Skoda Octavia III استفاده شده (2012-2020). راهنمای خریدار

ظاهر مدرن، تجهیزات دلپذیر و مهمتر از همه، کاربردی بودن Skoda Octavia III مورد استقبال خریداران در نمایندگی های خودرو قرار گرفت. اکنون این مدل دومین جوانی را در بازار خودروهای دست دوم تجربه می کند. هنگام خرید به چه چیزی توجه کنیم؟

نسل سوم اشکودا اکتاویا با استقبال گرم بازار مواجه شد. شکل بسیار کلاسیک و در عین حال سبکی چشم نواز به خود گرفته است. شما می توانید اکتاویا را خسته کننده خطاب کنید، اما آیا می توانید کسی را پیدا کنید که بگوید او زشت است؟ من اینطور فکر نمی کنم.

در نسل سوم، این سنت حفظ شد و از دو نوع بدنه استفاده شد - یک استیشن واگن و یک لیفت بک به سبک سدان. این بدان معناست که اگرچه خودرو شبیه یک لیموزین به نظر می رسد، اما درب صندوق عقب با شیشه عقب یکپارچه شده است. در نتیجه، دهانه بارگیری هرگز نباید مشکلی ایجاد کند. محفظه بار نسخه لیفت بک 590 لیتر و نسخه واگن 610 لیتر گنجایش دارد، بنابراین فضای زیادی وجود خواهد داشت.

رایج ترین نسخه های تجهیزات موجود در بازار عبارتند از:

• فعال - پایه
• جاه طلبی - متوسط
• ظرافت / سبک - بالا

علاوه بر آنها، این پیشنهاد شامل گران ترین، مجهزترین گزینه ها با شخصیت های کاملاً متفاوت نیز بود:

• Scout (از سال 2014) - استیشن واگن به سبک آئودی Allroad - با سیستم تعلیق بالاتر، دامن های اضافی و سیستم چهار چرخ متحرک.
• RS (از سال 2013) - لیفت بک اسپرت و استیشن واگن با قوی ترین موتورها.
• Laurin & Klement (از سال 2015) - لیفت بک و واگن به سبک ممتاز، با روکش چرم و میکروفیبر خاص و الگوی لبه توربین شکل خاص.

در حالی که نسخه اکتیو در واقع بسیار بد بود (در ابتدا با پنجره هایی روی میل لنگ در پشت)، بله می توانید با خیال راحت نسخه های Ambition و Style را خریداری کنیدکه راحتی بیشتر و راه حل های مدرن، از جمله صفحه نمایش لمسی برای سیستم های چند رسانه ای، صدای بهبود یافته، تهویه مطبوع دو منطقه ای، کروز کنترل فعال و موارد دیگر را ارائه می دهند. Scout و L&K ممکن است به دلیل دیگری علاقه مند باشند - آنها موتورهای قدرتمندتری در دسترس داشتند، مانند 1.8 TSI با 180 اسب بخار.

فضای زیادی در داخل، همچنین در عقب، اما این نیز به این دلیل است که با وجود تعلق به سگمنت C و پلت فرم مشترک با فولکس واگن گلف، اکتاویا به وضوح بزرگتر از آن است.

کیفیت مواد بسیار بهتر از نمونه قبلی بود. در حین تست ما به ویژه از شخصیت همه کاره اشکودا اکتاویا III قدردانی کردیم و راحتی در سفرهای طولانی

در اکتبر 2016، این خودرو تحت یک فیس لیفت قرار گرفت، پس از آن ظاهر سپر جلو به طور قابل توجهی تغییر کرد، چراغ های جلو به دو قسمت تقسیم شدند و فضای داخلی نیز کمی تغییر کرد و صفحه نمایش های لمسی بزرگ تری به سیستم های چند رسانه ای اضافه شد.

Skoda Octavia III - موتورها

لیست موتورهای نسل سوم اشکودا اکتاویا بسیار طولانی است ، اگرچه فناوری های فولکس واگن همراه با مدل تکامل یافته است. در دوره تولید، 1.4 TSI جایگزین 1.5 TSI، 3 سیلندر 1.0 TSI جایگزین 1.2 TSI شد و 1.6 MPI تنفس طبیعی متوقف شد. واحدهای بنزینی با علامت ACT موتورهایی هستند که تحت بار سبک می توانند گروه های سیلندر را برای کاهش مصرف سوخت خاموش کنند. تمام موتورهای دیزلی مجهز به سیستم تزریق ریل مشترک بودند.

