کمک فنر خودرو به عنوان عنصری از سیستم تعلیق خودرو.

صرف نظر از اینکه چه محیطی در داخل دستگاه است، انتظار می رود کمک فنرها راحتی رانندگی را بهبود بخشند. البته این تنها وظیفه آنها نیست و خود اجزا را می توان به چند گروه تقسیم کرد. با این حال، باید به طور مستقیم گفت که این عناصر تا حد زیادی به نحوه رانندگی این خودرو بستگی دارد. این مکانیسم ها چگونه مرتب شده اند و چه چیزی ارزش دانستن در مورد آنها را دارد؟ چه گونه هایی را می توان در پیشنهاد فروشگاه یافت؟ دریابید که چرا آنها در هنگام رانندگی بسیار مهم هستند!

کمک فنر ماشین - چگونه چیده شده است؟

کمک فنر در خودرو از یک لوله تک یا دوتایی، سوپاپ ها، یک پیستون و یک محیط مسئول دریافت انرژی تشکیل شده است. طراحی یک جزء متاثر از ماده استفاده شده در داخل آن است. عناصر تعلیق توصیف شده را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

• نوع متوسط؛
• ویژگی های عملکرد؛
• عناصر ساختمانی

کمک فنر در خودرو چگونه کار می کند؟

اثر رانندگی بر روی دست اندازها یک انرژی اضافی است که در حرکت رفت و برگشتی میله پیستون بیان می شود. داخل یا کنار چشمه قرار می گیرد و مسیر آن را مشخص می کند. تحت تأثیر نیروی فشاری، میله کمک فنر به سمت پایین حرکت می کند. این باعث می شود روغن از دریچه هایی عبور کند که اجازه می دهد مقدار مشخصی روغن از آن عبور کند. به این ترتیب می توان بازگشت کمک فنر و فنر را محدود کرد.

انواع ضربه گیر به کار رفته در سیستم تعلیق

ضربه گیر گاز (نفت گاز)

ساده ترین تقسیم بندی شامل کمک فنرهای گاز و روغن است. اولین آنها روغن و نیتروژن را در داخل جمع می کنند. دومی از کف کردن روغن در حین کار با سرعت بالا کمک فنر جلوگیری می کند. کمک فنر گاز در خودرو طرح تک لوله ای است. این مکانیسم شامل:

• لوله (به عنوان مسکن و فضای کار)؛
• میله پیستون؛
• پیستون ؛
• شیرآلات
• محفظه روغن؛
• پیستون شناور؛
• محفظه گاز نیتروژن

کمک فنر خودرو پر از روغن

زمان استفاده از کمک فنرهای نوع دوم است. این طرحی است که از دو لوله و روغن استفاده می کند که یک رسانه دریافت کننده انرژی است. در مورد نازل ها، اولین آنها بدنه را تشکیل می دهد، و دومی - سیلندر که در آن میله و پیستون حرکت می کند. عناصر اصلی تشکیل دهنده کمک فنر روغن عبارتند از:

• اتاق کار؛
• آستین محافظ؛
• سیلندر بیرونی؛
• سیلندر داخلی؛
• میله پیستون؛
• پیستون ؛
• اتاق تسطیح؛
• شیر پایه

کمک فنر - قبل. مشخصات دستگاه

کمک فنر در خودرو که در محور جلو قرار دارد، معمولاً در داخل فنر تعلیق کار می کند. فنجان های مخصوصی دارد که فنر روی آن قرار می گیرد. فنجان ها به شما این امکان را می دهند که موقعیت کمک فنرها را کنترل کنید. این طراحی از حداکثر انحراف فنر جلوگیری می کند که راحتی سواری را بهبود می بخشد. با این حال، البته، نقطه ضعف، مونتاژ چنین عنصری در صورت تعویض است. برای قرار دادن فنر در داخل فنجان ها باید از کش های مخصوص استفاده کنید.

