8 چیزی که بعد از 3 رانندگی یاد گرفتیم. کیلومتر از Skoda Karoq

ما اخیراً مسافت زیادی را در آزمایش Skoda Karoq طی کردیم. به نظر می رسد که حتی آن ویژگی هایی که در زندگی روزمره برای ما مناسب است در هنگام مسافرت متفاوت درک می شدند. ما در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟

دوره تعطیلات بهترین زمان برای آزمایش کامیون داران ما در مسافت های طولانی است. اگرچه ما در حال حاضر زیاد در لهستان سفر می کنیم، اما اگر بخواهیم مزایا و معایب بیشتری از این خودرو را کشف کنیم - پس از رانندگی در حدود 1400 کیلومتر در یک زمان، تصویر حتی بهتری به دست می آوریم. علاوه بر این، برگردید و 1400 کیلومتر دیگر را پیاده روی کنید.

اگر چیزی در فاصله کوتاهی آسیب ببیند، می تواند در یک سفر طولانی به یک وحشت تبدیل شود. آیا این را در یک اشکودا کاروک با موتور 1.5 TSI و DSG 7 سرعته تجربه کرده ایم؟

ادامه مطلب

مسیر

ما Skoda Karoq خود را به کرواسی بردیم. این یک مقصد تعطیلات محبوب برای لهستانی ها است - احتمالاً بسیاری از شما تابستان امسال نیز به آنجا رفته اید. به همین دلیل، کسانی که ممکن است به خرید اشکودا کاروک علاقه مند باشند، ممکن است کنجکاو باشند که یک خودرو با موتور بنزینی، علاوه بر گیربکس اتوماتیک، در یک سفر طولانی چگونه رفتار می کند. ما قبلاً می دانیم.

از کراکوف شروع کردیم. سپس از طریق بوداپست به سمت Bratus pod Makarska حرکت کردیم، جایی که بقیه تعطیلات خود را در آنجا گذراندیم. به این امر سفر به دوبرونیک و کوپاری، بازگشت به ماکارسکا و عزیمت به کراکوف از طریق براتیسلاوا اضافه شده است. با احتساب سواری محلی، در مجموع 2976,4 کیلومتر را طی کردیم.

خوب، این تور است. نتیجه گیری چیست؟

1. قفسه چمدان ممکن است برای چهار نفر که به مدت دو هفته بسته بندی شده اند کافی نباشد.

Karoq صندوق عقب نسبتاً بزرگی دارد. ظرفیت 521 لیتر در شهر و در سفرهای کوتاه به نظر می رسد هوای زیادی با خود حمل می کنیم و باید بیش از حد کافی باشد. با این حال، معلوم می شود که وقتی چهار نفر تصمیم می گیرند به یک تعطیلات دو هفته ای بروند، 521 لیتر هنوز کافی نیست.

ما با یک قفسه سقف اضافی نجات یافتیم. این مبلغ 1800 PLN اضافی به قیمت خودرو است، به اضافه 669 PLN برای میله های متقاطع، اما همچنین 381 لیتر چمدان اضافی است که می توانیم با خود ببریم. در این پیکربندی، Karoq قبلاً وظیفه خود را انجام داده است.

ممکن است بترسید که سوار شدن با قفسه سقفی مشکل ساز شود. از این گذشته، این اغلب به معنای مصرف سوخت بالاتر و افزایش صدای رانندگی است. کمی بعد به بحث سوخت خواهیم پرداخت، اما وقتی نویز به میان می آید، گیربکس اشکودا کاملاً ساده است. بیشتر اوقات در اتوبان ها رانندگی می کردیم و سروصدا قابل تحمل بود.

2. گیربکس در کوهستان خوب کار نمی کند

سفر به جنوب اروپا شامل رانندگی در جاده های کوهستانی نیز می شود. به عنوان یک قاعده ، کار DSG 7 سرعته برای ما مناسب است و ما هیچ اعتراضی به دنده های انتخابی و یا سرعت عملکرد نداریم ، در کوهستان - در ترکیب با موتور 1.5 TSI - کاستی های آن نمایان شد.

در جاده های پر پیچ و خم با اختلاف ارتفاع زیاد، DSG در حالت D کمی گم شده بود. گیربکس می خواست مصرف سوخت را تا حد ممکن کاهش دهد، بنابراین بالاترین دنده های ممکن را انتخاب کرد. با این حال، رمپ ها باید کاهش می یافتند، اما آنها نسبتاً کند ساخته شدند.

سعی کردیم مشکل رانندگی در حالت اسپرت را حل کنیم. این به نوبه خود ارتباط چندانی با یک سفر راحت در تعطیلات نداشت. این بار تعویض دنده متوقف شد و موتور در دورهای بالا زوزه کشید. اگرچه دیگر کمبود نیرو وجود نداشت، تأثیرات آکوستیک به سرعت خسته کننده شد.

3. ناوبری یک مزیت بزرگ است

سفر به کرواسی به ما نشان داد که ناوبری کارخانه کلمبوس با صفحه نمایش لمسی 9+ اینچی و نقشه های اروپا چقدر خوب کار می کند.

مسیرهای محاسبه شده توسط سیستم بسیار منطقی است. به راحتی می توانید نقاط میانی را به آنها اضافه کنید یا پمپ بنزین های مسیر را جستجو کنید. بیشتر مکان هایی که ما به آنها علاقه مند بودیم در پایگاه بودند و اگر آنجا نبودند ... روی نقشه بودند! تشخیص این که از کجا می آید سخت است، اما خوشبختانه کنترل های لمسی روی این صفحه نمایش به خوبی کار می کنند. بنابراین، می توانید به صورت دستی یک نقطه از نقشه را انتخاب کرده و آن را به عنوان نقطه میانی یا پایانی تنظیم کنید.

