جایگزینی ترموستات VAZ 2110
مقدار
در سیستم خنک کننده موتور، ترموستات خودرو به درستی یکی از مهمترین اجزا محسوب می شود. مدل VAZ 2110 نیز از این قاعده مستثنی نیست. خرابی ترموستات می تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود یا برعکس باعث نرسیدن موتور به دمای کاری شود.
گرمای بیش از حد بسیار خطرناک تر است (خرابی سرسیلندر، BC و سایر قطعات) و گرمای کم منجر به افزایش سایش گروه پیستون، مصرف بیش از حد سوخت و غیره می شود.
به همین دلیل، نه تنها نظارت بر عملکرد ترموستات، بلکه انجام تعمیر و نگهداری به موقع سیستم خنک کننده مطابق با شرایط مقرر در دفترچه خدمات خودرو بسیار مهم است. در مرحله بعد، زمان تعویض ترموستات و نحوه تعویض ترموستات VAZ 2110 را در نظر بگیرید.
ترموستات انژکتور VAZ 2110: در کجا قرار دارد، چگونه کار می کند و چگونه کار می کند
بنابراین، ترموستات در خودرو یک عنصر پلاگین مانند کوچک است که هنگامی که مایع خنک کننده (مایع خنک کننده) تا دمای مطلوب (75 تا 90 درجه سانتیگراد) گرم می شود، به طور خودکار باز می شود تا ژاکت خنک کننده موتور و رادیاتور به سیستم خنک کننده متصل شود.
ترموستات 2110 نه تنها به گرم کردن سریع موتور خودرو تا دمای مورد نیاز کمک می کند، مقاومت در برابر سایش آن را افزایش می دهد، بلکه انتشار مواد مضر را محدود می کند، موتور را از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند و غیره.
در واقع، ترموستات روی یک خودروی VAZ 2110 و بسیاری از خودروهای دیگر یک سوپاپ است که توسط یک عنصر حساس به دما کنترل می شود. در "ده بالا" ترموستات در داخل پوشش واقع در زیر کاپوت ماشین، درست زیر محفظه فیلتر هوا قرار دارد.
اصل عملکرد ترموستات، ساخته شده به شکل یک شیر بای پس فنری، توانایی سنسور دما برای تغییر نرخ جریان مایع خنک کننده (ضد یخ) بسته به دمای آن است:
- بستن دروازه - ارسال ضد یخ در یک دایره کوچک، دور زدن رادیاتور سیستم خنک کننده (مایع خنک کننده در اطراف سیلندرها و سر بلوک گردش می کند).
- باز کردن قفل - مایع خنک کننده در یک دایره کامل گردش می کند و رادیاتور، پمپ آب، ژاکت خنک کننده موتور را می گیرد.
اجزای اصلی ترموستات:
- چارچوب؛
- لوله خروجی و لوله ورودی دایره های کوچک و بزرگ;
- عنصر حساس به حرارت؛
- بای پس و شیر دایره کوچک اصلی.
علائم و تشخیص خرابی ترموستات
شیر ترموستات در حین کار تحت بارهای عملیاتی و حرارتی قرار می گیرد، یعنی ممکن است به دلایل زیادی از کار بیفتد. از جمله موارد اصلی:
- خنک کننده با کیفیت پایین یا استفاده شده (ضد یخ)؛
- سایش مکانیکی یا خورنده محرک شیر و غیره
ترموستات معیوب را می توان با علائم زیر تشخیص داد:
- موتور احتراق داخلی خودرو، بدون اینکه تحت بارهای خاصی قرار گیرد، بیش از حد گرم می شود - عنصر ترموستات عملکرد خود را متوقف کرده است. اگر همه چیز با فن خنک کننده عادی باشد، ترموستات جدا شده و شیر بررسی می شود. موتور احتراق داخلی خودرو تا دمای مورد نظر گرم نمی شود (مخصوصاً در فصل سرد) - ترموکوپل ترموستات در حالت باز گیر کرده و عملکرد خود را متوقف کرده است (ماده خنک کننده تا دمای مورد نظر گرم نمی شود. )، فن رادیاتور خنک کننده روشن نمی شود. در این مورد، همچنین لازم است ترموستات را جدا کرده و عملکرد شیر را بررسی کنید.
- موتور احتراق داخلی برای مدت طولانی می جوشد یا گرم می شود، در یک موقعیت متوسط بین کانال های باز و مدفون گیر می کند یا عملکرد ناپایدار سوپاپ ها. مشابه سیگنال هایی که در بالا توضیح داده شد، لازم است که ترموستات و تمام اجزای آن را جدا کرده و عملکرد آن را بررسی کنید.
برای بررسی ترموستات در VAZ 2110، می توانید از روش های مختلفی استفاده کنید، زیرا روش های مختلفی برای تشخیص خرابی ترموستات وجود دارد:
- ماشین را روشن کنید و بعد از باز کردن کاپوت موتور را تا دمای دلخواه گرم کنید. شیلنگ پایینی که از ترموستات می آید را پیدا کنید و آن را برای گرما احساس کنید. اگر ترموستات کار کند، لوله به سرعت گرم می شود.
