محافظت کنم یا نه؟

در آب و هوای ما، یک خودروی جدید که از خوردگی محافظت شده باشد، بیشتر از خودرویی که زنگ نخورده است، دوام خواهد آورد.

یک معضل رایج برای خریداران خودرو این است که آیا خودروی جدید را در برابر خوردگی محافظت کنند یا نه. با آمادگی مناسب برای رانندگی در آب و هوای ما، بیشتر از ماشینی که چنین کاری نداشته است، دوام خواهد آورد.

هنگام خرید یک ماشین جدید، هزینه حفاظت در برابر خوردگی اضافی در رابطه با قیمت آن زیاد به نظر نمی رسد، زیرا حدود چند صد PLN است. به همین دلیل ارزش دارد که وسیله نقلیه خود را ایمن کنیم، زیرا با وجود پیشرفت در فناوری تولید قطعات، سازندگان دوام آنها را تضمین نمی کنند. این قانون یک ضمانت شش ساله برای بدنه است، به استثنای خودروهایی که از مواد غیر استاندارد (در زمان امروز) ساخته شده اند. بنابراین ترابانت خوش اخلاق با بدنه ای ساخته شده از انواع پلاستیک بیشتر احتمال دارد پوسیده شود

لهستان، مانند تعدادی دیگر از کشورهای همسایه، هنوز در مراحل ابتدایی خود است، بنابراین بسیاری از شهروندان نمی توانند مانند غرب، ماشین خود را تعویض کنند. بنابراین مشکل خوردگی در خودروهای قدیمی مشکلی جدی برای صاحبان آنها به شمار می رود. متأسفانه در بیشتر موارد خودروهای فرسوده وارداتی از خارج از کشور هیچ ضمانت دیگری غیر از گارانتی ارائه شده توسط شرکت سازنده ندارند. صاحب قبلی آنها اغلب از شر "پیرمرد" خلاص می شد زیرا خوردگی وجود داشت.

آنها که از خارج از کشور وارد شده اند، معمولاً در آب و هوای تا حدودی بهتر استفاده می شوند، بنابراین حفاظت معمولاً منجر به خوردگی کندتر و پیشرفته تر می شود. با این حال، اگر محفظه های خوردگی وجود داشته باشد، مقابله با آنها بسیار دشوار است. به عنوان یک قاعده، او به مکان های صعب العبور، اتصالات ورق فلزی (به طور دقیق تر، نقاط جوشکاری) حمله می کند، که - اگر کسی بخواهد محافظت کند - ابتدا باید به خوبی تمیز شود، که، با این حال، دشوار است. به همین دلیل است که ارزش خرید یک ماشین جدید را مستقیماً از نمایندگی دارد. همچنین باید به خاطر داشت که سازندگان معمولاً محافظ خودروهای فروخته شده در بازارهای مختلف اروپا را متمایز نمی کنند و با وجود تفاوت های آشکار آب و هوایی، از خودروهایی که در اسپانیا و لهستان فروخته می شود، حمایت مشابهی اعمال می شود.

کریستوف ویزینسکی از Autowis می گوید: «در اوایل دهه 90، زمانی که هر یک از ما فکر می کردیم که ماشین برای چندین سال به او خدمت می کند و سپس یک ماشین جدید می خریم، تعداد کمی از مردم به محافظت در برابر خوردگی توجه می کردند. از جمله خودروهای محافظ ضد خوردگی. – در حال حاضر در شرایطی که دائماً قیمت خودروها کاهش پیدا می کند، فروش آن ها به درد نمی خورد و مثلاً به کودکان داده می شود. اما چنین وسیله نقلیه ای باید به درستی تعمیر شود تا بیش از این 6-7 سال دوام بیاورد. وسایل نقلیه با این سن قابل سرویس هستند اما علائم خوردگی را نشان می دهند. بنابراین، علاقه خریداران به حفاظت در برابر خوردگی بازگشته است. با این حال ، قیمت ها به یک مشکل تبدیل شد - زیرا یک خودرو برای چندین سال 2-3 هزار هزینه دارد. PLN، چند صد PLN به عنوان وثیقه به نظر مقدار نامتناسبی است. بسیاری از مردم حتی از این که هنگام خرید خودرو را ایمن نکرده اند، پشیمان هستند، اما انتظار استفاده طولانی مدت از وسیله نقلیه را نداشتند. اگر آنها به یکباره دست به کار شوند، در این صورت هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت، یا خیلی دیرتر به وجود می آیند.

در شرایط لهستان، مشکل اصلی خوردگی شیمیایی ناشی از استفاده از کلرید پتاسیم و کلرید کلسیم توسط کارگران جاده در فصل زمستان برای پاشیدن خیابان ها است. پس پس از زمستان حتماً خودرو و شاسی آن را کاملاً بشویید. گاهی اوقات چنین شستشوی مورد نیاز است، همانطور که در بخش مربوطه کتابچه راهنمای خودرو و ضمانت نامه نشان داده شده است.

