تعویض فیلتر سوخت
فیلتر بنزین طبق قوانین هوندا هر 40 کیلومتر تعویض می شود. اما از آنجایی که گاهی اوقات سوخت نه با عدد اکتان و نه با محتوای آن مطابقت ندارد و زنگ زدگی با مایعی نامفهوم در مخزن گاز شناور می شود، فیلتر بنزین باید بیشتر تعویض شود. در نسل ششم و پنجم هوندا سیویک، کار با چند کلید و یک پارچه کهنه تنها 000 تا 6 دقیقه طول می کشد.
علت گرفتگی بد فیلتر بنزین
مخلوط بدون چربی (پریزهای سفید)، از دست دادن قدرت، دور کم و دور در دقیقه ضعیف، روشن شدن ضعیف موتور در زمستان همه از دلایل اصلی رسوب فیلتر بنزین هستند، مگر اینکه ماشین 20 ساله باشد و بیماری های دیگری مانند رسوب سوخت داشته باشد. انژکتورها یا شلیک اشتباه
انتخاب فیلتر
برای موتورهای هوندا، شماره کاتالوگ فیلتر 16010-ST5-933 است، در اصل، می توانید هر مارکی را جایگزین کنید، اما عمدتا بوش و تویو روکی اصلی. کیت باید واشر-واشر مسی داشته باشد. اطلاعات مربوط به موتورهای D14A3، D14A4، D15Z6، B16A2، D15B و بسیاری دیگر است.
همه کارها به بهترین وجه در یک اتاق گرم با دمای 20 درجه انجام می شود. علاوه بر فیلتر سوخت، به ابزارهای زیر نیز نیاز دارید:
- سر برای 10 سر یا کلاه،
- کلید ثابت برای 17 دسته کم
- سرهای WD40
- کلید 19
- کلید 14
- کلیدهای 12، 13 دوشاخه
شکاف (بهبود) و آچار با دهان باز. این شکاف بیشتر برای لوازم جانبی مناسب است، زیرا دارای محیط بزرگی است.
ابتدا درب باک بنزین را باز کرده و درب آن را بردارید. این امر باعث کاهش اندکی فشار در سیستم می شود. سپس در جعبه فیوز محفظه موتور، فیوز 44 آمپر شماره 15 بالا سمت چپ (FI EM) را جدا کنید.
انعکاس: در واقع این فیوز است که وظیفه تغذیه انژکتورها را بر عهده دارد اما برای خروج سوخت از سیستم باید پمپ بنزین را خاموش کرد. چند بار سعی کردیم موتور را روشن کنیم تا سوخت آزاد شود. فیلتر سوخت روی یک "براکت" فلزی قرار دارد که با مهره های 3 × 10 میلی متر به پانل بدنه پیچ شده است.
یک شلنگ سوخت با پیچ بانجو به بالای فیلتر وصل شده است. از پایین - یک اتصال لوله مسی به فیلتر پیچ می شود، بهتر است این قسمت را با WD40 پردازش کنید و با باز کردن قفل پایین، پیچ را باز کنید. با یک کلید 19 فیلتر را در قسمت بالایی ثابت می کنیم، با یک کلید 17 یا یک سر پیچی که شلنگ را نگه می دارد را باز می کنیم. برای اینکه بست ها از محفظه پاره نشوند، باید از فیلتر حمایت کرد.
بعد باید اتصالات را از زیر باز کنید و فیلتر را با آچار 17-14 نگه دارید (بسته به مدل فیلتر) و اتصالات را با آچار 12-13 باز کنید (اندازه بستگی به وضعیت اتصال دارد). آچار شکاف بهتر از آچار باز است، زیرا لبه های بیشتری برای گرفتن دارد و چنین آچاری برای بازکردن اتصالات هنگام تعویض فیلتر بنزین یا خطوط سوخت ضروری است. سپس، با سر 10، نگهدارنده فیلتر بنزین را جدا می کنیم، آن را از "شیشه" خارج می کنیم و آن را با یک فیلتر جدید جایگزین می کنیم. یک فیلتر جدید معمولاً دارای شاخه های پلاستیکی است، آنها برای انتقال فیلتر مورد نیاز هستند. آن را دور بیندازید مهم است که اگر هیچ واشر مسی در کیت وجود نداشت، می توانید و باید واشرهای جدید را بر اساس واشرهای قدیمی خریداری کنید. از آنجایی که مس نرم است، هنگام نصب فیلتر "چروک می شود"، از واشرها برای بار دوم استفاده نکنید. پس از نصب فیلتر، احتراق را چند بار روشن کنید تا سوخت به سیستم پمپ شود و نشت آن بررسی شود. فراموش نکنید که ابتدا فیوز را نصب کنید.
