دود سفید از لوله اگزوز

دود سفید از لوله اگزوز در زمستان یک اتفاق مکرر است ، بنابراین معمولاً افراد کمی به آن توجه می کنند ، اما در تابستان ، هنگامی که هوا گرم است ، اگزوز سفید غلیظ هم برای دارندگان اتومبیل های دیزلی و هم برای اتومبیل های دارای ICE بنزینی هشدار دهنده است. . بیایید آن را بفهمیم چرا دود سفید وجود دارد از اگزوز آیا دلایل خطرناک است؟و چگونه منشأ آن را بدانیم.

دود بی ضرر، یا بهتر است بگوییم بخار، به رنگ سفید، نباید بوی خاصی داشته باشد، زیرا به دلیل تبخیر میعانات انباشته شده در لوله های سیستم اگزوز و در خود موتور احتراق داخلی در دمای هوا زیر 10+ ایجاد می شود. درجه سانتیگراد بنابراین آن را با دود اشتباه نگیرید که نشان دهنده وجود اشکال در سیستم خنک کننده یا خود موتور است.

دود سفید نشانه رطوبت بالا در سیستم اگزوز است.. پس از گرم شدن موتور احتراق داخلی، بخار و میعانات گازی ناپدید می شوند، اما اگر هنوز دود از اگزوز خارج می شود، این نشانه خرابی موتور احتراق داخلی است.

دود از صدا خفه کن می آید باید بی رنگ باشد.

دود سفید ناشی از اگزوز

بیشتر مشکلاتی که باعث ایجاد دود سفید از لوله اگزوز می شود به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی یا اختلال در تامین سوخت ظاهر می شود. با توجه به رنگ مه دود، بوی آن و رفتار کلی خودرو، می توانید علت دود را مشخص کنید. رایج ترین آنها عبارتند از:

1. وجود رطوبت.
2. وجود آب در سوخت
3. عملکرد نادرست سیستم تزریق
4. احتراق ناقص سوخت.
5. مایع خنک کننده وارد سیلندرها می شود.

شایان ذکر است که برخی از دلایل ظاهر شدن دود سفید خطرناک از لوله اگزوز موتور دیزل و اگزوز موتور بنزینی ممکن است منشأ متفاوتی داشته باشد، بنابراین به ترتیب و جداگانه به همه چیز خواهیم پرداخت.

دود سفید از لوله اگزوز یک موتور دیزل

اگزوز سفید در حالت گرم کردن یک موتور دیزلی قابل سرویس کاملاً طبیعی است. اما پس از اینکه موتور احتراق داخلی به دمای کار رسید، چنین دودی ممکن است نشان دهنده موارد زیر باشد:

1. میعانات در خورشید
2. احتراق ناقص سوخت.
3. سرریز شدن سوخت در نتیجه خرابی انژکتورها.
4. نشت مایع خنک کننده به منیفولد
5. فشرده سازی کم.

همچنین شایان ذکر است که در وسایل نقلیه با فیلتر ذرات FAP / DPF، ممکن است دود سفید از صدا خفه کن در هنگام احتراق ذرات دوده ظاهر شود.

برای تشخیص علت خاص، باید چند مرحله ساده را انجام دهید:

• اول، رنگ دودی را اصلاح کنید، سفید خالص است یا کمی سایه دارد (دود مایل به آبی نشان دهنده فرسودگی روغن است).
• دوم، سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید بر وجود گازهای خروجی اگزوز и وجود روغن در سیستم خنک کننده

اگزوز خاکستری مایل به سفید وقتی گرم است ممکن است نشان دهد احتراق نابهنگام مخلوط. این رنگ دود نشان می دهد که گازهایی که قرار بود پیستون را در سیلندر فشار دهند به لوله اگزوز ختم شده اند. چنین دودی و همچنین در هنگام تبخیر رطوبت پس از گرم شدن از بین می رود، اگر همه چیز با احتراق خودرو مرتب باشد.

علائم فرسودگی واشر سر سیلندر

وجود دود غلیظ سفید и بعد از گرم شدن، نشان می دهد ورود مایع خنک کننده به سیلندر موتور. محل نفوذ مایع می تواند باشد واشر سوختهو ترک. می توانید تئوری خروج مایع خنک کننده از سیستم خنک کننده را به صورت زیر بررسی کنید:

• با باز کردن درپوش مخزن انبساط یا رادیاتور، یک فیلم روغنی خواهید دید.
• بوی گازهای خروجی از مخزن احساس می شود.
• حباب در مخزن انبساط؛
• سطح مایع پس از راه اندازی موتور احتراق داخلی افزایش می یابد و پس از توقف کاهش می یابد.
• فشار در سیستم خنک کننده افزایش می یابد (با تلاش برای فشرده سازی شلنگ رادیاتور بالایی هنگام راه اندازی موتور می توان آن را بررسی کرد).

