بی ام و R 1150 GS Adventure

برخی جرات می کنند ریسک کنند و ماجراجویی کنند ، مثلاً در سفر به دور دنیا! برخی دیگر آن را با قاشق کمی کوچکتر می برند و سفری کوتاه از طریق اروپا یا روستای اسلونیایی دورافتاده و فراموش شده می کنند ، که مگس هم نیست. برای همه کسانی که جرات تجربه غیرقابل پیش بینی در BMW را دارند ، آنها در حال حاضر اندورو تور بزرگ R 1150 GS با برچسب Adventure قابل توجه را ارائه می دهند.

البته ، این یک موتورسیکلت آزمایش شده با زمان است که توسط بوکسور افسانه ای آخرین نسل طراحی شده است. این امر در طی صد سال گذشته تکامل تقویت شده است. بنابراین تعجبی ندارد که ما هیچ نظری در مورد موتور 1150 سی سی دوقلو نداشته باشیم. با شش دنده (کاملا فاصله دار) در پیشرانه مشاهده کنید. حتی دنده اول کوتاهتر ، که در اینجا گزینه ای است ، مفید واقع شد ، به ویژه هنگامی که از جاده به پیست چرخ دستی روستا پیاده شدیم.

موتور قطعاً قدرت کافی دارد ، بنابراین رانندگی در بزرگراه نه خسته کننده است و نه خسته کننده. یک موتورسوار معمولی که با خیال راحت پشت شیشه جلو بزرگ پلکسی پنهان شده است ، بی سر و صدا با سرعت 140 کیلومتر در ساعت حرکت می کند و اگر عجله داشته باشد ، بی ام و بدون تردید به سرعت 200 کیلومتر در ساعت می رسد. اما در این دوچرخه منطقی نیست آنقدر سریع

از این گذشته، اگر BMW با پایداری یا رقصیدن مشکلی نداشته باشد - به هیچ وجه، سواری نرم حتی در پیاده‌روی خیس مزیت بزرگ آن نیست. لذت بسیار بیشتر، سفری آرام در جاده های روستایی است. در سراسر جاده در Postojna یا در امتداد جاده پانوراما باریک از Železniki از طریق Soriska Planina به Bohinj راه مناسبی برای این BMW است.

از آنجایی که تجهیزات Adventure شامل سیستم تعلیق بهبود یافته (سفر جلوتر ، شوک عقب بهاری قابل تنظیم در عقب) است ، همچنین می توانید با سهولت در سنگریزه های ضعیف ، جاده های سنگ فرش شده یا زمینهای کم تقاضا سوار شوید. با این حال ، GS شور و شوق بی مورد را تحمل نمی کند ، زیرا با 253 کیلوگرم و یک مخزن کامل سوخت ، هر گونه گرفتاری در گل بی معنی است و کنترل آن دشوار است.

البته لاستیک اندورو که بی ام و ارائه می دهد (خریدار بین لاستیک های جاده ای و آفرود انتخاب می کند) کشش بیشتری را ایجاد می کند ، اما مخصوصاً برای رانندگی روی شن یا ماسه مناسب است. در کفش آفرود مانند Adventure ، چرخ عقب به سرعت روی زمین به زمین می خورد.

بنابراین راننده باید خودش قضاوت کند که تا کجا می تواند پیش برود. گاهی اوقات فقط شامل یک زمینه می تواند بسیار زیاد باشد. اما بی ام و خوب می تواند راننده را به دلیل ناهنجاری ببخشد. یک صفحه محافظ ضخیم در زیر موتور و محافظ لوله آهنی در اطراف سیلندرها از هرگونه آسیب جلوگیری می کند. با این حال ، محافظ های پلاستیکی بیشتر محافظی در برابر شاخه ها و توت سیاه هستند ، زیرا در صورت ناراحتی هنگام بیرون کشیدن از دست ، موتورسیکلت فقط روی سیلندر چپ یا راست قرار دارد. همچنین بلند کردن اسب از روی زمین آسان تر می شود زیرا در حال حاضر در نیمه راه است.