ناوبری Karoq قطعا زندگی در حال حرکت را آسانتر کرده است.

4. پیکربندی راحت صندلی VarioFlex

هزینه سیستم صندلی VarioFlex 1800 PLN اضافی است. با این آپشن، صندلی عقب مجزا می شود، سه صندلی که به صورت جداگانه قابل جابجایی هستند. به همین دلیل می توانیم بسته به نیاز حجم تنه را کم یا زیاد کنیم.

همانطور که قبلا نوشتیم، صندوق عقب کوچک بود. و در ضمن یخچال مسافرتی 20 لیتری با خودمون بردیم؟ کجا برای او جایی پیدا کردیم؟ صندلی وسط در گاراژ رها شد و یک یخچال به جای آن ظاهر شد. وویلا!

5. یخچال در ماشین سفر (و اقامت!) را لذت بخش تر می کند

از آنجایی که ما به یخچال اشاره کردیم، این یک ابزار واقعا خوب است. مخصوصاً هنگام مسافرت در تعطیلات و به خصوص در کشورهای گرم.

وقتی دمای بیرون از 30 درجه بالاتر است، فرصت نوشیدن یک چیز خنک باعث می شود احساس راحتی کنید. در مورد غذا هم همینطور است - همه میوه ها هنوز تازه هستند. در هر صورت، مزایای یخچال بیش از 100 سال است که شناخته شده است. فقط آنها را به ماشین بیاورید.

وقتی تصمیم گرفتیم کمی جلوتر برویم، یخچال هم به کارمان آمد. نوشیدنی بسته بندی شده، ماشین در پارکینگ، یخچال در دست و در ساحل است. با چنین ذخیره ای می توانید تمام روز را دراز بکشید 😉

6. شما بیش از آنچه فکر می کنید به یک پریز 230 ولت نیاز دارید

یک سوکت 230 ولت داخلی همیشه می تواند مفید باشد، اما ما برای اولین بار آن را دیدیم. یخچال برای حمل و نقل در ماشین مناسب است، بنابراین می توان آن را از یک سوکت 12 ولت شارژ کرد.

با این حال، این مشکل زمانی ایجاد می‌شود که افرادی که در عقب سفر می‌کنند می‌خواهند گوشی یا سایر تجهیزات الکترونیکی خود را از این سوکت شارژ کنند. اتصال یخچال و فریزر به تنها منبع تغذیه آنها مستلزم دستکاری مداوم با چنگال ها و استراحت های خنک کننده است.

خوشبختانه شرکت سازنده یخچال، شارژ از سوکت 230 ولت را نیز در نظر گرفته است و اشکودا کاروک به چنین پریز مجهز شده است. دوشاخه یک بار وصل می شود و شما می توانید در سراسر اروپا سفر کنید و مسافران همچنان می توانند تلفن های خود را شارژ کنند.

به نظر می رسد هیچ چیز وحشتناکی نیست، اما در واقع بسیار راحت بود. به خصوص اکنون که (به غیر از راننده) به استفاده سنگین از تلفن در سفر عادت کرده ایم.

7. Karoq دارای صندلی های بسیار راحت است، البته در عقب فضای زیادی وجود ندارد.

فرود بالاتر SUV به شما امکان می دهد سفرهای طولانی تری داشته باشید. صندلی های Skoda Karoq دارای طیف گسترده ای از تنظیمات و مشخصات راحت هستند که حتی رانندگی بیش از 1000 کیلومتر در یک زمان باعث ناراحتی نمی شود - و این شاید بهترین توصیه برای صندلی ها باشد.

راننده و سرنشین جلو خوشحال هستند. دو سرنشین عقب خوشحال هستند ... اما در این فاصله آنها کمی فضای پای بیشتر را ترجیح می دهند.

8. مصرف سوخت با قفسه سقف مناسب است

دقیقا 2976,4 کیلومتر رانندگی کردیم. کل زمان سفر 43 ساعت و 59 دقیقه است. میانگین سرعت 70 کیلومتر در ساعت بود.

چگونه کاروک در چنین شرایطی قرار گرفت؟ تجهیزات را به یاد بیاورید - ما یک 1.5 TSI با ظرفیت 150 اسب بخار، یک جعبه دنده 7 سرعته DSG، چهار سرنشین بزرگسال و چمدان زیادی داریم که مجبور شدیم خود را با یک جعبه سقف نجات دهیم.

میانگین مصرف سوخت در کل مسیر 7,8 لیتر در 100 کیلومتر بود. این واقعاً نتیجه خوبی است. علاوه بر این، پویایی آسیب نبیند. البته یک دیزل سوخت کمتری مصرف می کند و هزینه کل سفر کمتر می شود، اما برای 1.5 TSI ما راضی هستیم.

جمع بندی

همانطور که می بینید، در طول اولین سفر طولانی می توان نتایج بسیاری گرفت. اینها مشاهداتی هستند که در استفاده روزمره به سختی قابل توجه هستند. یک صندوق عقب نسبتا بزرگ کوچک است، فضای پای کافی در عقب وجود دارد، اما نه زمانی که مسافر مجبور است بیش از 1000 کیلومتر را طی کند. ما نمی دانیم اگر فقط در شهر رانندگی کنیم.

با این حال، در اینجا ما نتیجه دیگری داریم. در حرفه ما، ما حتی در تعطیلات کار می کنیم - اما شکایت از آن بسیار سخت است 🙂