ایرباس بر روی توسعه C295 تمرکز کرد.

پایان سال گذشته به وضوح نشان داد که توسعه هواپیمای حمل و نقل سبک ایرباس C295 هنوز ادامه دارد. طراحان Airbus Defense & Space به همین جا بسنده نمی کنند و به طور مداوم پروژه های جدید و جاه طلبانه ای را اجرا می کنند که پتانسیل این دستگاه را نشان می دهد، که در ساخت آن کارخانه ورشو EADS PZL Warszawa-Okęcie SA یک پیوند مهم است.

از مهمترین رویدادهای مربوط به برنامه C2015 در سال 295 می توان به تحویل اولین نسخه تولیدی نسخه C295W به نیروی دریایی مکزیک، انتخاب پیشنهاد ایرباس در مناقصه 56 فروند هواپیمای ترابری سبک در هند و انتشار اطلاعاتی در مورد کار در مورد امکان استفاده از C295M / W به عنوان یک هواپیمای تانکر در هوا.

سال گذشته یک دوره انتقالی برای تولید نوع حمل و نقل پایه بود - تولید مدل C295M متوقف شد و C295W اجرا شد. اولین دریافت کننده نسخه جدید کسی است که دو نسخه را سفارش داده است - اولین در 30 مارس 2015 تحویل داده شد. ازبکستان پیمانکار بعدی بود که C295Wهای کاملاً جدید را دریافت کرد (چهار ماشین سفارش داد و بعد از قزاقستان دومین مصرف کننده در بین کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق است که سال گذشته تصمیم به خرید جفت سوم گرفت و گزینه خرید چهار دستگاه دیگر را نیز دارد). و همچنین وزارت کشور عربستان سعودی که سفارش آن شامل چهار خودرو است. تحویل به سایر نقاط جهان (فیلیپین، اندونزی و غنا) شامل نسخه قبلی "M" بود. ویژگی خارجی که هر دو مدل تولیدی را متمایز می کند، بال ها در نسخه "W" هستند که استفاده از آنها مصرف سوخت را تا 4٪ کاهش می دهد و همچنین به شما امکان می دهد ظرفیت بار را در هر شرایطی افزایش دهید. ذکر این نکته ضروری است که مونتاژ آنها در هواپیماهای M که قبلا تولید شده اند نیز امکان پذیر است. شاید اسپانیا این قدم را بردارد که از 13 C295M (شماره محلی T.21) استفاده می کند. این گزینه باید در لهستان نیز مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد، زیرا هشت هواپیمای اول نیروی هوایی متعلق به گروه قدیمی‌ترین S295Mهای تولید شده (تحویل شده در سال‌های 2003-2005) هستند و می‌توانستند پس از هشت سال بهره‌برداری در طی تعمیرات اساسی کارخانه بعدی ارتقاء یابند. که در 2019-2021 gg.، XNUMX-XNUMX به پایان می رسد

شایان ذکر است که در میان هواپیماهای حمل و نقل سبک در حال حاضر، این محصول Airbus Defense & Space است که بیشترین فروش را (تا 31 دسامبر سال گذشته) به خود اختصاص داده است - 169 نسخه که 148 نسخه تحویل داده شده است و 146 نسخه در حال خدمت هستند. . (تاکنون دو هواپیما در تصادفات گم شده اند: در سال 2008 در لهستان در نزدیکی Miroslavets و در الجزایر در سال 2012 در فرانسه). در صورت تکمیل مذاکرات با هند، تعداد C295 فروخته شده از تمامی نسخه ها از 200 فروند فراتر خواهد رفت. توسعه مستمر، با پشتیبانی از تجزیه و تحلیل کامل نیازهای کاربران موجود و بالقوه، به این معنی است که هواپیماهای ساخته شده در سویا می توانند بر بخش خود برای بسیاری تسلط داشته باشند. سال های آینده دریافت‌کنندگان احتمالی جدید این ماشین‌ها در حال حاضر عبارتند از: کنیا (سه C295W)، عربستان سعودی (18 C295W، که به هوانوردی نظامی خواهد رفت)، آفریقای جنوبی، مالزی (10 C295W) و تایلند (295 C295W، یکی قبلا قرارداد گرفته است و باید در سال جاری تحویل داده شود). یک قرارداد پرسود در ویتنام نیز منتفی نیست، جایی که خرید C295 در نوع هشدار اولیه و فرماندهی و همچنین C235MPA Persuader دریایی در نظر گرفته شده است. آنها به همراه CN6 های کوچکتر، اکنون XNUMX درصد از حمل و نقل نظامی و ناوگان ویژه جهان را به خود اختصاص داده اند.