اگر متوجه علائم ورود مایع خنک کننده به داخل سیلندرها شدید، پس عملکرد بیشتر موتور احتراق داخلی معیوب توصیه نمی شود، زیرا به دلیل کاهش روانکاری روغن که به تدریج با مایع خنک کننده مخلوط می شود ، وضعیت می تواند به سرعت بدتر شود.

ضد یخ در سیلندرهای موتور

دود سفید از لوله اگزوز یک موتور بنزینی

همانطور که قبلا ذکر شد، خروج بخار سفید از اگزوز در هوای سرد و مرطوب یک پدیده کاملا طبیعی است، قبل از گرم شدن، حتی می توانید نحوه چکیدن آن از صدا خفه کن را مشاهده کنید، اما اگر موتور احتراق داخلی دمای مطلوبی داشته باشد و بخار همچنان فرار می کند، سپس می توانید مطمئن شوید که موتور احتراق داخلی مشکل دارد.

دلایل اصلی خروج دود سفید از لوله اگزوز موتور بنزینی عبارتند از:

1. نشت سیلندر مایع خنک کننده.
2. خرابی انژکتور
3. بنزین بی کیفیت با ناخالصی های شخص ثالث.
4. فرسودگی روغن به دلیل وقوع حلقه ها (دود با اشاره).

دلایل ظاهر شدن دود سفید از اگزوز یک خودروی بنزینی ممکن است فقط تا حدی با موارد مربوط به موتور دیزل متفاوت باشد، بنابراین ما به چگونگی بررسی اینکه دقیقاً چه چیزی باعث ریزش دود شده است توجه بیشتری خواهیم داشت.

چگونه بررسی کنیم که چرا دود سفید وجود دارد؟

بررسی دود سفید از صدا خفه کن

اولین چیزی که باید با دود سفید دائماً بررسی شود این است که میله اندازه گیری و مطمئن شوید که سطح روغن و وضعیت آن تغییر نکرده است (رنگ شیری، امولسیون)، زیرا عواقب ورود آب به روغن برای موتورهای احتراق داخلی بدترین است. همچنین از اگزوز دود سفید خالص نیست، بلکه با رنگ مایل به آبی وجود خواهد داشت. این دود مشخصه روغن از لوله اگزوز برای مدت طولانی به صورت مه در پشت خودرو باقی می ماند. و با بازکردن درب مخزن انبساط می توانید متوجه یک لایه روغن روی سطح مایع خنک کننده شوید و بوی گازهای خروجی اگزوز را استشمام کنید. با توجه به رنگ دوده روی شمع یا عدم وجود آن، می توانید برخی از مشکلات را تشخیص دهید. بنابراین، اگر به نظر نو یا کاملاً خیس به نظر می رسد، این نشان می دهد که آب وارد سیلندر شده است.

اصل بررسی گازهای خروجی با یک ورق کاغذ سفید

مطمئن شوید که منشا دود کمک می کند همچنین دستمال سفید. با روشن بودن موتور، باید آن را روی اگزوز بیاورید و چند دقیقه نگه دارید. اگر دود به دلیل رطوبت معمولی باشد، تمیز می شود، اگر روغن وارد سیلندرها شود، لکه های چرب مشخص باقی می ماند و اگر ضد یخ بیرون بیاید، لکه ها مایل به آبی یا زرد و با بوی ترش می شوند. هنگامی که علائم غیرمستقیم دلیل ظهور دود سفید از اگزوز را نشان می دهد، لازم است موتور احتراق داخلی را باز کرده و به دنبال یک نقص واضح باشید.

مایع می تواند از طریق یک واشر آسیب دیده یا شکاف در بلوک و سر وارد سیلندرها شود. شایان ذکر است که با یک واشر شکسته، علاوه بر دود، ICE tripping نیز ظاهر می شود.

هنگام جستجوی ترک، به کل سطح سرسیلندر و خود بلوک و همچنین به داخل سیلندر و ناحیه دریچه های ورودی و خروجی توجه ویژه ای داشته باشید. یافتن نشتی آسان نخواهد بود، به آزمایش فشار خاصی نیاز دارید. اما اگر ترک قابل توجه باشد، ادامه کار چنین وسیله نقلیه ای می تواند منجر به چکش آب شود، زیرا مایع می تواند در فضای بالای پیستون جمع شود.

امولسیون روی درب

ممکن است در رادیاتور بوی اگزوز به مشام نرسد، فشار به شدت در آن بالا نرود، اما در عین حال به جای روغن دود سفید، امولسیون وجود داشته باشد و سطح مایع به سرعت پایین بیاید. این نشان دهنده ورود سیال به داخل سیلندرها از طریق سیستم ورودی است. برای تعیین دلایل ورود آب به داخل سیلندرها کافی است منیفولد ورودی را بدون برداشتن سرسیلندر بررسی کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که تمام نقص هایی که منجر به تشکیل دود سفید می شوند به چیزی بیش از از بین بردن علل مستقیم نیاز دارند. این مشکلات ناشی از گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی است و بنابراین بررسی و تعمیر خرابی های سیستم خنک کننده ضروری است.