اندازه آمریکایی، سبک ژاپنی - Infiniti QX60 جدید

چرا وقتی به دنبال یک SUV بزرگ پریمیوم هستید، به غول ژاپنی نگاه کنید؟

خودروهای آمریکایی - وقتی این عبارت را می شنویم، بیشتر اوقات دوج وایپر، شورولت کامارو، فورد موستانگ یا کادیلاک اسکالید به ذهن ما خطور می کند. موتورهای عظیم و بسیار پر سر و صدا، ابعاد هیولایی بدنه و هندلینگ عالی - تا زمانی که بخواهید فرمان را بچرخانید. بدیهی است که این یک کلیشه است، اما حقیقتی در هر کلیشه ای وجود دارد.

آمریکایی ها همچنین متخصص ون های خانوادگی بزرگ و SUV هستند. این خودروهای این بخش‌ها هستند که بر بازار آمریکای شمالی متمرکز هستند، راحت‌ترین، جادارترین و همه‌کاره‌ترین خودروها محسوب می‌شوند. مدل Infiniti QX60 اینگونه به نظر می رسد که سال هاست در خارج از کشور در دسترس بوده است و اخیراً این SUV بزرگ خانوادگی را می توان در لهستان خریداری کرد. و دلایل مختلفی وجود دارد که چرا اگر به دنبال یک SUV بزرگ و درجه یک هستید، باید به غول ژاپنی نگاه کنید.

اولا فرق داره

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

دومی قلبی مانند زنگ است

در زیر کاپوت، QX60 باید موتور مناسبی داشت که کار می کرد. و چه چیزی می تواند بهتر از یک V3,5 6 لیتری تنفس طبیعی باشد؟ این موتور 262 اسب بخار قدرت دارد. و حداکثر گشتاور 334 نیوتن متر. برای چنین قدرتی، این نتایج خیلی زیاد نیستند، اما در کاتالوگ اطلاعات امیدوارکننده ای پیدا می کنیم که شتاب تا صد اول برای این غول پیکر تنها 8,4 ثانیه طول می کشد و می تواند به سرعت 190 کیلومتر در ساعت برسد. با وزن محدود 2169 کیلوگرم (راستش را بخواهید حداقل 2,5 تن انتظار داشتم) اینها نتایج بسیار خوبی هستند.

موتور بدون تأخیر به کار خود ادامه می دهد ، اگرچه در مورد احساسات ورزشی صحبتی وجود ندارد. اما احتمالاً هیچ یک از کسانی که واقعاً به یک SUV خانوادگی هفت نفره علاقه دارند روی این حساب نمی کنند. نیازی به شکایت از فقدان پویایی قابل توجه در شروع یا کودتا نیست - شتاب و قدرت مانور در سطح بسیار مناسبی هستند.

یک شگفتی بزرگ برای من عملکرد گیربکس CVT با کنترل الکترونیکی بود. اول، دارای هفت چرخ دنده مجازی از پیش تعریف شده است که می توانید در هر زمان از آنها استفاده کنید. ثانیاً، در رانندگی معمولی در شهر، که در آن با ترمز و شتاب مکرر سروکار داریم، گشتاور به طرز شگفت انگیزی کارآمد و روان به چرخ ها منتقل می شود - هیچ تکان، جیغ و تاخیری بین فشار دادن گاز و پاسخ واقعی خودرو وجود ندارد. .

و ویژگی هایی که باید گرفته شود؟ در آسفالت خیس، دکمه های تمام چرخ محرک به آرامی و با تاخیر آشکار - کاملاً غیر منتظره، در این کلاس از اتومبیل ها، ما یک چرخ متحرک متصل داریم. و در مورد مصرف سوخت - طبق رایانه، برای 8 ساعت رانندگی در اطراف ورشو امکان کاهش کمتر از 17 لیتر در 100 کیلومتر، با استفاده از تمام مزایای این خودرو وجود نداشت.

سوم - فضایی مثل اتوبوس

اینفینیتی QX60 یک خودروی هفت نفره تمام عیار است که یکی از معدود خودروهای موجود در بازار است که در واقع می تواند هفت مسافر بزرگسال را حمل کند. البته بچه‌ها در ردیف سوم راحت‌تر خواهند بود، اما در بسیاری از ماشین‌هایی که به عنوان هفت نفره تبلیغ می‌شوند، هیچ‌کس قد بالای ۱۴۰ سانتی‌متر نمی‌نشیند. فضای داخلی واقعا بزرگ است، صندلی عقب نیز بسیار عریض است، جایی که نشستن در وسط آن چندان بد نیست.

صندوق عقب چی؟ وقتی شش سرنشین را حمل می کنیم، 447 لیتر آب مناسب در اختیار داریم و در نسخه پنج نفره، این رقم به 1155 لیتر افزایش می یابد - البته تا سقف. پس از خواباندن ردیف دوم و سوم صندلی ها، 2166 لیتر فضای بار داریم.