- ترموستات را جدا کنید، ترموکوپل را که مسئول شروع گردش مایع خنک کننده است، از آن جدا کنید. یک عنصر حرارتی غوطه ور در آب گرم شده تا دمای 75 درجه تا زمانی که آب گرمتر شود (تا 90 درجه) حفظ می شود. در شرایط خوب، هنگامی که آب تا 90 درجه گرم می شود، ساقه ترموکوپل باید گسترش یابد.
اگر مشکلی در ترموستات پیدا شد، باید تعویض شود. ضمنا هنگام خرید ترموستات جدید باید با دمیدن فیتینگ چک شود (هوا نباید خارج شود). همچنین برخی از صاحبان دستگاه جدید را قبل از نصب قفل، همانطور که در بالا توضیح داده شد، در آب داغ خیس می کنند. این امر خطر نصب دستگاه معیوب را از بین می برد.
تعویض ترموستات VAZ 2110 خودتان انجام دهید
اگر پس از بررسی، ترموستات 2110 معیوب است، آن را جدا کرده و با یک ترموستات جدید جایگزین می کنید. در VAZ 2110، تعویض ترموستات دشوار نیست، اما این فرآیند نیاز به دقت و پیروی از دستورالعمل های گام به گام برای برداشتن و نصب آن دارد.
می توانید خودتان آن را جایگزین کنید و از قبل ابزارهای لازم را تهیه کرده باشید (کلید "5" ، کلید "8" ، کلید هگز به "6" ، مایع خنک کننده ، پیچ گوشتی ها ، پارچه ها و غیره).
برای حذف یک عنصر از یک وسیله نقلیه و نصب یک عنصر جدید:
- پس از باز کردن دوشاخه، مایع خنک کننده را از رادیاتور و بلوک تخلیه کنید، که قبلا موتور ماشین را خاموش و خنک کرده اید (شیر رادیاتور را با دست باز کنید، پلاگین را با کلید "13" مسدود کنید).
- پس از برداشتن فیلتر هوا، گیره شلنگ رادیاتور خنک کننده را پیدا کنید و کمی آن را شل کنید.
- شلنگ را از ترموستات جدا کنید ، شلنگ را از پمپ خنک کننده جدا کنید.
- با کلید "5"، سه پیچ و مهره ای که ترموستات VAZ 2110 را محکم می کند را باز می کنیم، پوشش آن را جدا می کنیم.
- ترموستات و اورینگ لاستیکی را از درپوش جدا کنید.
- ترموستات جدید را در جای خود قرار داده و تعمیر کنید.
- پس از اتصال لوله ها، پلاگین تخلیه مایع خنک کننده را روی بلوک و شیر آب رادیاتور را سفت کنید.
- نصب فیلتر هوا؛
- پس از بررسی کیفیت تمام اتصالات، مایع خنک کننده را تا سطح مورد نیاز پر کنید.
- خروج هوا از سیستم؛
- موتور احتراق داخلی خودرو را تا روشن شدن فن گرم کنید، سیستم را از نظر نشتی بررسی کنید.
اگر همه چیز درست است، پس از 500-1000 کیلومتر همه اتصالات را دوباره بررسی کنید. این اتفاق می افتد که بلافاصله پس از مونتاژ، ضد یخ یا ضد یخ جریان نمی یابد، اما پس از مدتی، نشت در نتیجه گرمایش و سرمایش مختلف ظاهر می شود.
نحوه انتخاب ترموستات: توصیه ها
تمام ترموستات های نصب شده روی VAZ 2110 تا سال 2003 از طراحی قدیمی (شماره کاتالوگ 2110-1306010) بودند. کمی بعد، پس از سال 2003، تغییراتی در سیستم خنک کننده VAZ 2110 ایجاد شد.
در نتیجه، ترموستات نیز تعویض شد (p/n 21082-1306010-14 و 21082-1306010-11). ترموستات‌های جدید با ترموستات‌های قدیمی در یک باند پاسخ بزرگ‌تر از عنصر حرارتی متفاوت بودند.
همچنین اضافه می کنیم که ترموستات VAZ 2111 را می توان روی VAZ 2110 نصب کرد، زیرا از نظر اندازه کوچکتر است، از نظر ساختاری فشرده است و استفاده از تنها یک شلنگ و دو گیره احتمال نشتی را کاهش می دهد.
خلاصه کردن
همانطور که مشاهده می کنید، تعویض خودکار ترموستات VAZ 2110 مستلزم زمان و حوصله مالک است. دستیابی به کیفیت قابل قبول نصب مهم است، زیرا عملکرد بیشتر سیستم خنک کننده و موتور به طور کلی به طور مستقیم به این بستگی دارد.
در بیشتر موارد، تعویض ترموستات در این مدل خودرو کار سختی نیست. نکته اصلی این است که دستورالعمل های فوق را با دقت مطالعه کنید و ترموستات مناسب برای خودرو را انتخاب کنید.