بزرگتر = بدتر

برندهای خودرو را نمی توان به کم و بیش تهاجمی تقسیم کرد. فناوری های فعلی تولید مشابه هستند، بنابراین تنها تقسیم بندی ممکن خودروها بر اساس حساسیت به خوردگی بستگی به سن خودرو دارد. خودروهای ساخته شده چند سال پیش نسبت به خودروهای امروزی پایداری کمتری دارند. جالب اینجاست که مهم ترین نکته، آماده سازی ویژه ورق های فلزی برای تولید بدنه خودرو نیست، بلکه پیشرفت در تولید پوشش های رنگ و لاک و تکنولوژی کاربرد آنهاست.

مکان هایی در بدنه خودرو وجود داشته و دارند که به دلایل مختلف (عمدتاً تکنولوژیکی) از مجموعه کامل پوشش محروم شده اند. بنابراین، اغلب تنها راه محافظت از آنها استفاده از یک پوشش ضد خوردگی پس از نصب است. علاوه بر این، ممکن است اتفاق بیفتد که امنیت ارائه شده توسط سازنده ناکافی باشد. بنابراین در یک کارگاه تخصصی کارهای ویژه ای برای محافظت از پروفیل های بسته، گلگیرها، پانل های کف و ... انجام می شود. برای المان های مختلف از تمهیدات مناسب استفاده می شود - وسایل مختلفی برای محافظت از شاسی، برای پروفیل های بسته، عناصر گالوانیزه - متفاوت، برای موتورهای احتراق داخلی، قطعات یدکی، گلگیرها، رکاب‌ها و قوس چرخ‌ها متفاوت است.

خودرو را نمی توان به طور موثر در برابر خوردگی الکتروشیمیایی محافظت کرد. پس از مد خاصی برای چنین محافظتی در اوایل دهه 90، معلوم شد که موثر نبوده است، زیرا بدنه خودرو به طور مداوم پر انرژی است. این روش تقریباً منحصراً برای محافظت از سازه های فلزی و خطوط لوله استفاده می شود.

چند روز در کارگاه

پس از اینکه خودرو به درستی آماده شد، می توان از مواد ضد خوردگی استفاده کرد. ابتدا ماشین با فشار شستشو می شود (هم شاسی و هم بدنه). سپس کاملاً خشک می شود که می تواند تا 80 ساعت طول بکشد. مرحله بعدی این است که عامل را به پروفیل های بسته اسپری کنید، که تضمین می کند که آئروسل به دست آمده از این طریق به غیر قابل دسترس ترین مکان ها برسد. سمپاشی تا زمانی ادامه می یابد که محصول از طریق سوراخ های زهکشی از پروفیل ها خارج شود. این دارو روی دال کف به روش هیدرودینامیکی اعمال می شود - محصول با هوا اسپری نمی شود، بلکه تحت فشار بالای 300-XNUMX بار است. این روش به شما امکان می دهد یک لایه نسبتاً ضخیم را اعمال کنید.

پوشش های اعمال شده به این روش بسته به شرایط آب و هوایی بین 6 تا 24 ساعت خشک می شوند. پس از خشک شدن، بدنه خودرو تمیز و شسته می شود و عناصر تودوزی که قبلا برداشته شده اند نیز جمع آوری می شوند.

اثربخشی چنین حفاظتی حداقل 2 سال و مسافت پیموده شده حدود 30 هزار است. کیلومتر

پس از 2 سال، به عنوان یک قاعده، انجام مرمت کافی است و باید 4 سال پس از اولین حفاظت، بازسازی کامل انجام شود.

چرا باید از ماشین خود در برابر خوردگی محافظت کنید؟

- خوردگی تهاجمی بدنه خودروها در آب و هوای ما ناشی از آلودگی های شیمیایی و محیط مرطوب، نمک زیاد در جاده ها در زمستان، آسیب مکانیکی به شاسی و رنگ در نتیجه شرایط نامناسب جاده (شن و ماسه بر روی جاده) است. جاده ها).

– اقدامات ایمنی کارخانه معمولاً به عوامل مکانیکی حساس بوده و پس از مدتی در اثر کار بدنه خراب می شود که ورق را به ویژه در برابر خوردگی مستعد می کند.

– هزینه تعمیرات بدنه و رنگ چندین برابر هزینه تعمیر و نگهداری سیستماتیک است.

– پوشش سطوح بدنه زنگ زده با مواد چسبنده مانند موم، بایتکس و غیره. مراکز خوردگی را خنثی نمی کند و متوقف نمی کند، بلکه حتی آن را تسریع می کند.

– قیمت های بالا برای خودروهای جدید در لهستان و در عین حال قیمت های پایین برای خودروهای دست دوم باعث می شود تا عمر مفید آنها تا حد امکان افزایش یابد. گسترش قابل توجهی از این دوره با استفاده از فن آوری های امنیتی مدرن تضمین می شود.

بر اساس مواد Rust Check