فضای داخلی در سطح بسیار بالایی ساخته شده است، به خصوص وقتی صحبت از مواد تکمیلی مورد استفاده و تناسب آنها می شود. در حالی که ظاهر داشبورد ممکن است در ابتدا قدیمی به نظر برسد، سهولت استفاده و وجود دکمه‌های فیزیکی برای کنترل همه عملکردها، نشانه دیگری برای سنت‌گرایان است. مشابه ساعت آنالوگ، که البته در بین آن، یک صفحه نمایش TFT خواهیم دید که اطلاعات مربوط به خوانش رایانه داخلی و سیستم های امنیتی را نشان می دهد.

چهارم - سرگرمی در سطح

مانیتورهایی که روی پشت سر قرار می گیرند این روزها امری نادر هستند زیرا نقش آن ها توسط تبلت هایی که به آن ها متصل شده اند ایفا می شود. در اینجا سیستم سرگرمی همیشه سر جای خود است و علاوه بر امکان پخش فیلم، به عنوان مثال از DVD، امکان اتصال یک کنسول بازی را نیز داریم - این در برخی از وسایل نقلیه موجود در حال حاضر امکان پذیر است. علاوه بر این، سیستم صوتی BOSE سزاوار توجه ویژه است. دارای 14 بلندگو و توان کل RMS 372 وات است و تنظیم آن انتظارات عاشقان موسیقی بسیار سخت را برآورده می کند. توجه به این نکته ضروری است که می‌توانیم پخش صدا و رسانه را به مناطق تفکیک کنیم و مسافرانی که می‌خواهند چیزی غیر از راننده را تماشا یا گوش دهند، می‌توانند از هدفون‌های مخصوص استفاده کنند و با استفاده از کنترل از راه دور موجود، سیستم را کنترل کنند. حتی یک سفر طولانی در QX60 خسته کننده نخواهد بود.

پنجم - رانندگی بی خیال و ایمن

نسخه HIGH-TECH که من آزمایش کردم مجموعه کاملی از سیستم های امنیتی در دسترس بود. در اینجا هیچ شگفتی وجود نداشت: کروز کنترل فعال در هواپیما، دستیار حفظ خطوط فعال، دستیار نقطه کور - همه چیزهایی که یک ماشین از این نوع باید داشته باشد وجود داشت. با کمال تعجب، تمام این سیستم‌های کمکی کنار جاده‌ای را می‌توان با لمس یک دکمه فعال یا غیرفعال کرد - می‌توانید به سرعت بین آنالوگ‌ترین رانندگی و حفاظت کامل انتخاب کنید. سیستم مورد علاقه من، به خصوص در ورشو شلوغ، DCA است - پشتیبانی از کنترل از راه دور. چگونه کار می کند؟ هنگام رانندگی در شهر، حتی زمانی که کروز کنترل فعال خاموش است، خود خودرو جلوی خودروی جلویی ترمز می کند تا در هر تقاطع کاملاً متوقف شود. پدال ترمز نیازی به لمس ندارد، که بسیار راحت و همچنین بسیار مؤثر است - ترمزگیری خشن و ناخوشایند نیست (مانند بسیاری از سیستم های کنترل کروز فعال)، اما حتی کاملاً با شرایط جاده سازگار است. جاده.

هدیه ای به سنت گرایان

درست است - در برخی جاها Infiniti QX60 نشان می دهد که جدیدترین طراحی نیست. بسیاری از راه حل ها در زمینه تجهیزات (بای زنون به جای LED، وضوح پایین صفحه نمایش چند رسانه ای، عدم وجود رابط برای ادغام چند رسانه ای با گوشی های هوشمند) از چند سال پیش آمده است. طراحی داخلی نیز با طراحی های چند رسانه ای و مدرنی مانند رنج روور ولار یا آئودی Q8 فاصله زیادی دارد. با این حال، ما در مورد چیزی کاملاً متفاوت صحبت می کنیم - خودرویی با واحد قدرت زرهی اثبات شده که باید از نظر فرهنگی کار کند و عملکرد رضایت بخشی داشته باشد. به این موارد اضافه می شود: مواد تکمیلی باکیفیت و ترکیب کلاسیک چوب و چرم اصل و همچنین فضای بزرگ در کابین و راحتی بسیار بالا در سفرهای طولانی.

و اگرچه قیمت پایه این مدل حداقل 359 PLN است، در ازای آن، ما یک ماشین تقریباً کاملاً مجهز در نسخه ELITE دریافت می کنیم و برای بالاترین HY-TECH باید 900 PLN دیگر بپردازید. با نگاهی به لیست قیمت شاسی بلندهای هفت نفره رقیب در این کلاس با ویژگی ها و تجهیزات مشابه، باید حداقل 10 PLN بیشتر برای خرید خود هزینه کنید. بنابراین این یک پیشنهاد بسیار جذاب برای افرادی است که به دنبال یک SUV بزرگ هستند. و با رانندگی با این خودرو، مطمئن هستم که 000 نسخه محدود از این مدل که امسال توسط مرکز اینفینیتی سفارش داده شده است، در کمترین زمان ممکن خریداران خود را پیدا خواهند کرد.