تعویض شیلنگ های ترمز

شیلنگ های ترمز را با شیلنگ های زرهی جدید تعویض کنید

حماسه بازسازی ماشین اسپرت کاوازاکی ZX6R 636 مدل 2002: سری 24

شلنگ ترمز شلنگ کوچکی است که شبیه شلنگ دوش کوچک است که می تواند از لاستیک، فولاد بافته شده یا تفلون ساخته شود و هنگام ترمزگیری تحت فشار نباید کشیده شود. با گذشت زمان - به ویژه لاستیک - شلنگ ممکن است خسته شود، که می تواند در ترک ها یا بریدگی های کوچک دیده شود. به عنوان مثال، شیلنگ های Avia، لوله های PTFE هستند که با یک نوار فلزی احاطه شده اند، بسته به مدل، با سپرهای شفاف یا مات پوشیده شده اند.

استقامت شیلنگ های ترمز و نیروی ترمز. بنابراین تصمیم گرفتم خطوط ترمز استفاده شده را با خطوط ترمز کارآمدتر جایگزین کنم. نقاط مرطوب (نوع هواپیما)، شیلنگ ها در برابر تغییر شکل مقاوم تر هستند و اغلب در طول زمان بهتر نگه می دارند.

برای این شلنگ کوچک، مطمئن‌ترین راه‌حل را انتخاب کردم: سخت‌افزار جدیدی که از یک لینک قابل اعتماد در بازار سازگار خریداری شده است. اما نه تنها هیچ و هیچ جا. من اسم BST Moto و Goodridge را گذاشتم. هل هم موقعیت خوبی داشت. سازنده انگلیسی Goodridge که پیشرو در این زمینه است، عناصر با کیفیت بالا را با ظاهری غیرقابل توقف ارائه می دهد. واردکننده همچنین مجموعه‌ای از شیلنگ‌ها را که قبلاً بریده شده و با یک بانجو نصب شده‌اند، در اختیار شما قرار می‌دهد.

شیلنگ های ترمز قدیمی در پایین و شیلنگ های جدید در بالا

هنگامی که سیستم ترمز با دمیدن مایع ترمز خشک شد، شیلنگ ها جدا می شوند. تنها چیزی که باقی می ماند معرفی شیلنگ های هوانوردی جدید است. نسبت به چیزی که من می گیرم قانون اساسی بسیار زیبایی دارند و باعث احترام شما می شوند.

شیلنگ های هوانوردی TSB

بانجوها چشمگیر هستند، به جز پیچ توزیع مایعات. برای اتصال به سیلندر اصلی نیز عالی است. در نهایت، "غلاف" شلنگ بسیار پایدار به نظر می رسد. و این همه خوب است!

شلنگ قدیمی و شیلنگ ترمز جدید

همه اینها باعث ایجاد اعتماد به نفس نامحدود می شود. و این تازه اولشه! امکان مشاهده این که ملخ نصب شده روی موتور سیکلت احتمالاً جا نمی افتد (عکس زیر)

مهر مسی نو

به خوبی سفت کردن احترام بگذارید

شیلنگ های ترمز باید روی گشتاور اعمال شوند. مقدار آن در بانجو 20 تا 30 نیوتن متر است (بسته به نوع مهر و موم و کولیس) و حدود 6 نیوتن متر در پیچ های پاک کننده. پیچ هایی که در صورت تشخیص نشتی روغن ترمز در حین سیم پیچی و پس از سفت شدن بهینه، مهر و موم آنها به تنهایی قابل تعویض یا تعویض هستند. به محض اینکه زنجیر تحت فشار قرار گرفت (ترمز فعال شده) همیشه بررسی کنید که نشتی نداشته باشد.

شلنگ های مسابقه (نام دیگری برای شیلنگ های تقویت شده / هوانوردی) معمولاً پیوندها را با هر گیره تقسیم می کنند و پیوند 1 در 2 را به پیوند 2 در 2 تبدیل می کنند. هر کولیس یک شلنگ دارد و شکاف به نفع یک پیچ ورودی دوگانه در سیلندر اصلی حذف می شود. در اصل در 636، یک شیلنگ روی گیرنده ترمز وجود دارد که در سه راهی دوشاخه پایین به دو قسمت تقسیم می شود.

با این حال، می توان شیلنگ های نوع هواپیما را نیز سفارش داد که مسیری مشابه مسیر سازنده ارائه می دهد. انتخاب. این مورد من نیست، هر یک از شیلنگ ها رکاب ها را در امتداد غلاف چنگال به هم وصل می کنند. بسته به نوع کالیپر و موتور سیکلت، شیلنگ ها ممکن است نقاط اتصال میانی را پیدا کنند، به ویژه در کنار گلگیرهای جلو. برای جلوگیری از نیشگون گرفتن - دوباره - شیلنگ ها، من حواس گذرگاه را پرت می کنم و به سادگی آنها را با یک یقه خود سفت در جای خود نگه می دارم. به راحتی آنها از طول های مختلف برای انطباق با مسیر ایده آل هستند!

عبور شیلنگ ها

بر خلاف کیت نصب شده، شیلنگ های جدید دارای طول های مختلف برای عبور راحت تر هستند. به عنوان مثال، زمانی که به خوبی چیده شده باشد، به خوبی ساخته شده است و بالاتر از همه جا می شود!

در این مرحله، من به مرحله بعدی برنامه خود می روم: طراحی مجدد کالیپرهای ترمز جلو. ادامه دارد…

به یاد داشته باشید

• شیلنگ ترمز هواپیما / مسیر ترمز قوی تر و بادوام تر را ارائه می دهد
• شرط بندی روی شیلنگ های با کیفیت به معنای انتخاب قدیمی خوب و عملکرد قابل احترام است: با ترمز نمی خندید!

انجام ندادن

• شیلنگ Misiron ...
• شلنگ جدید / شلنگ فرسوده را با هم مخلوط کنید یا شیلنگ هایی با مشخصات مختلف مخلوط کنید. خطر عدم تعادل در توزیع ترمز وجود دارد.

ابزارها:

• کلید برای سوکت و سوکت 6 پانل توخالی

تحویل ها:

• پیچ های چسباندن روی سه راهی چنگال پایین، صفحه کوچک برای ثابت کردن شیلنگ ها (نوسازی)