گیربکس اتوماتیک ZF 5HP19
مقدار
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک ZF 5HP19 از سال 1994 تا 2008 در آلمان تولید شد و بر روی بسیاری از مدل های محبوب دیفرانسیل عقب BMW تحت شاخص A5S325Z نصب شد. در مدل های آئودی و فولکس واگن این گیربکس با نام 5HP19FL یا 01V و در پورشه با نام 5HP19HL شناخته می شود.
خانواده 5HP همچنین شامل گیربکس های اتوماتیک می شود: 5HP18، 5HP24 و 5HP30.
مشخصات گیربکس 5 اتوماتیک ZF 5HP19
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 5 |
| برای رانندگی | любой |
| ظرفیت موتور | تا 3.0 (4.0) لیتر |
| گشتاور | تا 300 (370) نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | ESSO LT 71141 |
| حجم گریس | 9.0 لیتر |
| تعویض روغن | هر 75،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 75،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن خشک گیربکس اتوماتیک 5HP19 طبق کاتالوگ 79 کیلوگرم است
وزن اصلاح دستگاه آئودی 01 ولت 110 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه های ماشین اتوماتیک 5НР19
در سال 1994، نگرانی آلمانی ZF نسخه به روز شده گیربکس 5 سرعته اتوماتیک 5HP18 و علاوه بر این، در سه نسخه مختلف با تفاوت های ساختاری کاملاً قابل توجه را معرفی کرد: جعبه 5HP19 برای مدل های دیفرانسیل عقب BMW با واحدهای V6 تا حداکثر در نظر گرفته شده بود. 300 نیوتن متر، گیربکس های اتوماتیک 5HP19FL یا 5HP19FLA بر روی خودروهای جلو و چهار چرخ محرک با نام تجاری آئودی، فولکس واگن و اشکودا با موتورهای تا W8 با گشتاور 370 نیوتن متر و در نهایت 5HP19HL یا 5HP19HLA با درایو مجدد نصب شدند. موتورهای V6 تا 3.6 لیتر.
با طراحی خود، این یک ماشین اتوماتیک کلاسیک با گیربکس سیاره ای دوگانه Ravigno، بدنه سوپاپ برای 7 یا 8 سلونوئید و یک مبدل گشتاور قفل شده از دنده سوم است. همچنین در این جعبه عملکرد انتخاب دستی دنده های تیپترونیک یا استپ ترونیک و قابلیت تطبیق گیربکس با سبک رانندگی صاحب خاص آن وجود دارد.
نسبت انتقال A5S325Z
به عنوان مثال BMW 325i مدل 2002 با موتور 2.5 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام مدل ها مجهز به جعبه 5HP19 هستند
| A4 B5 (8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-سری E46 | 1998 - 2006 |
| 5-سری E39 | 1998 - 2004 |
| 7-سری E38 | 1998 - 2001 |
| سری Z4 E85 | 2002 - 2005 |
| S-Type 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| کیمن 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| فوق العاده 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| پاسات B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
بررسی گیربکس اتوماتیک 5HP19 جوانب مثبت و منفی آن
مزایا:
- ماشین بسیار قابل اعتماد و منبع
- امکان انتخاب دنده دستی
- تعمیر قبلاً در بسیاری از خدمات تسلط یافته است
- انتخاب گسترده ای از قطعات پس از فروش
معایب:
- عملکرد بدون گرم کردن را تحمل نمی کند
- مشکلات بوشینگ قبل از سال 1998
- خرابی سنسور موقعیت انتخابگر
- قطعات لاستیکی با عمر کوتاه
برنامه تعمیر و نگهداری ماشین فروش خودکار A5S325Z
و اگرچه تغییر روغن در این گیربکس اتوماتیک تنظیم نشده است، اما به شما توصیه می کنیم هر 75 کیلومتر آن را به روز کنید. در مجموع 000 لیتر روان کننده در سیستم وجود دارد، اما با تغییر جزئی، 9.0 تا 4.0 لیتر مورد نیاز خواهد بود. روغن ESSO LT 5.0 یا آنالوگ های با کیفیت آن استفاده می شود و برای VAG این G 71141 052 A162 است.
مواد مصرفی زیر ممکن است برای نگهداری مورد نیاز باشد (طبق پایگاه داده ATF-EXPERT):
| فیلتر روغن | ماده 0501210388 |
| واشر پالت | ماده 1060390002 |
معایب، خرابی و مشکلات جعبه 5HP19
در این دستگاه، مبدل گشتاور را می توان با شروع از دنده سوم مسدود کرد و با رانندگی تهاجمی، کلاچ آن خیلی سریع فرسوده شده و روانکار را مسدود می کند. روغن کثیف باعث کاهش عمر شیر برقی به خصوص تنظیم کننده فشار اصلی می شود.
سایش شدید کلاچ قفل مبدل گشتاور منجر به لرزش شافت می شود که می شکند و سپس یاتاقان توپی پمپ روغن را به طور کامل می چرخاند. همچنین در اصلاح آئودی، پوشش پمپ روغن با چرخ دنده ها دوام زیادی ندارد.
از نظر سخت افزاری، دستگاه کاملاً قابل اعتماد در نظر گرفته می شود، اما برای صاحبان بیش از حد فعال که ماشین خود را بدون گرم کردن کار می کنند، ممکن است یک درام کالیپر دوبل ترکیده شود. همچنین، در گیربکس های اتوماتیک تا سال 1998، بوش درام کلاچ Overdrive اغلب فرسوده می شد.
نقاط ضعف گیربکس شامل سنسور موقعیت انتخابگر نه چندان قابل اعتماد، قطعات لاستیکی با عمر کوتاه: لوله های آب بندی، محور محور و مهر و موم روغن پمپ است و در اصلاحات BMW اغلب دندانه های لوله پلاستیکی استاتور پمپ را برش می دهد.
سازنده منبع گیربکس 5HP19 را 200 کیلومتر اعلام کرده است، اما این دستگاه نیز 000 کیلومتر کار می کند.
قیمت گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ZF 5HP19
| حداقل هزینه | 40 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 60 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 80 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 750 евро |
| چنین واحد جدیدی بخرید | - |
| وضعیت: | BOO |
| برای موتورها: | آئودی AAH، BMW M52 |
| برای مدل ها: | آئودی A4 B5، BMW سری 3 E46، سری 5 E39 و دیگران |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است