در مدل های RS با معرفی نسخه RS230 و فیس لیفت قدرت تغییر کرده است. قانون: اکتاویا RS در ابتدا 220 اسب بخار قدرت داشت، اما نسخه 230 اسب بخاری به دنبال داشت.. اگر بودجه اجازه می دهد، بهتر است به دلیل دیفرانسیل الکترومکانیکی VAQ به دنبال نسخه قدرتمندتر باشید که تجربه رانندگی را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. پس از فیس لیفت 2016، نسخه پایه (بدون VAQ) 230 اسب بخار و قدرتمندتر 245 اسب بخار تولید کرد.

برخی از موتورها نیز چهار چرخ متحرک بودند - Octavia Scout 4×4 را با موتورهای 1.8 TSI 180 اسب بخار ترکیب کرد. و 2.0 TDI 150 اسب بخار، اکتاویا RS با دیزل به 184 اسب بخار رسید. و همچنین تمام چرخ متحرک ارائه می شود. درایو توسط یک کلاچ چند صفحه ای Haldex پیاده سازی شد.

موتورهای گازسوز:

• 1.2 TSI (85، 105، 110 کیلومتر)
• 1.0 TSI 115 کیلومتر
• 1.4 TSI (140 کیلومتر، 150 کیلومتر)
• 1.5 TSI 150 کیلومتر
• 1.6 مایل در ساعت 110 کیلومتر
• 1.8 TSI 180 کیلومتر
• 2.0 TSI 4×4 190 کیلومتر
• 2.0 TSI RS (220، 230، 245 کیلومتر)

موتورهای دیزلی:

• 1.6 tdi (90، 105 کیلومتر)
• 1.6 tdi 115 کیلومتر
• 2.0 tdi 150 کیلومتر
• 2.0 TDI RS 184 کیلومتر

Skoda Octavia III - خرابی های معمولی

اگرچه موتورهای 1.4 TSI در ایجاد مشکلات زنجیره زمان و اغلب مصرف روغن شهرت خوبی نداشتند. نسخه های بهبود یافته قبلاً در نسل سوم اکتاویا نصب شده بودند. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

هر دو 1.6 TDI و 2.0 TDI موتورهای موفقی هستند. که در آن تعمیر احتمالی بیشتر به دلیل سایش مرتبط با مسافت پیموده شده بود. موتورهای دیزلی با مسافت پیموده شده بالا اغلب نیاز به بازسازی توربوشارژرها و تعویض چرخ های دو جرم دارند. یک نقص معمولی برای 1.6 TDI خرابی پمپ آب یا سنسور هوای شارژ است.اما تعمیرات ارزان است کشش تسمه تایم در 2.0 TDI مشکلاتی دارد. اگرچه فاصله تعویض آن 210 هزار است. کیلومتر، او معمولا آنقدر مقاومت نمی کند. بهتر است حدود 150 هزار تغییر کند. کیلومتر همچنین توجه داشته باشید که این موتورها مجهز به فیلترهای DPF هستند که اغلب در صورت استفاده در مسافت های کوتاه مسدود می شوند. با این حال، مشکلاتی با آنها به ندرت ایجاد می شود، زیرا Octavia III با موتورهای دیزلی به میل خود برای غلبه بر مسیرهای طولانی تر مورد استفاده قرار گرفت.

جعبه های DSG بادوام ترین در نظر گرفته نمی شوندکه در برخی از نسخه های موتور نیز مشاهده می شود. 1.8 TSI با گیربکس دستی 320 نیوتن متر گشتاور دارد در حالی که نسخه DSG این گشتاور را به 250 نیوتن متر کاهش داده است. بسیاری از کاربران هر 60-80 هزار تعویض روغن پیشگیرانه را در جعبه پیشنهاد می کنند. کیلومتر در حین رانندگی آزمایشی، ارزش بررسی این را دارد که آیا DSG به آرامی کار می کند و همه دنده ها را انتخاب می کند.

همچنین نقص های جزئی در تجهیزات الکترونیکی روی برد - سیستم سرگرمی (رادیو)، شیشه های برقی یا فرمان برقی وجود دارد.

