تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی. چه زمانی انجام دهیم؟
مقدار
بهار نزدیک است و با آن زمان تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی است. اکنون می توان لاستیک ها را تعویض کرد و تایرفروشی ها موظفند از مقررات ایمنی ویژه ای پیروی کنند تا خطر ابتلا به عفونت را به دلیل همه گیری مداوم کاهش دهند.
لاستیک تنها نقطه تماس بین خودرو و جاده است. وضعیت و کیفیت آنها مستقیماً بر سطح ایمنی سرنشینان تأثیر می گذارد، زیرا چسبندگی و فاصله ترمز خودرو یا وسیله نقلیه دو چرخ به وضعیت آنها بستگی دارد. با این حال، کسانی که معتقدند رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان خطر کمتری نسبت به بدون آن دارد، اشتباه می کنند. چنین اقدامی می تواند ما را در معرض خطر از دست دادن سلامتی یا جان قرار دهد، زیرا به گفته ADAC، فاصله ترمز از 100 کیلومتر در ساعت در لاستیک های زمستانی در تابستان حتی 16 متر بیشتر از لاستیک های تابستانی است.
چه زمانی لاستیک ها را تعویض کنیم؟ مهمترین دما
اما آیا باید به محض آب شدن اولین برف به سایت مراجعه کنیم؟ به گفته کارشناسان، مطلقاً خیر. قاعده کلی این است که برای جلوگیری از بازگشت یخبندان باید از تعویض لاستیک تا رسیدن میانگین دمای روزانه به 7 (یا بیشتر) درجه سانتیگراد خودداری کنیم. بنابراین، بهتر است از پیش بینی آب و هوا آگاه باشید، زیرا گرم شدن موقت تغییر قابل توجهی در دمای سطح را تضمین نمی کند.
همچنین لازم به یادآوری است که تاریخ تولید لاستیک ها را کنترل کنید، زیرا استفاده از یک مجموعه برای بیش از 8 سال توصیه نمی شود. پس از این مدت، ترکیب لاستیکی کهنه می شود و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد، مهم نیست چگونه آن را ذخیره کنیم. تاریخ تولید روی لاستیک درج شده است و می توانید خودتان آن را بررسی کنید - دو رقم اول نشان دهنده هفته و چهار رقم آخر نشان دهنده سال استفاده از لاستیک است. البته اگر به شدت از خودرو استفاده کنیم، لاستیک ها می توانند خیلی سریعتر فرسوده شوند.
سواری در تابستان با لاستیک های زمستانی. چرا این ایده بدی است؟
هر لاستیک نمی تواند ایمنی را در سرعت های بالا و جاده هایی که تا 60 درجه سانتیگراد گرم می کنند، تامین کند، مطمئناً یک تایر زمستانی نمی تواند.
این واقعیت که تایرهای زمستانی کاملاً غیراقتصادی هستند، تنها بخشی از مشکل است. بله، با رانندگی با لاستیک های نامناسب فصل، چند درصد سوخت بیشتری مصرف می کنیم و سایش آج لاستیک های زمستانی را که از ترکیب نرم ساخته شده است، تسریع می کنیم. با این حال، این در درجه اول خطرناک است - لاستیک های زمستانی در تابستان بسیار کندتر می شوند و در پیچ ها بدتر به جاده می چسبند، چه در جاده های خشک و چه در جاده های مرطوب. همچنین مقاومت بسیار کمتری در برابر آب پلنینگ دارند و در تابستان بیش از حد گرم می شوند که می تواند به لایه های داخلی آنها آسیب برساند. هنگام رانندگی با سرعت 140 کیلومتر در ساعت، یک چرخ ماشین با اندازه محبوب بیش از 1000 بار در دقیقه می چرخد. اگر لاستیک زمستانی پر بار و گرم در چنین شرایطی بترکد چه اتفاقی می‌افتد؟
- آج لاستیک های زمستانی از ترکیب لاستیکی نرم تری ساخته شده است، بنابراین در دماهای سردتر سفت نمی شوند و انعطاف پذیر می مانند. این ویژگی که در زمستان یک مزیت است، در تابستان که دمای جاده گرم به 50 تا 60 درجه سانتیگراد یا بیشتر می رسد به یک نقطه ضعف بزرگ تبدیل می شود. سپس چسبندگی لاستیک زمستانی به شدت کاهش می یابد. لاستیک های زمستانی با شرایط آب و هوایی تابستان سازگار نیستند! پیوتر سارنکی، مدیر عامل انجمن صنعت تایر لهستان (PZPO) خاطرنشان می کند که استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان از نقطه نظر ایمنی و اقتصادی رانندگی کاملاً غیر قابل توجیه است.
فراموش نکنیم که اگر راننده با رانندگی یک خودروی خراب در تصادف نقش داشته باشد، ممکن است بیمه‌گر از پرداخت غرامت خودداری کند یا میزان خسارت را کاهش دهد. در این مورد، نقص به عنوان رانندگی بر روی لاستیک هایی تعریف می شود که ایمنی ترافیک را تضمین نمی کند. بله، ماشین روی آنها سوار می‌شود، اما پشتیبانی جانبی ضعیف، تمایل بیشتر به لغزش در باران، یا حتی ده متر مسافت ترمز طولانی‌تر در مواقع اضطراری باعث می‌شود به معنای چنین سواری فکر کنید. در صورت تصادف با لاستیک های اشتباه، هزینه تعمیر آسیب بسیار بیشتر از هزینه یک مجموعه کامل لاستیک و سوخت تعطیلات خواهد بود. بیایید قبل از شر عاقل باشیم - پیش پا افتاده به نظر می رسد، اما با این وجود این اصل همیشه در زندگی کار می کند.