کمک فنرهای عقب - نحوه چیدمان آنها را بررسی کنید

کمک فنرهای مورد استفاده در محور عقب در کنار فنرهای تعلیق یا یکپارچه با آنها قرار دارند. روش ساخت به سازنده مدل ماشین بستگی دارد. اجزای کمک فنر در محور عقب به اندازه قطعات جلو در معرض آسیب یا انتقال لرزش نیستند. به طور طبیعی، لرزش بیشتری در قسمت جلو رخ می دهد، زیرا موتور در اینجا نصب می شود.

کمک فنرهای ورزشی - آنها چیست؟

یکی از انواع قطعات خودرو توصیف شده، نوع اسپورت آنها می باشد. چرا می توان این عناصر تعلیق را اینگونه نامید؟ زیرا به گونه ای ساخته شده اند که حداکثر چسبندگی این محور را با زمین به قیمت راحتی رانندگی فراهم می کنند. به همین دلیل است که خودروهای تیونینگ شده از کمک فنرهای اسپرت استفاده می کنند که ویژگی های آن معمولاً رانندگی روزمره را غیرممکن می کند. چنین عناصر ضربه گیر، ارتعاشات بسیار بیشتری را به داخل خودرو منتقل می کنند، اما استحکام بدنه بیشتری را در پیچ ها ایجاد می کنند.

چه کمک فنر برای ماشین بخریم؟

اگر قرار نیست ویژگی های تعلیق را تغییر دهید، روی همان نوع قبلی شرط بندی کنید. توسط سازنده به وزن خودرو و سایر اجزای سیستم تعلیق انتخاب می شود. همچنین می توانید با بهبود کیفیت ارتعاش یا سفت کردن سیستم تعلیق، کمی شخصیت خودرو را تغییر دهید. برای این کار کمک فنرهای اسپرتی را انتخاب کنید که با یک مدل خودروی خاص سازگار شوند.

کمک فنرهای نفت یا گاز - چه چیزی را انتخاب کنیم؟

اولین آنها کمک فنرهای ارزان قیمت است که خرید آنها به کیف پول ضربه نمی زند. با این حال، آنها سنگین هستند و نمی توان نیروی فشرده سازی آنها را تنظیم کرد. مزیت اصلی آنها (علاوه بر قیمت) دوام است. محصولات گازسوز سفت تر هستند و در نتیجه حرکت سیستم تعلیق کمتری دارند. علاوه بر این، آنها نسبت به دمپرهای روغنی گران تر هستند و هنگام سوار شدن بر روی دست اندازها راحتی کمتری را ایجاد می کنند. بنابراین قیمت کمک فنرها نباید ملاک اصلی باشد زیرا نمی توان گفت ارزان یا گرانتر قطعا بهترین انتخاب است. فقط عنصر را به وسیله نقلیه خود ببندید.

چند وقت یکبار نیاز به تعویض کمک فنر دارید؟

ابتدا باید وضعیت آنها را بررسی کنید. کمک فنرهای نشتی باید فوراً تعویض شوند. کاهش کیفیت کار آنها یا صدای ناشی از خم شدن نیز دلیلی برای تعمیر است. همچنین به یاد داشته باشید که کمک فنرها باید به صورت جفت در هر محور تعویض شوند. شما نمی توانید یک عنصر را تغییر دهید، حتی اگر عنصر دیگر کاملاً کاربردی باشد. این موارد بهتر است هر 100 XNUMX جایگزین شوند. کیلومتر

کمک فنرها بسیار مهم هستند، زیرا آنها نه تنها مسئولیت راحتی رانندگی را بر عهده دارند. آنها همچنین از لغزش چرخ ها هنگام رانندگی در زمین های ناهموار و هنگام پیچیدن جلوگیری می کنند. بنابراین، این عناصر تأثیر زیادی بر روی بالشتک و ایمنی همه افرادی که در یک خودرو سفر می کنند، می گذارد. معایب کمک فنرها را دست کم نگیرید. آنها را تقریباً هر 100 کیلومتر تعویض کنید تا از خرابی ناگهانی در حین رانندگی جلوگیری کنید.