پوشش محافظ "تیتانیوم" برای اتومبیل. تست و مقایسه

رنگ "تیتان": چیست؟

"تیتان" از نظر رنگ آمیزی یک محصول کاملا استاندارد نیست که به طور کلی در دنیای خودرو پذیرفته شده است. رنگ "تیتان" یک ترکیب ویژه است که بر اساس یک پلیمر ایجاد شده است: پلی اورتان.

ترکیب پوشش "تیتان" تقریباً مانند سایر رنگ های مشابه عمل می کند: "Raptor"، "Hammer"، "Bronecore". تفاوت این است که "تیتانیوم" یک لایه سخت تر و ضخیم تر را تشکیل می دهد. از یک طرف، این ویژگی به شما امکان می دهد پوششی ایجاد کنید که در برابر تأثیرات خارجی مقاوم تر است. از طرفی رنگ «تیتان» کمی گرانتر از نمونه های مشابه خود است و در هنگام رنگ آمیزی نیاز به مصرف بیشتری دارد.

اصل عملکرد ترکیب "تیتان" بسیار ساده است: پس از اعمال بر روی سطح مورد درمان، پلی اورتان در تعامل با سخت کننده سخت می شود و یک لایه محافظ جامد ایجاد می کند. این لایه از سطح فلز یا پلاستیک در برابر اشعه ماوراء بنفش، رطوبت، مواد شیمیایی تهاجمی محافظت می کند.

بارزترین خاصیت رنگ های تایتان محافظت از قطعات بدنه خودرو در برابر فشارهای مکانیکی است. از نظر توانایی مقاومت در برابر آسیب، این پوشش پلیمری آنالوگ ندارد.

رنگ پس از اعمال روی بدنه، یک سطح تسکین دهنده ایجاد می کند که اصطلاحاً به آن شاگرین می گویند. اندازه دانه شاگرین به مقدار حلال رنگ آماده، طراحی نازل اسپری و تکنولوژی رنگ آمیزی که استادکار استفاده می کند بستگی دارد. با تغییر شرایط فوق، اندازه دانه شاگرین تغییر می کند.

این ویژگی هم یک مثبت و هم منفی است. مزیت این است که با تغییر شرایط رنگ آمیزی و تناسب اجزا، می توانید رنگ شاگرین را مطابق با سلیقه صاحب خودرو انتخاب کنید. نقطه ضعف پیچیدگی کار مرمت است. از نظر فنی رنگ آمیزی موضعی ناحیه آسیب دیده و بازسازی بافت شاگرین که در طول نقاشی اولیه به دست آمده است دشوار است.

خرید رنگ "تیتان"

ویژگی های نقاشی

یکی از ویژگی های منفی پوشش "تیتان" چسبندگی کم به سطوح دیگر است. این ترکیب به هیچ ماده ای نمی چسبد و به طور موضعی از عنصر رنگ شده دور می شود. خود رنگ، پس از خشک شدن، چیزی شبیه یک پوسته سخت ایجاد می کند، از بین بردن یکپارچگی آن در یک سطح ساکن (که تحت تأثیر خارجی تغییر شکل نمی دهد) دشوار است. اما جدا کردن این پوشش به طور کامل از عنصر بسیار ساده است.

بنابراین، مرحله اصلی آماده سازی برای نقاشی با ترکیب "تیتان" یک تشک کامل است - ایجاد شبکه ای از ریز شیارها و خراش ها برای افزایش چسبندگی. پس از شستشوی سطحی خودرو با سمباده یا چرخ ساینده با دانه درشت، بدنه مات می شود. علاوه بر این، مهم است که بر روی هر سانتی متر مربع از بدنه ریز ریلیف ایجاد شود. در مکان هایی که بدنه مات ضعیفی دارد، به مرور زمان لایه برداری موضعی رنگ ایجاد می شود.

پس از مات کردن بدن، مراحل آماده سازی استاندارد انجام می شود:

• دمیدن گرد و غبار؛
• شستشوی کامل و تمیز؛
• حذف مراکز محلی خوردگی؛
• چربی زدایی
• از بین بردن عناصر قابل جابجایی که با رنگ پوشانده نخواهند شد.
• آب بندی دهانه ها و عناصری که نمی توان آنها را برداشت.
• استفاده از پرایمر (معمولا اکریلیک).

بعد رنگ می آید. نسبت اختلاط استاندارد 75٪ رنگ پایه، 25٪ سخت کننده است. برای به دست آوردن رنگ مورد نظر، رنگ‌کننده‌ها به حجم لازم اضافه می‌شوند. مقدار حلال بسته به بافت شاگرین مورد نیاز انتخاب می شود.

