10 موردی که باید هنگام روشن نشدن موتورسیکلت خود بررسی کنید
مقدار
مکانیک و تشخیص
بررسی هایی که باید انجام شود
و لعنتی! او از شروع امتناع می کند! دوچرخه کثیف در یک لحظه محصول اشتیاق و ثمره پس انداز شما زنده نمی شود. شما آنجا هستید، مانند یک دلقک در کنار او، مستقر در این پارکینگ بی روح، ممکن است امتحان، مصاحبه یا حتی شیرجه رفتن با یک بلوند زیبا را از دست داده باشید، که آرزو می کنیم در زندگی جذاب، نه چندان مشخص و کاملاً آسان باشید. در مورد اینکه آیا او مسافر خوبی خواهد شد، یک راز! این دوچرخه لعنتی باید از قبل برای آن شروع شود.
قبل از اینکه آن را آتش بزنید یا به داخل کانال بیندازید، که در هر دو مورد، به یاد داشته باشید، برای محیط زیست خیلی خوب نیست و واقعا مشکل را حل نمی کند، در اینجا 10 کاری وجود دارد که باید انجام دهید یا بررسی کنید تا دوباره آن را بازگردانید. جاده (بله، با حرف بزرگ، جاده مقدس است)، و شما در بهترین موقعیت. برخی از این 10 معیار عقل سلیم ساده‌ای هستند، اما قبلاً دیده‌ایم که دوچرخه‌سواران مبتدی و باتجربه با هم برخورد کرده‌اند، اما مغز آنها از ناامیدی و ناامیدی در حال جوشیدن است... بنابراین این به عنوان یک یادآوری کوچک عمل می‌کند.
1. آیا باتری هنوز زنده است؟
باتری های مدرن پیشرفت فوق العاده ای داشته اند و ما معمولا فراموش می کنیم که می توانند شما را رها کنند. نشانه‌های ضعف این است که چرخ استارت بسیار کندتر و کندتر از حالت عادی می‌چرخد، البته اگر اصلاً خوب نباشد. در این مورد، پس از فشار دادن دکمه استارت، یک قفل خشک کوچک را می شنویم که توسط رله منتشر می شود: انگلیسی ها آن را "کلیک مرگ" می نامند. در این مورد، چند راه حل: ماشین را با یک ماشین کناری روشن کنید (برخی آن را سبک می گیرند و برخی دیگر نه)، و اگر به یک سفر طولانی می روید، امیدوار باشید که ژنراتور بتواند باتری را دوباره شارژ کند. اما آسیب از بین رفته است و یک شب واقعی شارژ با یک شارژر کافی تنها می تواند بیشترین فایده را برای او داشته باشد. اما باتری عمر مورد انتظاری دارد و تعداد شارژها نمی تواند بی نهایت باشد. در مورد خودروهای بداخلاق تر، استفاده از استارت شما را به جاده می برد. برخی از آنها اکنون بسیار کوچک و جمع و جور هستند، مانند Minibat یا Otonoma Accelerator ...
2. بنزین خوب پیش میره؟
این دلیل فقط در مورد خودروهای قدیمی مجهز به دریچه گاز صدق می کند (چیزی که بسیاری از دوچرخه سواران جوان باید نادیده بگیرند!). این اتفاق می افتد که در این موتورسیکلت های قدیمی، این قطعات فلزی می توانند خورده شوند و شروع به ترک معدن در کانال ها کنند، که عبور بنزین را محدود می کند. این احتمال بیشتر است که این اتفاق بیفتد، زیرا ماشین قدیمی است و برای مدت طولانی بدون چرخش باقی می ماند و بنزین موجود در باک شروع به خراب شدن می کند. امروزه، برخی از کارشناسان معتقدند که از 3 هفته بی حرکت باقی مانده، گونه های مدرن تغییر می کنند. سپس دوچرخه به درستی کار نمی کند یا حتی دیگر کار نمی کند و بنابراین دیگر روشن نمی شود. تنها یک راه حل: جداسازی و تمیز کردن و یا حتی تعویض یک شیر جدید و دیافراگم خلاء.
3. کنتاکتور کلاچ چطور؟
در برخی از موتورسیکلت ها، کلاچ به عنوان ایمنی راه اندازی عمل می کند. هنگامی که اهرم فعال می شود، کنتاکتور (اگر گوش می دهید صدای آن اغلب شنیده می شود) سیگنال را ضبط می کند و اجازه شروع را می دهد. اما الان کنتاکتورها خراب می شوند. همچنین می توان آن را با سیلیکون پشتیبانی کرد. در بدترین حالت، می توانید MacGyver خود را بسازید و آن را با یک گیره کاغذ یا یک تکه پلاستیک کوچک ببندید تا فکر کند کلاچ فعال شده است.