فقط تعویض لاستیک ها کافی نیست، زیرا باید در طول استفاده روزانه از آنها مراقبت کرد. باید به چندین عنصر توجه ویژه شود.
1. جهت چرخش لاستیک های تابستانی را بررسی کنید
هنگام نصب لاستیک ها، به علامت هایی که جهت چرخش صحیح را نشان می دهد و به سمت بیرون لاستیک توجه کنید. این امر به ویژه در مورد تایرهای جهت دار و نامتقارن اهمیت دارد. لاستیک ها باید طبق فلشی که در کنار آن مهر زده شده و با علامت "خارج/درون" مشخص شده است نصب شوند. لاستیکی که اشتباه نصب شده باشد، سریعتر فرسوده می شود و صدای آن بلندتر می شود. همچنین چسبندگی خوبی ارائه نخواهد کرد. روش نصب فقط برای لاستیک های متقارن که در آن الگوی آج از هر دو طرف یکسان است، مهم نیست.
2. پیچ های چرخ را با دقت ببندید.
چرخ ها در معرض بارهای زیاد هستند، بنابراین اگر خیلی شل سفت شوند، می توانند در حین رانندگی جدا شوند. همچنین آنها را خیلی سفت نپیچانید. بعد از فصل، کلاه های گیر کرده ممکن است جدا نشوند. در چنین شرایطی، غیرعادی نیست که دوباره پیچ ها را سوراخ کنید و گاهی اوقات هاب و بلبرینگ باید تعویض شوند.
ویراستاران توصیه می کنند: SDA. اولویت تغییر خط
برای سفت کردن، باید از آچار با اندازه مناسب استفاده کنید، بزرگی بیش از حد می تواند به مهره ها آسیب برساند. برای اینکه نخ پیچ نخورد، بهتر است از آچار گشتاور استفاده کنید. در مورد خودروهای سواری کوچک و متوسط توصیه می شود آچار گشتاور را روی 90-120 نیوتن متر تنظیم کنید. تقریباً 120-160 نیوتن متر برای SUV ها و SUV ها و 160-200 نیوتن متر برای اتوبوس ها و ون ها. برای جلوگیری از بروز مشکل در بازکردن پیچ ها یا ناودانی ها، توصیه می شود قبل از سفت کردن، آنها را با گریس گرافیت یا مس روغن کاری کنید.
3. تعادل چرخ
حتی اگر دو مجموعه چرخ داریم و نیازی به تعویض لاستیک به رینگ قبل از شروع فصل نداریم، تعادل چرخ ها را فراموش نکنید. لاستیک ها و رینگ ها با گذشت زمان تغییر شکل می دهند و به طور یکنواخت غلت نمی خورند. قبل از مونتاژ، همیشه بررسی کنید که همه چیز در بالانس مرتب باشد. چرخ‌های متعادل، رانندگی راحت، مصرف سوخت پایین و حتی سایش تایر را فراهم می‌کنند.
4. فشار
فشار نادرست باعث کاهش ایمنی، افزایش مصرف سوخت و همچنین کاهش عمر لاستیک می شود. هنگام باد کردن لاستیک ها، مقادیر مشخص شده توسط سازنده در دفترچه راهنمای خودرو را رعایت کنید. با این حال، باید به یاد داشته باشیم که آنها را با بار فعلی خودرو تنظیم کنیم.
5. کمک فنر
در صورت خرابی کمک فنرها حتی بهترین لاستیک نیز ایمنی را تضمین نمی کند. کمک فنرهای معیوب باعث ناپایداری خودرو و از دست دادن تماس با زمین می شود. متأسفانه در مواقع اضطراری فاصله توقف خودرو را نیز افزایش می دهند.
چگونه تایرهای زمستانی را نگهداری کنیم؟
برای جایگزینی یک مجموعه استاندارد از چرخ ها، ما هزینه خدماتی از 60 تا 120 PLN پرداخت می کنیم. لاستیک های زمستانی را چگونه نگهداری می کنید؟ ابتدا لاستیک های خود را بشویید. پس از شستن بزرگترین آلاینده ها، می توانید از شامپو ماشین استفاده کنید. حتی یک محلول صابون ساده هم ضرری نخواهد داشت. مکان بهینه برای ذخیره سازی یک اتاق بسته است: خشک، خنک، تاریک. باید اطمینان حاصل کنید که تایرها با مواد شیمیایی، روغن، گریس، حلال یا سوخت تماس پیدا نکنند. لاستیک ها را روی بتن خالی نگهداری نکنید. بهتر است زیر آنها تخته یا مقوا قرار دهید.
اگر لاستیک ها روی رینگ باشند، می توان کل مجموعه را روی هم، کنار هم قرار داد یا به قلاب آویزان کرد. بنابراین آنها می توانند تا فصل آینده صبر کنند. فشار باد لاستیک باید مطابق با توصیه های سازنده وسیله نقلیه ما باشد. لاستیک ها به تنهایی - بدون رینگ - بیشتر دردسر ساز هستند. اگر قرار است به صورت افقی (روی هم) نگهداری شوند، هر ماه نیمه پایینی را روی آن قرار دهید. با تشکر از این، ما از تغییر شکل لاستیک در امتداد پایین جلوگیری می کنیم. ما همین کار را هنگام ذخیره لاستیک به صورت عمودی انجام می دهیم، یعنی. در کنار یکدیگر کارشناسان توصیه می کنند هر چند هفته یکبار هر قطعه را بر روی محور خود بچرخانید. لاستیک های بدون رینگ را نباید از هیچ قلاب یا میخ آویزان کرد، زیرا ممکن است به آنها آسیب برساند.
همچنین ببینید: ظاهر پیکاپ فورد در نسخه جدید اینگونه است
