ناوچه های انگلیسی جنگ سرد. خواهران توربوکوپل

ناوچه های انگلیسی جنگ سرد. خواهران توربوکوپل

افزونه‌ای از ناوچه‌های Type 41 و Type 61 که در شماره ویژه دریا و کشتی‌ها 3/2016 به نمایش درآمدند، دو سری دیگر از واحدهای اسکورت نیروی دریایی سلطنتی بودند که به‌نام‌های ارتقا یافته 12 و 12 شناخته می‌شوند، با هیدرودینامیک، نیروی محرکه و تجهیزات بهبودیافته.

برای مطالعات پروژه بریتانیایی بلوک های PDO، که در نیمه دوم دهه 40 انجام شد، هدف "نمونه" زیردریایی هایی بود که قادر به توسعه سرعت حدود 18 گره در موقعیت غوطه وری بودند، با این فرض همزمان که می تواند به زودی افزایش یابد. بنابراین دریاسالاری خواستار آن شد که ناوچه های طراحی شده مجدداً قادر به حداکثر سرعت 25 گره دریایی با نیروگاه 25 کیلومتر و برد 20 مایل دریایی با سرعت 000 گره باشند که این الزامات فقط تا زمانی که اواخر سال 3000، با آغاز سال جدید، تغییرات قابل توجهی در رویکرد نیروی دریایی سلطنتی به مسئله PDO رخ داد. طبق آخرین دستورات او، کشتی های اسکورت باید به سرعت 15 گره سریعتر از زیردریایی های دشمن می رسیدند. از اینجا، پس از تجزیه و تحلیل، مشخص شد که 1947 گره برای "شکارچیان" جدید بهینه است.یکی دیگر از نیازهای مهم دریاسالاری موضوع برد پرواز بود که مقدار آن از 10 قبلی به حداقل 27 مایل دریایی افزایش یافت. با همان سرعت اقتصادی به سرعت مشخص شد که توسعه یک سیستم محرکه توربین بخار که از یک سو سبک و جمع و جور بود و از سوی دیگر می توانست قدرت مورد نیاز برای دستیابی به 3000 وات را تولید کند و در عین حال مصرف سوخت را حفظ کند که امکان سفر 4500 میلی متری را فراهم می کرد. اینقدر ساده نباش برای واقعی‌تر ساختن این خواسته‌ها، دریاسالاری سرانجام موافقت کرد که سرعت اقتصادی را به 27 گره (کمترین میزان مجاز برای اسکورت کاروان‌هایی که با سرعت 4500 گره دریایی می‌روند) محدود کند.

در ابتدا، کار بر روی واحد جدید PDO به دلیل اولویت بالایی که برای تبدیل ناوشکن‌های جنگ جهانی دوم به نقش ناو داده می‌شد، بسیار کند پیش می‌رفت. طرح پیش نویس در فوریه 1950 آماده شد. کار بر روی ناوچه های جدید تا آغاز محاصره برلین غربی که در شب 23-24 ژوئن 1948 اتفاق افتاد آغاز نشد. در پروژه آنها تصمیم گرفته شد از عناصر قرض گرفته شده از ناوچه های نوع 41/61 که قبلاً توضیح داده شده است استفاده شود. روبنای کم، توپخانه به شکل یک تفنگ جهانی دو نفره Mk V در برجک 114 میلی متری Mk VI (کنترل شده توسط سیستم کنترل آتش Mk 6M) و همچنین 2 خمپاره Mk 10 Limbo نصب شده در "چاه" عقب. تجهیزات راداری قرار بود متشکل از رادارهای نوع 277Q و 293Q باشد. بعدها دو تیپ 262 (برای شلیک ضد هوایی در فواصل کوتاه) و نوع 275 (برای شلیک ضد هوایی در فواصل دور) به آنها اضافه شد. قرار بود انواع سونار 162، 170 و 174 (که بعداً با نوع جدیدتر 177 جایگزین شد) در تجهیزات سونار گنجانده شود. همچنین تصمیم بر نصب سلاح های اژدر گرفته شد. در ابتدا قرار بود آنها از 4 پرتابگر منفرد نصب شده دائمی با ذخیره 12 اژدر تشکیل شوند. بعداً این الزامات به 12 محفظه تغییر یافت که 8 محفظه (4 مورد در هر تخته قرار بود پرتابگر ثابت باشد) و 4 مورد دیگر در سیستم 2xII چرخشی.

استفاده از نیروگاه های توربو بخار جدید برای نیروی محرکه تأثیر منفی بر جداسازی وزن و اندازه داشت. برای اینکه بتوان آن را ساخت، بدنه باید بزرگتر می شد، پس از آنالیزهای فراوان، طول آن 9,1 متر و عرض آن 0,5 متر افزایش یافت. این تغییر اگرچه در ابتدا به دلیل ترس از افزایش قیمت مورد انتقاد قرار گرفت، اما معلوم شد حرکت بسیار خوبی است، زیرا آزمایش استخر نشان داد که طولانی شدن بدنه جریان آرام آب را بهبود می بخشد و سرعت به دست آمده را بیشتر می کند ("دوهای طولانی"). درایو جدید همچنین نصب یک دودکش کلاسیک را به جای اگزوزهای دیزلی نامحسوس ضروری کرد. دودکش برنامه ریزی شده برای مقاومت در برابر انفجار یک انفجار اتمی طراحی شده بود. با این حال، در نهایت، عملی بودن بر تقاضاهای گزاف در اولویت قرار گرفت، و این همان چیزی است که آن را مجبور به طراحی مجدد کرد. درازتر شد و بیشتر به عقب متمایل شد. این تغییرات مزایای ملموسی را به همراه داشت، زیرا مه آلود شدن کابین متوقف شد، که به طور قابل توجهی شرایط کار خدمه ساعت را بهبود بخشید.