اشکودا اکتاویا III - مصرف سوخت

نسل سوم اشکودا اکتاویا - با توجه به نظرات کاربران - خودرویی نسبتاً اقتصادی است. دیزلی ها به طور متوسط ​​بیش از 6,7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف نمی کنند، در حالی که 1.6 TDI با 110 اسب بخار. پرمصرف ترین موتور است. محبوب ترین موتور 1.6 TDI 105 اسب بخار است که به گفته رانندگان، به طور متوسط ​​تنها 5,6 ​​لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

در حالی که مصرف سوخت موتورهای بنزینی توربوشارژ می تواند بالا باشد، مصرف سوخت در دراز مدت بسیار کم است. 150 TSI 1.5 اسب بخاری در شروع تولید حدود 0,5 لیتر در 100 کیلومتر کمتر از 140 TSI 1.4 اسب بخاری مصرف می کند - به ترتیب 6,3 لیتر در 100 کیلومتر و 6,9 لیتر در 100 کیلومتر. حتی در نسخه‌های RS کمتر از 9 لیتر در 100 کیلومتر کار خوبی نیست و ما بارها نتایجی از این دست را در آزمایش‌های جاده‌ای دیده‌ایم. اما این مقدار در ترافیک شهری افزایش خواهد یافت.

گزارش مصرف سوخت برای موتورهای جداگانه را می توان در بخش مربوطه یافت.

اشکودا اکتاویا III - گزارش خطا

به نظر می رسد موسسات تست قابلیت اطمینان تایید می کنند که هیچ علامت هشدار دهنده ای از بازار وجود ندارد. به گفته TÜV، 2 درصد به Octavia 3 تا 10,7 ساله می رسد. نقص جدی با میانگین مسافت پیموده شده 69 هزار کیلومتر. در خودروهای 4-5 ساله 13,7 درصد خرابی وجود دارد اما اکتاویا در بخش خود در رتبه چهاردهم قرار دارد. او این موقعیت را حتی پس از 6-7 سال حفظ می کند، زمانی که نسبت نقص های جدی 19,7٪ است. با میانگین مسافت 122 هزار کیلومتر. با کمال تعجب، فولکس واگن گلف، گلف پلاس و آئودی A3 با وجود استفاده از راه حل های یکسان در رتبه های بالاتری قرار دارند. با این حال، گزارش TÜV بر اساس بازرسی های فنی دوره ای است، بنابراین شاید رانندگان اکتاویا کمی بی احتیاطی تر بودند.

بازار کارکرده Octavia III

نسل سوم Skoda Octavia واقعاً محبوب است - در یکی از پورتال ها می توانید بیش از 2. آگهی ماشین دست دوم را پیدا کنید.

بیش از نیمی از تبلیغات (55 درصد) مربوط به واگن های استیشن است. بیش از 70 درصد این استیشن واگن ها مجهز به موتورهای دیزلی بودند. محبوب ترین موتور تا حد زیادی 1.6 TDI است - یعنی 25 درصد. همه اطلاعیه ها

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

محدوده قیمت هنوز بسیار زیاد است - اما این به این دلیل است که تولید نسل سوم همین امسال به پایان رسید. ما ارزان ترین نمونه های دست دوم را با کمی بیش از 20 PLN خریداری خواهیم کرد. زلوتی گران ترین، Octavie RS سالانه، تا 130 هزار قیمت دارد. زلوتی

جملات نمونه:

• 1.6 TDI 90 کیلومتر، سال: 2016، مسافت پیموده شده: 225 کیلومتر، نمایندگی خودرو لهستان - 000 PLN
• 1.2 TSI 105 کیلومتر، سال: 2013، مسافت پیموده شده: 89 کیلومتر، فضای داخلی صیقلی، سیستم تعلیق جلو/عقب - PLN 000،29
• RS220 DSG، سال: 2014، مسافت پیموده شده: 75 کیلومتر، - PLN 000،64.

آیا باید Skoda Octavia III بخرم؟

Skoda Octavia III خودرویی است که به تازگی از بازار خارج شده است. آنها خوش بین هستند نظرات چاپلوس کننده در مورد هزینه عملیات یا دوام مدل.

ما قطعاً باید مراقب وسایل نقلیه پرکاربرد باشیم، اما از طرف دیگر، بسیاری از ناوگان خودروها را به صورت تمام وقت نگهداری می کنند و تمام فعالیت های تعمیر و نگهداری مستند خواهد شد.

راننده ها چه می گویند؟

252 راننده Octavia III نظر خود را در مورد AutoCentrum ارائه کردند. آنها به طور متوسط ​​به خودرو در مقیاس 4,21 درجه ای 5 و 76 درصد امتیاز دادند. آنها دوباره ماشین را می خریدند. اکتاویا از نظر نقص، راحتی یا عایق صدا، انتظارات برخی از رانندگان را برآورده نکرد.

موتور، گیربکس، سیستم ترمز و بدنه نقدهای مثبتی دریافت کردند. رانندگان سیستم برق و سیستم تعلیق را به عنوان منبع خطا ذکر می کنند.