همه اینها چیزهای کوچکی هستند که در عمل کارآیی و راحتی خود را برای موتورسواران ثابت می کنند. در واقع ، ما این احساس را داشتیم که حتی در این دوچرخه هیچ چیز اضافی یا خیلی کوچک وجود ندارد. هر چیزی که روی آن پیدا می کنید به دلایلی وجود دارد.

تمام آن محافظ‌ها، دستگیره‌ها، اهرم‌های گرم‌کن، خروجی‌های 12 ولت (برای تامین انرژی یک ریش تراش، ناوبری ماهواره‌ای یا گرمایش پرایمر) و آخرین اما مهم‌تر از همه، عملکرد عالی (قابل خاموش شدن) ABS چیزی است که خوب را از بهترین جدا می‌کند. باک بنزین بزرگ 31 لیتری را هم فراموش نکنیم که از خودروهای رالی داکار کپی شده است. بنابراین، بازدید از پمپ بنزین کمتر است، که به معنای نگرانی کمتر و لذت بیشتر از یک سفر خوشایند آخر هفته است. BMW بهترین ها را ارائه می دهد و بنابراین استانداردهایی را در دنیای دوچرخه های بزرگ اندرو تعیین می کند.

سین

قیمت موتور سیکلت پایه: 10.873 17 یورو

قیمت موتورسیکلت تست شده: 12.540 19 یورو

آموزنده

نماینده: Авто Актив، ООО، Cesta v Mestni Log 88 a، لیوبلیانا

شرایط گارانتی: 2 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده

فواصل نگهداری تجویز شده: 1000 کیلومتر ، سپس هر 10.000 کیلومتر یا تعمیر و نگهداری سالانه

ترکیب رنگها: فلزی مشکی و نقره ای

لوازم جانبی اصلی: اهرم بخاری ، لوازم جانبی ، دنده اول کوتاه ، مخزن سوخت بزرگتر ، محافظ موتور ، ABS با ترمز EVO ، صندلی پایین.

تعداد نمایندگی ها / تعمیرکاران مجاز: 4/3

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه - 2 سیلندر، مخالف - خنک کننده هوا + خنک کننده روغن - 2 میل بادامک زیر سر، زنجیر - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و کورس 101×70 میلی متر - جابجایی 5cc1130 - تراکم 3، 10:3 - حداکثر توان ادعا شده 1 کیلو وات (62 اسب بخار) در 5 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 85 نیوتن متر در 6.750 دور در دقیقه - تزریق سوخت Motronic MA 98 - بنزین بدون سرب (OŠ 5.250) - باتری 2.4 V, 95 Ah - دینام 12 W - استارت برقی

انتقال انرژی: دنده اولیه، کلاچ خشک تک صفحه - گیربکس 6 سرعته - مفصل جهانی، موازی

قاب: میله فولادی 26 تکه به عنوان تکیه گاه با مهندس همکار - زاویه سر قاب 115 درجه - جد 1509 میلی متر - فاصله بین دو محور XNUMX میلی متر

تعلیق: بازوی بدنه جلو، شوک مرکزی قابل تنظیم، سفر 190 میلی متر - بازو موازی، شوک مرکزی قابل تنظیم، حرکت چرخ 200 میلی متر - شوک مرکزی عقب، حرکت چرخ 133 میلی متر

چرخ و لاستیک: چرخ جلو 2 × 50 با لاستیک های 19 / 110-80 TL - چرخ عقب 19 × 4 با لاستیک های 00 / 17-150 TL

ترمز: دیسک شناور 2 × جلو ů 305 میلی متر با کالیپر 4 پیستون - دیسک عقب ů 276 میلی متر. (قابل تعویض) ABS.