لایه اول رنگ خودرو "تیتان" چسبنده است و نازک می شود. پس از خشک شدن، بدن به 2-3 لایه دیگر با خشک شدن میانی دمیده می شود. ضخامت لایه ها و فواصل خشک شدن پوشش های قبلی فردی بوده و با توجه به شرایط رنگ آمیزی توسط استاد انتخاب می شود.

رنگ TITAN - سخت ترین تست قدرت

بررسی های بعد از عمل

رانندگان در مورد تجربه خود با یک ماشین رنگ آمیزی شده تایتان تردید دارند. بیایید ابتدا نگاهی به بررسی های مثبت بیندازیم.

1. ظاهر روشن، منحصر به فرد در راه خود. رنگ‌های تیتانیوم در خودروهای شاسی‌بلند و سایر خودروهای سایز بزرگ بسیار زیبا به نظر می‌رسند. رانندگان متذکر می شوند که اغلب در پارکینگ ها و پمپ بنزین ها با این سوال روبرو می شوند: این چه نوع رنگی روی یک ماشین است؟
2. حفاظت واقعاً بالا در برابر ضربه های مکانیکی. آن دسته از رانندگانی که در رالی‌های خارج از جاده شرکت می‌کنند، شکار می‌کنند و ماهی می‌گیرند، یا اغلب در زمین‌های جنگلی و سخت رانندگی می‌کنند، به ویژگی‌های محافظتی عالی رنگ Titan توجه دارند. سایت ها و انجمن های مختلف میزبانی ویدیو گزارش آزمایش این رنگ ها را دارند. خراشیدن با ناخن با تلاش، ضربه زدن با اجسام تیز، سندبلاست - همه اینها فقط باعث آسیب جزئی به لایه بالایی پوشش می شود. پس از شستشو، این آسیب ها تقریباً به طور کامل پوشانده می شوند. و اگر شستشو کمکی نکرد، گرم کردن سطح ناحیه با سشوار کمک می کند. چرم شاگرین تا حدی نرم می شود و خراش ها بهبود می یابند.
3. قیمت نسبتا پایین با چنین خواص محافظتی بالایی. واقعیت این است که هنگام رنگ آمیزی ماشین در تیتان، نیازی نیست که رنگ قدیمی را کاملاً پاک کنید و این نوع "پای" را از آسترها، بتونه ها، رنگ ها و لاک ها بازسازی کنید. اگر رنگ آسیب قابل توجهی نداشته باشد، کافی است زنگ زدگی را به صورت موضعی از بین ببرید و سطح را مات کنید. و حتی با در نظر گرفتن قیمت بالای خود رنگ، هزینه نهایی مجموعه کارهای نقاشی تفاوت چندانی با رنگ آمیزی استاندارد یک ماشین ندارد.

رنگ "تیتان" و معایب وجود دارد.

1. جدا شدن مکرر محلی در حالی که رنگ معمولی فقط در نقطه ضربه خرد می شود، رنگ تیتانیوم می تواند در مکان هایی با چسبندگی ضعیف در یک لایه نسبتاً بزرگ جدا شود.
2. پیچیدگی تعمیر محلی پوشش. همانطور که در بالا ذکر شد، رنگ "تیتان" به سختی با رنگ و اندازه دانه شاگرین در تعمیرات محلی مطابقت دارد. و پس از تعمیر، منطقه تازه رنگ آمیزی شده به وضوح قابل مشاهده است. بنابراین، رانندگان اغلب رنگ تیتان را به صورت محلی ترمیم نمی کنند، اما در برخی مواقع به سادگی ماشین را به طور کامل رنگ آمیزی می کنند.
3. کاهش حفاظت در برابر خوردگی در طول زمان. به دلیل چسبندگی ضعیف، دیر یا زود، رطوبت و هوا شروع به نفوذ به زیر رنگ "تیتان" می کند. فرآیندهای خوردگی مخفیانه توسعه می یابند، زیرا خود پوشش دست نخورده باقی می ماند. و حتی اگر بدنه زیر یک لایه رنگ کاملاً پوسیده شده باشد، ممکن است از نظر ظاهری قابل توجه نباشد.

به طور کلی، اگر اغلب ماشینی را در زمین های ناهموار کار می کنید، می توانید یک ماشین را با رنگ Titan دوباره رنگ کنید. در مقابل فشارهای مکانیکی بسیار بهتر از رنگ استاندارد مقاومت می کند. برای خودروهایی که عمدتاً در شهر تردد می کنند، این پوشش منطقی نیست.