را حفظ می کند.
با این حال، هیچ چیز ابدی نیست. و اگرچه فیلترهای ذرات مدرن مجهز به سیستم تمیز کردن یا سوزاندن (بازسازی) هستند - هنگامی که از طریق مکانیسم های مختلف و تغییرات در سیستم تزریق، دمای گاز خروجی افزایش می یابد و دوده انباشته شده به سادگی می سوزد، این اتفاق می افتد که فیلتر ذرات تبدیل می شود. مسدود شده یا به طور غیر قابل برگشتی از کار می افتد. و برخی از درایورها بدون نصب یک درایور جدید به سادگی از شر آن خلاص می شوند. اما بعداً این به چه چیزی منجر می شود؟
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که با کثیف شدن فیلتر ذرات، توان عملیاتی فیلتر ذرات بسیار کاهش می یابد. این به نوبه خود در ویژگی های رانندگی خودرو و قدرت آن منعکس می شود. ماشین به سادگی فشار و چابکی قبلی خود را از دست می دهد. اما اگر فقط یک فیلتر است، می توانید آن را حذف کنید. در عین حال، همانطور که صاحب خودرو آن را برای خود می بیند، در روش خلاص شدن از شر فیلتر ذرات فقط نکات مثبت محکمی وجود دارد.
به عنوان مثال، کیف پول دقیقاً با قیمت یک فیلتر جدید سالم تر خواهد بود. مصرف سوخت و بار موتور کاهش می یابد، زیرا دمای کار کاهش می یابد. ماشین همانطور که نرفت شروع به حرکت می کند و از دروازه های کارخانه خودروسازی بومی خارج می شود. و نیاز به بازسازی فیلتر ذرات برطرف می شود.
با این حال، افراد کمی در مورد خطرات فرآیند حذف فیلتر ذرات صحبت می کنند. و در این میان جنبه های منفی نیز دارد.
اولاً، اگر تصمیم برای خلاص شدن از شر فیلتر در زمانی که خودرو تحت گارانتی است به صاحب خودرو رسید، به سادگی از بین می رود. و علاوه بر این، خودروساز و فروشندگان حق دارند از تعمیر رایگان واحد یا واحد خاصی که تحت ضمانت قرار می گیرد، خودداری کنند. و توربین اولین مورد هدف است که بار بیشتری دریافت می کند، زیرا سرعت عملکرد آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
در مرحله دوم، وجود فیلتر ذرات توسط سنسورهای مختلف نظارت می شود. اگر آن را صرفاً با برش دادن آن جدا کنید، مغز الکترونیکی ماشین مطمئناً دیوانه خواهد شد، به عنوان مثال، عدم محاسبه اختلاف دما و فشار در ورودی و خروجی. و ارور میده یا حتی ماشین رو در حالت سرویس قرار میده. همین امر در مورد سیستم بازسازی نیز اتفاق می افتد، که نه تنها با کثیف شدن فیلتر، بلکه بر اساس سوخت مصرف شده نیز فعال می شود. علاوه بر این، اگر سنسورها تغییراتی را نشان ندهند، این فرآیند می تواند چندین بار تکرار شود. و این نیاز به سوخت دارد که البته منجر به بیش از حد آن خواهد شد. و دمای بالای ثابت هیچ شانسی برای یک سیستم اگزوز خالی باقی نمی گذارد - می سوزد.
ثالثاً، اتومبیل بدون فیلتر ذرات به طور خودکار منبع افزایش آلودگی می شود. با هر بار فشار دادن پدال گاز، ابرهایی از دود سیاه بوی بدی از لوله اگزوز آن خارج می شود. و در کشورهایی که از نزدیک محیط زیست را زیر نظر دارند، چنین دستگاهی می تواند شگفتی های ناخوشایند زیادی را به صاحب و کیف پول او ارائه دهد. و این تنها بخشی از معایبی است که در انتظار کسی است که تصمیم می گیرد.
در نتیجه، می توان گفت که قیمت خلاص شدن از شر فیلتر ذرات می تواند بسیار بالا باشد. زیرا خود این روش نه تنها نیاز به قطع کردن آن، بلکه کار با مغز ماشین نیز دارد. و از نظر کیفی و نه با پیچ گوشتی و چکش. علاوه بر این منابع برخی از واحدها به دلیل افزایش بار کاهش می یابد. به طور کلی، ارزش آن را ندارد. به خصوص زمانی که کارشناسان واقعی در این زمینه، به قول خودشان، گربه گریه کرد.
