تعلیق تطبیقی راهی برای افزایش امنیت

یک سیستم تعلیق با طراحی خوب نه تنها بر کشش و راحتی رانندگی، بلکه بر ایمنی نیز تأثیر می گذارد. یک راه حل مدرن سیستم تعلیق تطبیقی ​​است که با انواع سطح جاده و سبک رانندگی راننده سازگار است.

Radosław Jaskulski، مربی Skoda Auto Szkoła توضیح می دهد که فاصله ترمز، کارایی چرخش و عملکرد صحیح سیستم های کمک رانندگی الکترونیکی به تنظیمات و شرایط فنی سیستم تعلیق بستگی دارد.

یکی از پیشرفته ترین انواع سیستم تعلیق، سیستم تعلیق تطبیقی ​​است. این نوع راه حل دیگر فقط برای وسایل نقلیه کلاس بالاتر نیست. آنها همچنین در مدل های خود توسط خودروسازان برای طیف گسترده ای از مشتریان مانند، به عنوان مثال، Skoda استفاده می شود. سیستم کنترل شاسی دینامیک (DCC) نامیده می شود و در مدل های زیر استفاده می شود: Octavia (همچنین Octavia RS و RS245)، Superb، Karoq و Kodiaq. با DCC، راننده می تواند ویژگی های سیستم تعلیق را بر اساس شرایط جاده یا ترجیحات فردی خود تنظیم کند.

سیستم DCC از کمک فنرهای میرایی متغیر استفاده می کند که جریان روغن را کنترل می کند، ماده ای که مسئول کاهش بارهای ضربه است. یک سوپاپ کنترل الکترونیکی مسئول این کار است که داده ها را بر اساس شرایط جاده، سبک رانندگی راننده و مشخصات رانندگی انتخاب شده دریافت می کند. اگر دریچه کمک فنر کاملا باز باشد، برجستگی ها به بهترین نحو میرا می شوند، یعنی. این سیستم راحتی رانندگی بالایی را فراهم می کند. وقتی سوپاپ کاملاً باز نیست، جریان روغن دمپر کنترل می‌شود، به این معنی که سیستم تعلیق سفت‌تر می‌شود و چرخش بدنه را کاهش می‌دهد و به تجربه رانندگی پویاتری کمک می‌کند.

سیستم DCC همراه با سیستم انتخاب حالت رانندگی در دسترس است، که امکان تنظیم پارامترهای خاص خودرو را بر اساس نیازها و ترجیحات راننده فراهم می کند. ما در مورد ویژگی های درایو، کمک فنر و فرمان صحبت می کنیم. راننده تصمیم می گیرد که کدام نمایه را انتخاب کند و می تواند یکی از چندین گزینه موجود را فعال کند. به عنوان مثال، در اشکودا کودیاک، کاربر می تواند 5 حالت عادی، اکو، اسپرت، فردی و برفی را انتخاب کند. اولی یک محیط خنثی است که برای رانندگی عادی روی سطوح آسفالتی سازگار است. حالت اقتصادی اولویت را به مصرف بهینه سوخت می دهد، یعنی سیستم ابتدا دوز سوخت را اندازه گیری می کند تا از احتراق اقتصادی اطمینان حاصل کند. حالت ورزش مسئول پویایی خوب است، به عنوان مثال. شتاب صاف و حداکثر پایداری در پیچ ها. در این حالت سیستم تعلیق سفت تر است. به صورت جداگانه با سبک رانندگی راننده سازگار است. این سیستم از جمله موارد دیگر، نحوه عملکرد پدال گاز و حرکت فرمان را در نظر می گیرد. حالت برف برای رانندگی بر روی سطوح لغزنده به خصوص در فصل زمستان طراحی شده است. اندازه گیری گشتاور موتور و همچنین عملکرد سیستم فرمان خاموش تر می شود.

مزیت سیستم DCC، در میان چیزهای دیگر، آمادگی برای واکنش در شرایط شدید است. اگر یکی از سنسورها رفتار ناگهانی راننده را تشخیص دهد، مانند مانور ناگهانی هنگام اجتناب از مانع، DCC تنظیمات مناسب (افزایش پایداری، کشش بهتر، فاصله ترمز کمتر) را تنظیم می کند و سپس به حالت تنظیم شده قبلی باز می گردد.

بنابراین، سیستم DCC نه تنها به معنای راحتی رانندگی بیشتر است، بلکه مهمتر از همه، ایمنی و کنترل بیشتر بر رفتار خودرو است.