4. شاهد بن بست؟
همان ثبت نام قبلی. برخی از خودروها فقط به دلایل ایمنی از بن بست شروع می شوند. اینجا هم یا گیر نمیدید یا کنتاکتور کمی بداخلاق است و سزاوار لحظه نگهداری کمی هم هست...
5. عصا
به سه گانه امنیتی خوش آمدید! کلاچ، بن بست، عصا! همان دلایل، همان عواقب. کنتاکتور یا مانور باید سرویس شود (اما در این مورد مراقب ایمنی باشید). همچنین می تواند نشانه این باشد که عصا در بدنه آن بلند نشده و محور آن گیر کرده است. تصویری کوچک از WD-40 و دوباره خاموش است.
6. چیزی که اگزوز را مسدود می کند ...
این نادر است، اما اتفاق می‌افتد: تصور کنید که فرزند شما از طرفداران آقای سیب زمینی است و او معتقد است که با گذاشتن یوشیمورای باشکوه شما در کروم تیتانیوم، لانه‌ای دنج ایجاد می‌کند و علاوه بر این، می‌تواند به عنوان موشکی برای شما عمل کند. آقای سیب زمینی برای استعمار سیاره Manor II به هر حال، بیایید توانایی عالی انتزاعی کودکان را تحسین کنیم. تنها مشکل این است که لوله اگزوز را مسدود می کند. موتورسیکلت شما نمی تواند گازها را آنقدر تمیز کند که معمولاً آنها را به جو ارسال می کند. او مانند یک مبتلا به آسم که همزمان یک بسته ذرت کولی سیگار می کشد تف می کند. تاخیر دارد و دیگر شروع نمی شود.
7. خشک کردن
راستی هنوز بنزین داری؟ آیا محاسبات کوچک استقلال شما خوب است؟ تکان دادن موتور سیکلت به شما این امکان را می دهد که صدای حرکت سوخت در باک را بشنوید. اگر فقط بیست قطره باقی مانده است، دوچرخه را به سمتی کج کنید که منبع سوخت است تا آخرین منابع را بهینه کنید.
8. ضد انگل معیوب
موتور استارت می چرخد اما موتور سیکلت روشن نمی شود. اگر همه موارد بالا را بررسی کرده اید به این دلیل است که انرژی، سوخت و کنتاکتورها در شرایط خوبی هستند. شاید پس از آن از دست دادن احتراق رخ می دهد: یک آفت تقسیم شده یا حتی دبویت (این می تواند با گذشت زمان و لرزش اتفاق بیفتد). اگر دسترسی به شمع ها آسان باشد، می توان به راحتی آنها را بررسی کرد و کمی برآمدگی سیلیکونی می تواند این آفت را دوباره سفت کند. برخی از مدل های موتورسیکلت به رطوبت و باران بسیار حساس هستند. کافی بود بررسی کنید که آب به داخل انگل نفوذ نکرده و خشک نشود تا موتور سیکلت از بین برود.
9. احمقانه است، اما قطع کننده مدار ...
شواهد روشنی وجود دارد که آنها فراموش شده اند. کلید مدار یکی از آنهاست. نخندید، ما قبلاً دوچرخه‌سوارانی را دیده‌ایم که نه تنها مبتدی هستند، بلکه تأیید کرده‌اند که در دام افتاده‌اند. حرکات کاذب، دستکشی که وقتی از آن بی خبر بودیم فشار می آورد. مزیت این است که حل آن آسان است.
10. در واقع هر چه تعداد موتورسیکلت بیشتر باشد بهتر سوار می شود ...
همه کارشناسان موتورسیکلت و خودروهای قدیمی به شما خواهند گفت، هرچه بیشتر سوار شوند، بهتر سوار می شوند. رها کردن یک ماشین به مدت 6 ماه در ته آشیانه و امیدواری که در بار اول مانند نو کار کند، خسته کننده است، به خصوص اگر دوچرخه شروع به پیر شدن کند و اقدامات احتیاطی معمول را برای زمستان گذرانی یا ذخیره سازی انجام نداده باشیم. و از آنجایی که دلایل خوبی برای موتورسیکلت سواری وجود دارد، دریغ نکنید که همیشه اولین بار را ترک کنید!