فروش عمده سیب: طول 2196 میلی متر - عرض با آینه 920 میلی متر - عرض فرمان 903 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 840/860 میلی متر - مخزن سوخت 24 لیتر - وزن (با سوخت کارخانه) 6 کیلوگرم - ظرفیت بار 253 کیلوگرم

ظرفیت ها (کارخانه): (کارخانه): شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 4 ثانیه - حداکثر سرعت 3 کیلومتر در ساعت - مصرف سوخت - در 195 کیلومتر در ساعت 90 لیتر / 4 کیلومتر - در 5 کیلومتر در ساعت 100 لیتر / 120 کیلومتر

اندازه گیری های ما

جرم با مایعات (و ابزار): 253 کیلوگرم

مصرف سوخت: 5 لیتر / 2 کیلومتر

انعطاف پذیری 60 تا 130 کیلومتر در ساعت

سوم ارائه شده: 5 ، 7 ثانیه

IV بهره وری: 6 ، 5 ثانیه

V. اجرا: 7 ، 8 ص.

ما ستایش می کنیم:

+ ABS و سایر لوازم جانبی

+ دوام و مقاومت در برابر سقوط

+ نمایان بودن و ظاهر تهاجمی

+ مخزن بزرگ سوخت

+ ثبات در تمام سرعتها

+ رسانایی

+ اهرم های گرم شده

+ محافظت از دست و محافظت از موتور

+ سوئیچ

سرزنش می کنیم:

- وزن موتور سیکلت

– نداشتن فضایی برای ابزار و مجوز رانندگی

- دلمان برای چمدان تنگ شده است

مقطع تحصیلی: بی ام و بزرگ انتخاب هوشمندانه ای برای هرکسی است که می خواهد زیاد (نه فقط در تابستان) سواری کند و به دنبال یک موتورسیکلت امن، راحت و همه کاره است. در بزرگراه احساس خوبی دارد، اما جذابیت آن تنها زمانی نمایان می‌شود که به جاده‌های باریک پشتی بپیچید. حتی اگر زیر دوچرخه های شما آوار یا یک مسیر گاری آسفالته وجود داشته باشد، مشکلی وجود نخواهد داشت. برعکس، سفر حتی جالب تر خواهد شد، زیرا در این صورت ماجراجویی واقعی تازه شروع شده است!

نمرهی نهایی: 5/5

متن: پتر کاوچیچ

عکس: آلس پاولتیچ.

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 زمانه - 2 سیلندر، مخالف - هوا خنک + خنک کننده روغن - 2 میل بادامک بالای سر، زنجیر - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و کورس 101 × 70,5 میلی متر - جابجایی 1130 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 10,3 - حداکثر خروجی اعلام شده کیلو وات (1) 62,5 اسب بخار) در 85 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 6.750 نیوتن متر در 98 دور در دقیقه - تزریق سوخت Motronic MA 5.250 - بنزین بدون سرب (OŠ 2.4) - باتری 95 V, 12 Ah - ژنراتور 12 W - استارت برقی

  انتقال انرژی: دنده اولیه، کلاچ خشک تک صفحه - گیربکس 6 سرعته - مفصل جهانی، موازی

  قاب: میله فولادی 26 تکه به عنوان تکیه گاه با مهندس همکار - زاویه سر قاب 115 درجه - جد 1509 میلی متر - فاصله بین دو محور XNUMX میلی متر

  ترمز: دیسک شناور 2 × جلو ů 305 میلی متر با کالیپر 4 پیستون - دیسک عقب ů 276 میلی متر. (قابل تعویض) ABS.

  تعلیق: بازوی بدنه جلو، شوک مرکزی قابل تنظیم، سفر 190 میلی متر - بازو موازی، شوک مرکزی قابل تنظیم، حرکت چرخ 200 میلی متر - شوک مرکزی عقب، حرکت چرخ 133 میلی متر

  وزن: طول 2196 میلی متر - عرض با آینه 920 میلی متر - عرض فرمان 903 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 840/860 میلی متر - مخزن سوخت 24,6 لیتر - وزن (با سوخت کارخانه) 253 کیلوگرم - ظرفیت بار 200 کیلوگرم