آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است
تست درایوهای خودروهای الکتریکی

آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است

آئودی e-tron GT به یک پیشرو در تست 1 کیلومتری خودروهای الکتریکی تبدیل شده است. آئودی برقی این مدل تنها به‌طور جزئی در مقابل کیا Ceed Plug-in که به‌عنوان مدل مقایسه‌ای اجرا می‌شود، شکست خورد. حتی تسلا مدل S Long Raven نیز عقب مانده است.

آئودی e-tron GT در کشور با شارژرهای فوق سریع، به راحتی یک خودروی احتراق داخلی

تست نایلند برای رانندگی با حداکثر سرعت 1 کیلومتر است. یوتیوبر در قدرتمندترین ایستگاه های شارژ توقف می کند و دقیقاً به همان اندازه که برای پر کردن انرژی با سرعتی نزدیک به حداکثر نیاز دارد در آنجا می گذراند. وقتی قدرت شارژ کاهش می یابد، نایلند به سفر خود ادامه می دهد. در نتیجه، او در پرش های کمتر از 000 کیلومتر حرکت می کند (او محاسبه کرد که بار بهینه تا 300-73 درصد است).

آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است

آئودی e-tron GT Nyland مسافت 1 کیلومتر را در 000 ساعت و 9 دقیقه طی کرد.... این یک رکورد جدید و بهترین نتیجه برای خودروهای الکتریکی است. موتور بنزینی کیا Ceed 9:25 ساعت طول کشید تا همین مسافت را طی کند.

آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است

آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است

با در نظر گرفتن محدودیت فعلی بزرگراه 110 کیلومتر در ساعت (نیلند کروز کنترل را روی 120 کیلومتر در ساعت تنظیم می کند)، کمتر از 10 ساعت برای یک سفر عادی و راحت کافی در نظر گرفته شد. زیرا وقتی ماشین به سرعت شارژ می شود، فرد به یک محدودیت تبدیل می شودبه جای توانایی یک برقکار بعید است که ما برای بیرون آمدن و دراز کردن پاهایمان وقت داشته باشیم و انرژی موجود در باتری ما برای چند صد کیلومتر آینده کافی است.

آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است

32 کیلووات ساعت اضافه شده در 8 دقیقه بیش از 120 کیلومتر در بزرگراه ها است.

به گفته نایلند، دو خودرو - حداقل در تئوری - باید با آئودی e-tron GT رقابت کنند. اولین مورد هنوز در دسترس نیست. هیوندای یونیک 5که از توان شارژ بیش از 200 کیلووات پشتیبانی می کند و نوید مصرف انرژی کمتر را می دهد. دومین برد بلند تسلا مدل 3اما یک ماشین آمریکایی باید با سوپرشارژرهای نسل سوم (v3) شارژ شود و تعداد آنها در نروژ نسبت به ایستگاه های شارژ فوق سریع کمتر است.

کل ورودی:

اکنون در پایان ماه می 2021، لهستان زیرساخت مناسبی برای استفاده از قابلیت های آئودی e-tron GT ندارد.. این خودرو قادر به شارژ تا 270 کیلو وات است، در حالی که قدرتمندترین شارژرهای لهستانی (بدون احتساب سوپرشارژرها) به 150 کیلو وات می رسند، و اکثریت قریب به اتفاق دستگاه هایی هستند که با 50 کیلو وات کار می کنند - بیش از 5 برابر کندتر! خوشبختانه، وضعیت به تدریج در حال تغییر است، یونیتی تنها چند شارژر HPC را با حداکثر توان 350 کیلووات در کشور عرضه می کند:

آئودی e-tron GT رهبر جدید الکتریکی در تست Nyland 1K است. زمان سفر تقریباً شبیه احتراق داخلی کیا است

این ممکن است برای شما جالب باشد:

اضافه کردن نظر