مرداب MT-14
تعطیلات به پایان رسید، اما همچنان سعی کنید زمان بیشتری برای تفریح پیدا کنید. امروز مدلی را ارائه می دهیم که نسبت به طرح های قبلی کمی کار فشرده تر است. در این قسمت از چرخه کلاس مستر خود، به یک مدل کنترل از راه دور، به اصطلاح قایق باتلاقی می پردازیم.
طبق یکی از دایره المعارف های معروف، اولین نمونه اولیه از چنین قایق در سال 1910 توسط گروهی به رهبری الکساندر گراهام بل (1847-1922) در کانادا ساخته شد - همان کسی که برای اولین بار در سال 1876 تلفن را ثبت کرد. این سازه در آمریکا به باتلاق و فن قایق (ایر قایق) نیز معروف است. این یک قایق (معمولاً با ته صاف) است که حرکت انتقالی آن از طریق استفاده از محرک پروانه انجام می شود، اغلب با ملخی که توسط توری از تماس ناخواسته با شاخه ها، لباس ها یا حتی سرنشینان قایق محافظت می شود. امروزه این روش‌های حمل‌ونقل بسیار محبوب هستند، به‌ویژه در فلوریدا یا لوئیزیانا، جایی که مقدار زیادی پوشش گیاهی آبزی، حرکت ملخ‌های سنتی را غیرممکن می‌کند. کف صاف باتلاق‌ها نه تنها به شنا کردن در میان جلبک‌ها، جلبک‌ها یا نیزارها اجازه می‌دهد، بلکه (پس از شتاب) به سمت خشکی پرواز می‌کنند، که آنها را تقریباً به رقبای هواناو تبدیل می‌کند.
وسایل نقلیه باتلاقی ترمز و دنده معکوس ندارند ، فرمان با استفاده از سکان های واقع در جریان پروانه و یک کنترل کننده سرعت موتور (اغلب یک اتومبیل سواری یا سازگار) انجام می شود. در بیشتر موارد، این خودروها دارای صندلی های باز برای خلبان و چند مسافر هستند، اما مدل های پیچیده تری نیز برای حمل گردشگران بیشتر طراحی شده و توسط خدمات گشت و نجات استفاده می شود.
در لهستان، قایق های هوایی (که معمولاً به عنوان "نی" نیز شناخته می شوند) اغلب در مقیاس کوچکتر یافت می شوند. آنها یک جایگزین عالی برای انواع آب های آلوده نه تنها توسط پوشش گیاهی هستند. با آنها می توانید تقریباً در یک گودال بزرگتر شنا کنید. این مدل ها مجهز به موتورهای معمولی هواپیما - احتراق داخلی و الکتریکی هستند. دومی همچنین این مزیت را دارد که می تواند از تنظیم کننده های یک طرفه استفاده کند.
دانلود نقشه های مفید در ساخت مرداب MT-14:
