5 نشانه که نشان می دهد CVT شما نیاز به تعمیر فوری دارد
صدها هزار خودرو در کشور ما مجهز به گیربکس CVT هستند. در عین حال ، بسیاری از صاحبان چنین اتومبیل هایی به طور مبهم تصور می کنند: تحت چه رفتاری از گیربکس باید با سرویسکاران تماس بگیرید. به گفته پورتال AvtoVzglyad، رانندگان اغلب اولین علائم خرابی واریاتور را نادیده می گیرند، که منجر به تخریب بسیار غم انگیز تری می شود.
سر و صدا، برادر!
در میان سایر نشانه های عملکرد نادرست "جعبه" CVT، ارزش دارد که یک وزوز خارجی و گاهی اوقات حتی صدای جغجغه ای که از گیربکس در حال حرکت می آید برجسته شود. اما گاهی اوقات به سختی قابل شنیدن است و صاحب ماشین آن را به عنوان صدای چرخ ها می نویسد. این اشتباهه چنین صداهایی معمولاً توسط یاتاقان ها ایجاد می شوند که مخروط های متغیر با محورهای خود بر روی آنها قرار می گیرند. گاهی اوقات نکته در خودشان نیست، بلکه در این است که آنها محکم روی صندلی های خود "نشسته اند". اگر تماس با مرکز خدمات در مورد سر و صدا را به تعویق بیندازید، ریزذرات فلزی تشکیل شده در یاتاقان های "آواز" وارد سیستم هیدرولیک شده و کل تغییر دهنده را غیرفعال می کند.
شتاب نامشخص
ممکن است صدای "جعبه" CVT از آن ناشی نشود، اما می تواند رفتار منزجر کننده ای داشته باشد، به عنوان مثال، "لگد زدن" در هنگام شتاب گیری. در همان زمان، مجموعه ای از سرعت یکنواخت توسط ماشین به طور دوره ای با تکان های با درجات مختلف شدت جایگزین می شود. به عنوان یک قاعده، این رفتار ماشین نشان دهنده افزایش فشار سیال کار است، که به همین دلیل، تثبیت قابل اعتماد مخروط های متغیر را فراهم نمی کند، در نتیجه باعث ایجاد لغزش تسمه و در نتیجه، ظاهر شدن نمره روی سطح آنها می شود. . به اصطلاح دریچه کاهش فشار در سیستم هیدرولیک واریاتور اغلب مقصر چنین خلق و خوی خودرو است.
یا بهتر است بگوییم، نه خود او، بلکه یک قطعه فلز یا یک محصول فرسوده دیگر که وارد آن شده و مانع از بسته شدن عادی آن شده است. این زمانی اتفاق می افتد که مالک خودرو از جایگزینی به موقع "لغم" در سیستم هیدرولیک غفلت می کند. یا عاشق بوی بد است. در این حالت افزایش سایش سطوح تسمه و مخروط ها مشاهده می شود.
ریتم دندانه دار
در شرایطی که راننده در تمام حالت‌های رانندگی احساس تکان‌ها و فرورفتگی در کشش می‌کند، شکی نیست: خرابی یاتاقان‌ها یا سوپاپ کاهش فشار که بدون توجه کافی رها شده بود، کار خود را انجام داد و مشکلات به "قلب" راننده رسید. متغیر - مخروط ها. تکان‌ها زمانی اتفاق می‌افتند که تسمه به خراش‌ها و برجستگی‌های ایجاد شده روی سطح صاف اولیه مخروط‌ها برخورد می‌کند. چنین مزاحمتی معمولاً فقط با جایگزینی آنها با موارد جدید "درمان" می شود. و در طول مسیر، شما باید مشکلاتی را که باعث ایجاد مشکل در سایر گره های "جعبه" شده اند را از بین ببرید - بلبرینگ یا شیر را تغییر دهید.
شکست "مغز"
شاید یکی از "انسانی ترین" مشکلات تغییر دهنده از نظر هزینه تعمیر، انتقال جعبه به حالت اضطراری باشد. اگر در همان زمان موتور را خاموش کنید و دوباره آن را روشن کنید و ماشین شروع به حرکت کرد، مشکل در "مغز" گیربکس است. لازم نیست گیربکس به طور کامل مرتب شود و واحد کنترل را جایگزین کند.
کمربند برای تخلیه
خوب، وقتی هر کاری را انجام می دهید، و ماشین ثابت می ماند و فقط با موتور "فریاد می زند"، مهم نیست که چگونه پدال گاز را فشار می دهید، به احتمال زیاد تسمه واریاتور شکسته است. احتمالاً به مخروط های بدنام آسیب می رساند. با تمام عواقب بعدی برای کیف پول صاحب خودرو.
