در زمستان مراقب باتری باشید
سقوط ستون جیوه روی دماسنج ها بسیاری از رانندگان را نگران می کند. در عمل، این می تواند به معنای مشکلات باتری خودرو و روشن شدن موتور در صبح باشد. وقتی بیرون زمستان است، ارزش آن را دارد که مراقب وضعیت باتری ماشین خود باشیم.
اکثر رانندگان احتمالاً از این موضوع آگاه هستند و برخی از آنها آگاه نیستند، اما با کاهش دما، کاهش می یابد. 
ظرفیت الکتریکی باتری افزایش می یابد. این اثر کاهش دمای الکترولیت در باتری است تا بتواند الکتریسیته کمتری نسبت به دمای بالاتر ارائه کند.
چرا باتری در زمستان "از استخوان می شکند"؟
در مورد باتری ماشین جدید، ظرفیت کامل باتری 25 ساعته در دمای مثبت 0 درجه سانتیگراد رخ می دهد، اما اگر دمای محیط به 80 درجه سانتیگراد کاهش یابد، بازده آن تنها 10 درصد خواهد بود. توان خروجی. هنگامی که ستون جیوه به منفی 70 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، بازده باتری کمی بیش از XNUMX درصد خواهد بود. با این حال، ما همیشه در مورد باتری جدید صحبت می کنیم. اگر باتری کمی خالی شود، ظرفیت آن حتی کمتر می شود.
– باتری در پاییز و زمستان در شرایط بسیار سخت تری نسبت به سایر فصول سال کار می کند. رافال کادزبان از Jenox Accuatory Sp می‌گوید در این زمان، ما کمتر در مسیرهای طولانی‌تر حرکت می‌کنیم، در نتیجه باتری به صورت محدود از ژنراتور شارژ می‌شود. او می افزاید: «بیشتر اوقات، باتری عمدتاً زمانی تخلیه می شود که خودرو برای مسافت های کوتاه با تعداد زیادی گیرنده برقی روشن مانند رادیو، چراغ های جلو، فن ها، شیشه های گرم کن، آینه ها و صندلی ها روشن است.»
همچنین لازم به یادآوری است که کاهش دمای محیط باعث غلیظ شدن روغن در میل لنگ و گیربکس می شود. در نتیجه مقاومتی که استارت هنگام راه اندازی خودرو باید بر آن غلبه کند افزایش می یابد. بنابراین، با بیشتر شدن مقاومت، جریان گرفته شده از باتری در هنگام راه اندازی نیز افزایش می یابد. در نتیجه، باتری کم شارژ در زمستان حتی بیشتر به استخوان نفوذ می کند.
اولین. شارژ باتری
هر کاربر خودرو باید به یاد داشته باشد که حتی به اصطلاح. باتری بدون تعمیر و نگهداری نیاز به مراقبت دارد. آنها همچنین برخلاف نام خود دارای ورودی هایی هستند که اغلب با فویل با آرم سازنده پوشانده شده است. هر باتری باید حداقل هر سه ماه یکبار چک شود. به خصوص قبل از شروع هوای سرد زمستانی باید باتری خودرو را به دقت بررسی و شارژ کرد. سطح الکترولیت یک باتری ماشین سالم باید بین 10 تا 15 میلی متر بالاتر از لبه های صفحات باشد و چگالی آن پس از تبدیل به دمای 1,28 درجه سانتی گراد باید در محدوده 3 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. این مقدار مهم است زیرا تعیین می کند سطح ایمنی کارکرد باتری – برای مثال، اگر متوجه کاهش چگالی الکترولیت به 25 گرم بر سانتی‌متر مکعب شویم، ممکن است باتری ما در دمای منفی 1,05 درجه سانتیگراد یخ بزند. در نتیجه، خطر تخریب وجود دارد. رافال کادزبان می گوید: جرم صفحات فعال و قاب باتری منفجر می شود و برای استفاده بیشتر مناسب نخواهد بود. شارژ صحیح باتری با شارژر باید حداقل 3 ساعت طول بکشد. با این حال، باید به خاطر داشت که مقدار جریان شارژ نباید از یک دهم ظرفیت باتری که در آمپر ساعت اندازه گیری می شود تجاوز کند.
باتری "در لباس"
برخی از کاربران وسایل نقلیه از "لباس" هوشمند باتری استفاده می کنند تا دمای الکترولیت را تا زمانی که ممکن است نزدیک به بهینه (ذکر شده بالای 25 درجه سانتیگراد) نگه دارند. با این حال، به دلایل ایمنی، آنها باید به خاطر داشته باشند که "لباس"های دوخته شده برای باتری نباید مانع خروج از دریچه باتری شود. کسانی که تصمیم به چنین تصمیمی می گیرند باید بدانند که اگر وسیله نقلیه برای مدت طولانی در سرما باشد، احتمال حفظ دمای بالاتر در باتری خودرو ناچیز است. برای عملکرد کامل باتری نظارت بر وضعیت شارژ و استفاده صحیح از آن بسیار مهمتر است. اگر باتری اضافه بارهای غیر ضروری نداشته باشد، راه اندازی خودرو بدون عایق حرارتی نباید مشکلی ایجاد کند. با این حال، در سرمای شدید، برداشتن باتری در طول شب و نگهداری آن در دمای اتاق ممکن است موثر باشد.
کاربرانی که به خودروی خود اهمیت می دهند با غافلگیری ناخوشایند در قالب خرابی های پیش بینی نشده مواجه نمی شوند. اگر همین مراقبت و کنترل را به باتری خود بدهیم، در زمستان نباید مشکلی داشته باشد.
