CV90 آینده

CV90 Mk IV اخیراً منتشر شده در حال حاضر در حال توسعه است اما برای خانواده آینده CV90 بسیار مهم است. لیست تغییرات اعلام شده به این معنی است که این واقعاً یک خودروی جدید خواهد بود.

نمونه اولیه خودروی جنگی پیاده نظام استریدسفوردون 90 (Strf 90) در سال 1988 تکمیل شد و در سال 1994 وارد خدمت Svenska Armén شد. با این حال، به طور مداوم در حال بهبود است. سازنده فعلی خودروی جنگی در سوئد، BAE Systems، مفهوم آخرین نسخه از نسخه صادراتی Strf 22 - CV25 Mk IV را در کنفرانس سالانه بین المللی خودروهای زرهی در لندن در 90-90 ژانویه ارائه کرد.

از زمانی که Strf 90//CV90 برای اولین بار پیشنهاد شد، این IFV نسبتا ساده، سبک (در اصل آبی خاکی) و نسبتا ارزان که برای ارتش های غربی دوران جنگ سرد طراحی شده بود، به طور مداوم توسعه یافته است. این امکان از جمله به دلیل پتانسیل نوسازی قابل توجه این سازه از زمان پیدایش آن وجود دارد. این امر به مهندسان HB Utveckling AB (کنسرسیومی از Bofors و Hägglunds AB، اکنون BAE Systems Hägglunds) آزادی عمل بیشتری در مورد تغییرات بعدی خودرو داد. این به ویژه منجر به ساخت نسل های بعدی خط پایه (مشروط - Mk 0، I، II و III) و همچنین تعدادی از گزینه های تخصصی شد: مخازن سبک (از جمله CV90120-T ارائه شده در لهستان) ، اسلحه ضد هوایی خودکششی CV9040AAV (Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90)، یک خودروی فرماندهی، چندین نوع خمپاره های خودکششی یا یک خودروی جنگی پیاده نظام مسلح به دو ATGM Rb 56 BILL (CV9056). برجک نسخه BWP را می توان به راحتی با انواع مختلف سلاح تطبیق داد - توپ بزرگ اصلی 40 میلی متری Bofors 40/70 (با محفظه 40 × 364 میلی متر) را می توان در برجک صادراتی سری E Hägglunds با یک برجک کوچک 30 میلی متری جایگزین کرد. تفنگ (Bushmaster II با فشنگ 30×173 میلی‌متری در برجک E30 در خودروهای نروژی، سوئیسی و فنلاندی) یا 35 میلی‌متری (Bushmaster III 35/50 با فشنگ 35×288 میلی‌متری در برجک E35 در خودروهای هلندی و دانمارکی CV9035). در قرن بیست و یکم، یک مسلسل کنترل از راه دور یا یک نارنجک انداز خودکار (نسخه نروژی، به اصطلاح Mk IIIb) نیز می توانست بر روی برج نصب شود.

اولین نسخه خط پایه با Strf 90 سوئدی اصلی مطابقت داشت. نسخه Mk I یک وسیله نقلیه صادراتی بود که به نروژ رفت. تغییرات در زیرشاخه جزئی بود، اما از برجک در پیکربندی صادرات استفاده شد. Mk II به فنلاند و سوئیس رفت. این خودرو دارای سیستم کنترل آتش دیجیتال پیشرفته تری و همچنین تجهیزات ارتباطی دیجیتالی بود. کیس نیز 100 میلی متر بالاتر از مدل های قبلی خود شده است. در نسخه Mk III تجهیزات الکترونیکی خودرو بهبود یافته، تحرک و پایداری خودرو افزایش یافته است (با افزایش جرم مجاز به 35 تن) و قدرت شلیک به دلیل توپ بوش مستر III افزایش یافته است. مناسب برای شلیک مهمات دارای فیوز قابل برنامه ریزی دو "نسل فرعی" از این نسخه وجود دارد، Mk IIIa (تحویل شده به هلند و دانمارک) و IIIb اصلاح شده که به عنوان اصلاح CV90 Mk I قدیمی به نروژ رفت.

سالهای گذشته

تا به امروز، CV90 با هفت کشور وارد خدمت شده است که چهار کشور از آنها عضو ناتو هستند. در حال حاضر حدود 1280 خودرو در 15 نسخه مختلف تولید شده است (البته برخی از آنها نمونه اولیه یا حتی نمایشگر فناوری باقی مانده اند). در میان مشتریان آنها، علاوه بر سوئد، عبارتند از: دانمارک، فنلاند، نروژ، سوئیس، هلند و استونی. چند سال اخیر را می توان برای سازندگان خودرو بسیار موفق در نظر گرفت. از دسامبر 2014، تحویل CV90 های جدید و مدرن به نیروهای مسلح پادشاهی نروژ ادامه یافته است که در نهایت دارای 144 خودرو (74 BWP، 21 BWR، 16 حمل و نقل چند منظوره MultiC، 16 مهندسی، 15 خودروی فرماندهی، 2 خودرو خواهد بود. وسایل نقلیه مدارس پیشرو)، 103 مورد از آنها Mk I هستند که به استاندارد Mk IIIb (CV9030N) ارتقا یافته اند. در مورد آنها، ابعاد خارجی خودرو افزایش یافت، ظرفیت حمل سیستم تعلیق (6,5 تن) افزایش یافت و از یک موتور دیزلی 8 سیلندر جدید اسکانیا DC16 با قدرت 595 کیلووات / 815 اسب بخار استفاده شد. با موتور آلیسون جفت شده است. / گیربکس اتوماتیک کاترپیلار X300. سطح سپر بالستیک بسته به نیاز می تواند با استفاده از ماژول های قابل تعویض با وزن کلی 4 تا 9 تن تا حداکثر سطح بیش از 5+ طبق استاندارد STANAG 4569A افزایش یابد. از آهنگ های لاستیکی برای کاهش وزن و بهبود کشش استفاده شد. تسلیحات وسایل نقلیه توسط قفسه کنترل از راه دور Kongsberg Protector Nordic تکمیل شد. خودرو در این پیکربندی در نمایشگاه MSPO در Kielce در سال 2015 ارائه شد.

موفقیت هایی نیز در دانمارک به ثبت رسید - علیرغم شکست حمل و نقل Armadillo (بر اساس شاسی CV90 Mk III) در رقابت برای جانشین حمل و نقل M113، در 26 سپتامبر 2016، BAE Systems Hägglunds قراردادی را با دولت دانمارک امضا کرد. برای نوسازی و پشتیبانی فنی 44 CV9035DK BWP.

به نوبه خود، هلند تصمیم گرفت پتانسیل زرهی خود را به شدت کاهش دهد، که منجر به فروش تانک های Leopard 2A6NL (به فنلاند) و CV9035NL BWP (به استونی) شد. به نوبه خود، در 23 دسامبر 2016، دولت هلند با BAE Systems قراردادی را برای آزمایش سیستم دفاع شخصی Iron Fist فعال سیستم IMI برای استفاده در CV9035NL باقی مانده منعقد کرد. در صورت موفقیت، باید منتظر مدرنیزه شدن خودروهای جنگی پیاده نظام هلندی باشیم که در نتیجه بقای آنها در میدان نبرد به طور چشمگیری افزایش می یابد.